而今天，麻哥要給大家介紹的是一臺(tái)為駕趣而生，能讓旅途充滿情調(diào)的東風(fēng)雪鐵龍C6，作為一輛中型轎車，它不僅做到了舒適性與運(yùn)動(dòng)性能的完美合一，而且還能讓旅途充滿情調(diào)，給駕駛者一種不一樣的法式浪漫。

8月15日，東風(fēng)雪鐵龍C6試駕體驗(yàn)會(huì)在美麗又涼爽的海濱城市煙臺(tái)舉行，此次試駕體驗(yàn)主要在沿海道路和高速公路上進(jìn)行，沿途除了有令人心曠神怡的風(fēng)景之外，東風(fēng)雪鐵龍C6也是道路上一道亮麗的風(fēng)景線。

初到煙臺(tái)已經(jīng)是下午兩三點(diǎn)了，把住宿的事情簡(jiǎn)單的安頓好之后，我便迫不及待地去拿即將試駕的東風(fēng)雪鐵龍C6的車鑰匙，去尋找暫時(shí)屬于我的那輛東風(fēng)雪鐵龍C6，它給我第一眼的感覺并不是非常驚艷，但也絕不是平平常常的“套娃臉”，而是好像一個(gè)性格溫和的紳士，非常平易近人。

由于地下車庫(kù)光線較暗，到了外面我才得以全方位的看到了它的“廬山真面目”。東風(fēng)雪鐵龍C6的前臉采用了貫穿式橫向延伸至大燈的鍍鉻飾條，搭配其略短一點(diǎn)的橫向進(jìn)氣格柵，在顯得低調(diào)的同時(shí)，不失大氣。

而引擎蓋深淺不一的線條造型搭配上貫穿式橫向鍍鉻飾條，顯得比較犀利、時(shí)尚。從側(cè)面看，整車在側(cè)身的設(shè)計(jì)上運(yùn)用了多條線條造型加以裝飾，其中最明顯的一條是從引擎蓋一直延伸到尾燈的線條，看起來非常優(yōu)雅。值得一提的是東風(fēng)雪鐵龍C6的大燈設(shè)計(jì)，它的日行燈采用五個(gè)小燈橫向依次排列的設(shè)計(jì)方式搭配上內(nèi)低外高的大燈，非常個(gè)性、時(shí)尚。整體外觀在不乏運(yùn)動(dòng)性和時(shí)尚感的同時(shí)，將“紳士”形象體現(xiàn)得淋漓盡致。

等你真正走進(jìn)東風(fēng)雪鐵龍C6，真正開始了解它的時(shí)候，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)它的與眾不同。打開車門，映入眼簾的是別出心裁的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。大面積使用軟質(zhì)材料搭配千鳥格內(nèi)飾紋理皮質(zhì)材料，顯得非常高檔。

而真皮包裹方向盤是它的一大亮點(diǎn)，手感和質(zhì)感都非常不錯(cuò)，全液晶儀表盤和超大的內(nèi)鑲式中控屏幕凸顯科技感。值得一提的是其中控屏幕按鍵和空調(diào)按鍵特別像鋼琴上的按鍵，東風(fēng)雪鐵龍C6總是從一些很小的細(xì)節(jié)流露出它的情調(diào)。車內(nèi)還采用了一部分天然紋理實(shí)木（高檔稀有白栓實(shí)木）加以裝飾，真正實(shí)現(xiàn)了讓內(nèi)飾變得有觸感、有溫度，這又是法式浪漫的一種體現(xiàn)，我覺得這一點(diǎn)很難得。

