在前兩天，奇瑞旗下子品牌捷途推出了首款SUV，定位7座，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最讓人興奮的是價(jià)格最低不到7萬。

談到奇瑞，過去那個(gè)“修車排隊(duì)”的歷史已經(jīng)一去不復(fù)返，如今的奇瑞已經(jīng)建立起了完善的經(jīng)銷商售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，而且奇瑞是被譽(yù)為國產(chǎn)技術(shù)推進(jìn)的領(lǐng)導(dǎo)者，打破了不少合資技術(shù)的壁壘，首款國產(chǎn)CVT變速箱，以及即將推出的國產(chǎn)熱效率最高的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是，奇瑞銷量卻一直跟不上節(jié)奏，頗讓人感到惋惜。

如今，新的品牌捷途到來，奇瑞又將如何把控這個(gè)新的品牌？此前的奇瑞也推出過不少子品牌，包括開瑞，瑞麒，威麟以及互聯(lián)網(wǎng)品牌凱翼，定位高端的觀致，但是不得不說，這些品牌無一以銷量慘淡告終，如今再次推出捷途，會(huì)成功嗎？奇瑞又將捷途定位在哪一個(gè)層次？

奇瑞將捷途定位于一個(gè)走量的品牌，對(duì)標(biāo)正是目前市場一片火熱的寶駿，首款車型到來，價(jià)格就直接打破了7座SUV的底線，來到7萬以內(nèi)，這很符合奇瑞對(duì)捷途的定位。

在國產(chǎn)車?yán)锩妫詢r(jià)比一直是消費(fèi)者非?？粗氐囊稽c(diǎn)，尤其是在二胎政策放開的今天，7座SUV成為不少城市用戶的首選。

捷途X70采用了2+3+2的座椅布局，車身尺寸4720*1900*1695mm，軸距2745mm，這樣的軸距對(duì)于7座SUV來說，第三排僅僅只能作為短途使用，大部分時(shí)間還是放倒了擴(kuò)展后備箱的容積，卻也已經(jīng)足夠用了。其次，在捷途X70上，依舊保持了奇瑞高配置的做法，包括我們?nèi)粘Ｋ璧腅SP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)等均有配置，高配車型還配置有車道保持，360°全景影像，全景天窗等時(shí)下主流的配置。

在動(dòng)力上，捷途X70搭載的是和艾瑞澤5，瑞虎7，瑞虎8上同款的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，將匹配5MT以及來自盛瑞的8AT變速箱，其中自動(dòng)擋車型最低價(jià)才7.99萬，也同樣刷新了國產(chǎn)SUV的價(jià)格。

這樣一款刷新著國內(nèi)多項(xiàng)最低的7座SUV為什么要單獨(dú)成立一個(gè)品牌來做？奇瑞不行嗎？

按照目前奇瑞的車型布局缺少的正是7座車，在SUV領(lǐng)域，從瑞虎3X到瑞虎8，除了沒有中大型SUV外，奇瑞的產(chǎn)品布局還是比較緊湊的，在轎車領(lǐng)域，艾瑞澤5為導(dǎo)向，已經(jīng)即將上市的奇瑞GX將進(jìn)一步的豐富轎車產(chǎn)品線，但是在7座SUV以及MPV上，至今仍然沒有動(dòng)向。

捷途的到來或許正是去彌補(bǔ)這塊的空缺，按照捷途后續(xù)的產(chǎn)品規(guī)劃，會(huì)有大型7座SUV以及MPV到來。

利用7座車與奇瑞拉開差距，這樣一來，既可以保證與奇瑞的共同協(xié)作，另一方面，繼續(xù)用價(jià)格來爭奪市場。

低價(jià)一直不是奇瑞想要走的路線，像捷途刷新行業(yè)低價(jià)的做法，奇瑞并不推崇，新的品牌能夠做到很多老品牌無法做到的事情，擁有更大的靈活性！

寶駿成功了，對(duì)標(biāo)寶駿的捷途會(huì)成功嗎？這個(gè)并不一定，寶駿背后靠的是通用多年成熟的技術(shù)與積累，而捷途靠的依舊是奇瑞的一套技術(shù)，要說和奇瑞旗下其他車型的差異化，那就是7座布局，二胎政策確實(shí)火了不少7座車，像風(fēng)光580，寶駿730，但是同樣，如今他們的銷量都在下滑，因?yàn)椋姸嗟南M(fèi)者都認(rèn)識(shí)到了7座車的不足之處，第三排雞肋以及空間利用率低的問題。

捷途上市后，價(jià)格會(huì)成為它的一大賣點(diǎn)，畢竟，用不到7萬的價(jià)格就能擁有一臺(tái)1.5T的SUV，在5座SUV中都是少有的存在，在加上自動(dòng)擋應(yīng)用了同級(jí)少有的8AT，這一切都會(huì)讓捷途看起來十分的誘人。但是是否會(huì)熱銷，懂哥依舊會(huì)打問號(hào)。

因?yàn)?，新的品牌誕生靠的不僅僅是性價(jià)比，還有后背的營銷，奇瑞在這一塊卻并不在行。