上周，造車新勢(shì)力再次以雄厚的資本力量，和語出驚人的論調(diào)成功占據(jù)汽車圈的頭條位置。而焦灼等待量產(chǎn)車交付的人們可能更加慌張，都在忙著融資、IPO，誰來管管量產(chǎn)車的交付日期？一覽造車新勢(shì)力眾生相，看看在資本誘惑下的他們，最新動(dòng)態(tài)是什么。

上周，恒大法拉第未來智能汽車（中國(guó)）集團(tuán)在廣州揭牌，一眾高管也隨之亮相。其中不乏從廣汽出走的“老人”——曾擔(dān)任過廣汽集團(tuán)董事的袁仲榮，也有曾擔(dān)任樂視汽車副總裁的高景深。從傳統(tǒng)車企“挖角”老汽車人是造車新勢(shì)力普遍的做法。

當(dāng)然，除了高管有看頭，恒大法拉第披露的十年計(jì)劃也是一大亮點(diǎn)。恒大法拉第的董事長(zhǎng)彭建軍表示，“計(jì)劃在華東、華西、華南、華北和華中地區(qū)，建設(shè)五大研發(fā)生產(chǎn)基地。十年后，年產(chǎn)能計(jì)劃達(dá)到500萬輛?！贝搜砸怀?，再次將恒大法拉第推到風(fēng)口浪尖。全球汽車產(chǎn)能過剩已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，“全球有不少國(guó)家已出臺(tái)禁售燃油車時(shí)間表”卻被證實(shí)是部分政客和媒體嘩眾取寵的招數(shù)。

放諸全球，也很難找到能夠容納恒大法拉第年產(chǎn)500萬輛新車的生存土壤。

恒大法拉第的“瘋狂計(jì)劃”究竟是如何得出的實(shí)在是耐人尋味。只不過，消費(fèi)者沒有看到實(shí)車可以不考慮購(gòu)買，選擇替代性很強(qiáng)，但那些砸錢進(jìn)去的投資人呢？只能對(duì)他們表示默哀了。

小鵬汽車估計(jì)自己也沒有想到，一個(gè)品牌日活動(dòng)，竟然會(huì)引來小鵬汽車成立以來最大的負(fù)面輿情，不僅業(yè)界對(duì)此進(jìn)行了猛烈批評(píng)，也大大降低了公眾對(duì)小鵬汽車這一品牌的好感。

8月15日，小鵬汽車在廣州舉辦了品牌日活動(dòng)。在現(xiàn)場(chǎng)，小鵬汽車沒有過多透露關(guān)于旗下新車型的情況，也沒有作出年底交付多少輛量產(chǎn)車的承諾，最大的亮點(diǎn)是其300億融資和“智能汽車”的解釋。尤其是何小鵬談到，“智能汽車的關(guān)鍵是運(yùn)營(yíng)，而非智造”，在汽車圈掀起驚天巨浪。汽車的核心永遠(yuǎn)是汽車，沒有制造，何談運(yùn)營(yíng)？消費(fèi)者需要智能化的汽車，但更需要有質(zhì)量、安全的車，而這撇不開最關(guān)鍵的制造環(huán)節(jié)。

在何小鵬放出豪言之前，小鵬汽車專心舉辦“融資大會(huì)”也無可厚非，愛咋咋地，而這番論調(diào)卻在坐實(shí)小鵬汽車意在“圈錢”而非造車，如此“坦誠(chéng)”確實(shí)少見。有能力融資300億元是小鵬汽車的本事，但關(guān)乎駕駛安全的汽車制造，還是放過消費(fèi)者吧，畢竟你們更喜歡“運(yùn)營(yíng)”一個(gè)品牌而非用產(chǎn)品實(shí)力說話。

被稱為中國(guó)版的特斯拉，蔚來汽車日前已經(jīng)向美國(guó)證監(jiān)會(huì)提交了IPO招股書，申請(qǐng)?jiān)诩~交所上市，并將股票代碼定為“NIO”，計(jì)劃融資18億美元。根據(jù)招股說明書顯示，蔚來在過去兩年半虧損了109億元人民幣，燒錢速度超過每分鐘燒掉6000美元的特斯拉。

蔚來自誕生以來就將目標(biāo)對(duì)手設(shè)定為特斯拉，并且也跟著先推出高端的純電動(dòng)超跑，隨后再慢慢下探，推出ES8。不過，特斯拉已經(jīng)憑借相繼推出的Model S型轎車和Model X在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，并獲得全球資本的青睞，蔚來能否也這么順利還是個(gè)未知數(shù)。畢竟，蔚來的燒錢速度與盈利能力尚未成正比，量產(chǎn)車交付的數(shù)量和日期也一拖再拖，外界對(duì)蔚來聲只會(huì)越來越高，華爾街是否也如李斌本人一樣看好蔚來的前景和投資價(jià)值？

特斯拉既是蔚來的榜樣，也很可能會(huì)把蔚來帶入深淵。由于燒錢速度過快，盈利不足，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)蔚來很可能面臨51億元的巨虧。如果沒有足夠的資金支撐，李斌會(huì)是下一個(gè)賈躍亭嗎？

造車新勢(shì)力們善于講故事、做PPT、融資，可一談到量產(chǎn)車交付時(shí)間就瞬間“軟下來”。近來蔚來汽車赴美上市，小鵬汽車計(jì)劃融資300億元，以及恒大法拉第十年后年產(chǎn)量500萬輛均占據(jù)了熱門話題榜，這讓專心解讀三電技術(shù)，承諾9月底正式交付的威馬汽車有些尷尬。傳統(tǒng)汽車也好，造車新勢(shì)力也好，決不能讓劣幣驅(qū)逐良幣。