20萬元級別的B級車市場，大多數(shù)車型追求的是大氣、穩(wěn)重、舒適、寧靜，在運動層面真正出格的產(chǎn)品很少。所以，預(yù)算20萬出頭想要挑一臺運動風(fēng)格鮮明的B級車，實際上選擇余地并不大。很多人可能會第一時間想到馬自達阿特茲，它的顏值和底盤確實有其過人之處，不過如果你對動力有更高的要求，別克君威GS其實是一個更為理想的選項。

相對普通版君威，它的GS版本還是很容易辨認的。車頭不僅有鮮紅的GS標識，還有一對特別醒目的“獠牙”。這款車最近經(jīng)歷了一次中期改款，搭載了通用汽車最新的第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機和9擋HYDRA-MATIC智能變速箱。作為上汽通用的主力發(fā)動機，這臺2.0T已經(jīng)廣泛應(yīng)用于通用旗下凱迪拉克、雪佛蘭及別克品牌的多款新車型。它的最大功率是237馬力，光看數(shù)字，馬力比老款變小了，難道新發(fā)動機不如老發(fā)動機嗎？當然不是，搭載新發(fā)動機的君威GS百公里加速成績是與上一代齊平的，仍然是7.2秒。而且，由于可變缸技術(shù)的加持，燃油經(jīng)濟性得到明顯提升，官方公布的百公里綜合油耗僅為6.6升。

 

運動和舒適模式差別顯著

 

實際體驗下來，這臺車無論是起步還是中低速下的提速都非常輕快，輕點油門就有出色的加速反應(yīng)。普通模式下的變速箱反應(yīng)不疾不徐，如果嫌它反應(yīng)慢，可以切換至運動模式，這個時候降擋反應(yīng)就會積極很多。

值得一說的是，君威GS配備了CDC主動可變阻尼減振器，這可是同價位車型少見的高級裝置。因此，它的運動模式不光改變換擋邏輯、轉(zhuǎn)向助力以及油門響應(yīng)，還能改變CDC阻尼的力度，從而讓車身無論是直線上的俯仰還是彎道上的側(cè)傾都能得到有效抑制。

除了運動模式，這臺車還提供TOUR舒適模式，在這個模式下，CDC阻尼力度減小，方向變輕，油門和換擋的響應(yīng)都會放緩。三種模式的駕駛感受差別非常明顯，舒適模式適合跑長途，行駛起來甚至有一種漂浮感，非常舒服。運動模式無疑適合激烈駕駛，比如參加賽道日。當然，普通模式是平時在市區(qū)開車的最佳選擇。

說一下這臺車的剎車，Brembo四活塞運動卡鉗確實效果顯著，頭段異常靈敏，屬于一點就有的那種類型。所以，如果你不想讓車上的其他乘客太難受的話，除非是萬不得已的緊急情況，建議踩剎車的時候一定要溫柔一些。

 

運動座椅夾得好緊，但是舒服嗎？

 

相比普通版本的君威，君威GS的車廂內(nèi)最大的不同在于它采用了一體式運動座椅，這也是這個價位的車型極少會有的配置。

整張座椅由炫黑真皮搭配紅色縫線，并有鮮紅的GS 標識和肩部高亮裝飾點綴，視覺上很扎眼。坐上去的感覺仿佛坐在了一臺跑車上，包裹性和支撐性一流。

那么問題來了，是否會影響日常開車的舒適性？其實不會，跟賽車上的那種無法調(diào)節(jié)的一體式桶椅不同的是，君威GS這張座椅除了椅背與頭枕為連體設(shè)計、不可調(diào)整之外，其他所有部位跟常規(guī)座椅一樣可以調(diào)節(jié)。除了提供加熱、通風(fēng)甚至按摩功能，它的腰部支撐、腿部支撐、側(cè)翼包裹通通都可以做到多級調(diào)節(jié)。換句話說，激烈操控的時候你可以把自己夾得很緊，下班回家的路上想放松身心也完全沒有問題。

新款君威GS的車廂另有兩處細節(jié)變化值得關(guān)注一下，一是換擋方式由原先的擋桿式變成了按鍵式電子排擋，改用電子排擋當然是件好事情，不過我個人始終不太喜歡這種按鍵式換擋方式，原因是無法進行盲操作，其實換成凱迪拉克CT5上那種雞腿式豈不是更好？

第二個改變是新車支持無線CarPlay手機映射，這是一項非常實用的功能。不過大家也知道，用蘋果手機導(dǎo)航聽歌特別費電，既然給了無線CarPlay，卻不給無線充電，就好像立體聲耳機少了一個聲道。

 

精英型和尊貴型兩個版本如何選？

 

中期改款君威GS有2款車型，標配2.0T+9AT，車聯(lián)網(wǎng)和安全方面的配置也幾乎一樣，輪胎同樣都是規(guī)格為245/45 R18的馬牌MaxContact MC5輪胎。精英型售價為21.88萬元，尊貴型為24.98萬元，兩款車型目前在終端的實際裸車價在20萬上下，那該如何選呢？

 

個人推薦是尊貴型，原因是在于它比精英型多出了鮮紅的Brembo剎車卡鉗、CDC主動可變阻尼減振器以及調(diào)節(jié)駕駛模式的FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，而這三樣恰恰是最能體現(xiàn)GS版本可運動可居家的精髓配置。

除此之外，尊貴型還提供了一大堆精英型上沒有的智能駕駛輔助配置，比如側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、泊車預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道變更輔助系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、碰撞緩解系統(tǒng)、行人識別以及智能遠近光控制等等。

有了這些配置，車子如果交給家里新手司機開的話，安全系數(shù)無疑會更高。因此，雖然購買尊貴型需要多付了3.1萬，但得到的體驗完全是物有所值的。

 

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