在國內(nèi)汽車行業(yè)飛速發(fā)展的今天，到底還需不需要新品牌，一直讓人心存疑惑。不過從實際情況看，無論1991年誕生的雷克薩斯，還是近兩年的WEY和領(lǐng)克，其市場表現(xiàn)都絲毫不容小覷，這其中重要的一點就是這些后起之秀都深切的了解自己的目標人群，知道應(yīng)該把車賣給誰。

作為奇瑞控股旗下，商用車公司推出的新產(chǎn)品序列——捷途，正是在這一思想下誕生的，而之所以稱之為序列，是因為按照廠家的定位它并不是一個獨立品牌，而是像奇瑞乘用車旗下的艾瑞澤、瑞虎等產(chǎn)品序列一樣，專注于某一細分市場。捷途要做的，是將中大型SUV與MPV做深、做精，以大空間多用途來滿足用戶未來休閑旅游常態(tài)化、出行方式多樣化、家庭人口擴大化的用車需求，讓年輕人能帶著全家開啟一段說走就走的旅行，深耕“旅行+”細分市場。

那么作為一款在SUV領(lǐng)域深耕細作的車型，捷途X70到底有什么過人之處呢？且聽毛毛細細道來。

先說說外觀當中的徽派文化。

徽派文化作為中華文化的標本和縮影之一，具備獨特的藝術(shù)代表性，而比較有意思的是，設(shè)計師將國際化設(shè)計理念與中國古典徽派文化巧妙融合，通過魅力、人文、韻律、雅致的徽文化內(nèi)涵，打造出了一套獨有的“徽城翹楚”設(shè)計語言。

具體到車型設(shè)計方面，捷途X70前臉及車身大量細節(jié)均采用了徽派建筑中獨有的“飛檐翹角”設(shè)計語言。我們知道徽派建筑設(shè)計中包含大量馬頭墻、門樓的設(shè)計元素，門樓兩邊翹起形似元寶，這在古代也是身份和地位的象征，而捷途設(shè)計師巧妙將這些元素引用到了X70上。此外，新車大燈、日行燈、尾燈、牌照燈、氛圍燈均采用立體LED燈組，搭配超大的20寸輪轂，讓捷途X70看起來相當有韻味。

來到側(cè)面，我們看到捷途X70運用了三條立體式腰線，靈動的線條、溜背式的車頂搭配側(cè)窗裝飾亮條，飽滿而又富有力量感。

新車尺寸長寬高為4720×1900×1696mm，軸距2745mm。細心的網(wǎng)友會發(fā)現(xiàn)，這款車的寬度1900mm相比其他車型寬出了不小，實際上正是有了這一可觀的寬度，才讓車內(nèi)橫向空間達到了1500mm的越級表現(xiàn)，車內(nèi)座椅布局才更為寬敞，車輛外觀整體看起來也更加穩(wěn)健。

捷途X70車尾的設(shè)計比較圓潤，尾燈采用了中國文化中“大紅燈籠”的設(shè)計元素，車輛尾標為6個英文字母“JETOUR”，比較大氣，符合中國人的審美。

再聊聊內(nèi)飾、空間的巧妙之處。

進入捷途X70的車內(nèi)，它給人的第一印象是“簡潔”。設(shè)計師將徽派設(shè)計元素同樣融入到了內(nèi)飾當中，以往復(fù)雜“凌亂”的中控面板區(qū)顯示屏、空調(diào)出風(fēng)口、物理按鍵等部分，用一個六邊形包裹在內(nèi)，讓整個前排看起來清爽了不少。

用料方面，捷途X70內(nèi)飾大面積使用了軟質(zhì)搪塑材料，觸感比較細膩，并在中配和高配車型中都配備了12.3英寸智能液晶儀表，視覺效果超贊，如果再參考這款車的平民化定價，性價比可想而知。

捷途X70的另一亮點是座椅布局，用戶可以選擇5座、6座或5+2座的布局，其中7座布局的車型第二排采用4/6分帶角調(diào)可滑動的座椅，使得第二排和第三排的空間更加靈活可變，第三排座椅放倒后與地板無縫連接，達到了隱藏式效果，在運送物件時實用性頗高。

對于一款以“旅行+”為關(guān)注點的車型，捷途X70的儲物空間也比較豐富，達到了28個，基本上可以滿足外出旅行時一車人的日常所需。此外，它還配備了一塊1.1平米超大面積的全景天窗，這讓車主外出旅行時可以更親近大自然，感受每一處風(fēng)景的不同。

智能化也相當搶眼。

隨著汽車消費人群的日益年輕化，如何獲得80、90后用戶的青睞成為不少車企深度研究的課題，而智能化則是廠商們難以繞開的話題。那么作為一款“旅行+”車型，捷途X70在智能化方面表現(xiàn)如何呢？

我們了解到，捷途X70具備智能云語音互動功能、智能啟動發(fā)動機功能、車況實時查詢+車輛定位及軌跡精準查詢功能等，特別是最后一項，車主可以通過手機，實時監(jiān)測車輛狀態(tài)，掌握車輛位置及歷史行駛軌跡，實時反映車輛狀態(tài)和用戶駕駛行為，提高行車安全系數(shù)。

此外，用戶還可以通過車輛內(nèi)置T-box，實現(xiàn)4G全線覆蓋，可以享受在線音樂、新聞播報、天氣查詢、一鍵輕松導(dǎo)航等服務(wù)，讓開車更顯輕松愜意。

在智能安全方面，捷途X70還配備了博世第9代ESP系統(tǒng)、360°高清泊車系統(tǒng)后車盲點車輛識別警示系統(tǒng)(BSD)、變道輔助(LCA)、后方交叉碰撞預(yù)警(RCTA)、開門預(yù)警(DOW)、前車雷達監(jiān)測防碰撞預(yù)警系統(tǒng)(FCW)，多方位保證行車安全。

最后說說動力。

對于一款主打“旅行+”的SUV來說，動力的表現(xiàn)異常重要。捷途X70搭載了一臺奇瑞自主研發(fā)的第二代E4T15B型1.5T發(fā)動機，其最大功率108kW/5500rpm，峰值扭矩210N·m/1750-4000rpm，其大部分工況區(qū)域熱效率在30%以上，最大熱效率可達37.1%，能做到這一點相當不簡單。

另外需要指出的是，捷途X70這款發(fā)動機渦輪增壓器在1250rpm即進入工作，1750rpm時可以輸出最高扭矩，確保車輛能有比較充沛的動力來源。變速器方面，與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速器和8速AT自動變速器，而8AT的引入，讓這款車的駕駛平順性和舒適性提升不少。

懸架方面，捷途X70配備了一套帶穩(wěn)定桿的多連桿后懸架，行駛穩(wěn)定性可以得到保證。

小結(jié)：

“站在家庭人口擴大化、休閑旅游常態(tài)化、消費結(jié)構(gòu)升級化、目標人群年輕化的市場風(fēng)口，變化才是機遇?！逼嫒鹂毓杉瘓F副總經(jīng)理、捷途總經(jīng)理鮑思語表示。而作為對國內(nèi)汽車細分市場的最新洞察，奇瑞推出的全新產(chǎn)品序列——捷途，正是其匠心為根本，以客戶為中心，深耕“旅行+”細分市場的代表作。

從車輛的表現(xiàn)來看，無論是“徽城翹楚”的設(shè)計語言，還是空間座椅、智能科技、動力系統(tǒng)，捷途X70都可圈可點，再參考這款車6.99-12.09萬元的指導(dǎo)價，性價比實屬不低。

那么，你打算入手嗎？

【附】捷途X70參數(shù)配置表