最讓我驚訝和認(rèn)可的是東風(fēng)雪鐵龍C6的舒適性，這一次名為“預(yù)見舒適之道”的試駕會(huì)名副其實(shí)。其實(shí)當(dāng)我打開車門觀察內(nèi)飾的時(shí)候就已經(jīng)迫不及待地想坐上去試一試了，因?yàn)闁|風(fēng)雪鐵龍C6的座椅采用進(jìn)口NAPPA頭層牛皮制造，光是看上去就讓人感覺太舒服了，乘坐欲望爆棚。坐上去之后可能很明顯的感覺到座椅非常舒適，軟硬適中，包裹感很強(qiáng)，讓人能夠瞬間得到一定程度的放松。

除了這些，東風(fēng)雪鐵龍還在座椅上加入了非常豐富和人性化的配置，比如電動(dòng)調(diào)節(jié)、頭枕調(diào)節(jié)、座椅加熱、座椅通風(fēng)、座椅按摩等配置，而且后排乘客位置還配備老板鍵。

東風(fēng)雪鐵龍C6作為一款20幾萬(wàn)級(jí)別的車，有這么多豐富的人性化的配置已經(jīng)非常難能可貴了，這些配置在同級(jí)別車型上幾乎是看不到的，東風(fēng)雪鐵龍C6在配置上已經(jīng)悄然無(wú)聲的碾壓了同級(jí)車，高度的座椅舒適性是它的情調(diào)之一。

東風(fēng)雪鐵龍C6作為一輛中型轎車，相比于同級(jí)車較大的優(yōu)勢(shì)則在車身尺寸方面，東風(fēng)雪鐵龍C6有著寬大修長(zhǎng)的車身，它的長(zhǎng)寬高分別為4980/1858/1475mm。寬大的車身將帶來寬敞的車內(nèi)空間。而它的軸距已經(jīng)達(dá)到了2900mm，超長(zhǎng)軸距將會(huì)帶來更加舒適寬敞的后排乘坐空間。身高175的我在后排稍微感受了一下，那空間，太寬敞了！

在紳士的外表下，東風(fēng)雪鐵龍更是有著一顆狂野的心。當(dāng)我駕駛著他行走在限速80的道路上，我真的感覺“英雄沒有得到用武之地”。那洶涌澎湃的動(dòng)力帶給我的推背感真的讓我感覺特別爽，限速80真是難為它了。 這么給力的動(dòng)力系統(tǒng)配備1.6T和1.8T兩款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力分別為167馬力和204馬力，統(tǒng)一搭配6擋手自一體變速箱，油門響應(yīng)非常積極，完全能夠滿足消費(fèi)者的日常城市用車需求。

東風(fēng)雪鐵龍C6值得夸的地方遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，經(jīng)過汽車生活這兩天的試駕，最大的感觸莫過于其來自于法國(guó)的底盤調(diào)校，真的讓我意想不到，東風(fēng)雪鐵龍C6的底盤調(diào)校得太舒服了，客觀的說，比起同級(jí)車的底盤調(diào)校，東風(fēng)雪鐵龍C6尤其出色。帶給乘駕者與眾不同的乘駕感受也是東風(fēng)雪鐵龍C6的法系浪漫之一。

對(duì)于大部分人而言，方向盤的調(diào)校方式尤為重要，我知道大多數(shù)人都喜歡方向轉(zhuǎn)動(dòng)比較輕的方向盤調(diào)校方式，一只手掄著方向盤走成為了很多人的開車方式。但與之不同的是東風(fēng)雪鐵龍C6的方向盤調(diào)校是比較沉穩(wěn)的，但也不至于太重。對(duì)于這個(gè)問題，我個(gè)人覺得并不能說它是好是壞，轉(zhuǎn)向調(diào)校得比較輕確實(shí)省事，但與之相反，則是在安全性的問題上考慮得更加深入，轉(zhuǎn)向調(diào)校的重在一定程度上會(huì)使得駕駛者更加重視駕駛環(huán)境。對(duì)于我個(gè)人而言，我更加喜歡東風(fēng)雪鐵龍C6這種相對(duì)于比較重的轉(zhuǎn)向調(diào)校系統(tǒng)。