“野百合也有春天”，這句話用來(lái)形容國(guó)產(chǎn)車再適合不過。2014年之前，幾乎可以說是靠著低價(jià)產(chǎn)品茍延殘喘，而如今，在10-15萬(wàn)元的SUV里，國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)成為絕對(duì)主角，擁有傳祺GS4、吉利博越等數(shù)款明星車型。當(dāng)然，同級(jí)的合資SUV也沒有完全潰敗，日產(chǎn)逍客始終堅(jiān)守著，而起亞智跑已經(jīng)重整旗鼓開始反撲。接下來(lái)，我就拿傳祺GS4與它們進(jìn)行對(duì)比。

注：目前逍客普遍有15000元左右的終端優(yōu)惠，因此三個(gè)對(duì)比車型實(shí)際價(jià)格接近

外觀方面，三款車的設(shè)計(jì)都比較成功，相信大多數(shù)消費(fèi)者都能夠滿意，尤其是傳祺GS4，LED大燈和懸浮式車頂讓它顯得更加精致時(shí)尚。車身尺寸方面，傳祺GS4和起亞智跑差距細(xì)微，車內(nèi)空間表現(xiàn)也幾乎不分伯仲；日產(chǎn)逍客車長(zhǎng)較小，縱向空間處于劣勢(shì)。

傳祺GS4搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另外兩臺(tái)車是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，得益于渦輪加持，傳祺GS4中段爆發(fā)力更好。當(dāng)然，也有很多人喜歡逍客和智跑那種線性的輸出。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，傳祺GS4是同級(jí)國(guó)產(chǎn)車?yán)锏馁?，能夠跟逍客持平?/span>

三款車底盤都采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛的常見組合，最新款傳祺GS4的調(diào)校比較中性，在舒適性和支撐性之間取得平衡，而且整體感不錯(cuò)；逍客懸掛硬朗，過顛簸路面時(shí)感受比較強(qiáng)烈；智跑則是偏舒適，同時(shí)底盤整體感欠佳。

傳祺GS4配置最豐富，基本上是應(yīng)有盡有，甚至手機(jī)無(wú)線充電都配了；智跑雖不如前者，但也稱得上相當(dāng)厚道；逍客則非常寒酸，與另外兩臺(tái)車相距甚遠(yuǎn)。

傳祺GS4

傳祺GS4原本就是一款比較均衡的車型，各方面都表現(xiàn)不俗，讓人難以挑出大毛病。經(jīng)過今年這次中期改款之后，它的底盤舒適性和配置得到提升，于是綜合產(chǎn)品力更上一層樓。

日產(chǎn)逍客

逍客多年積累下來(lái)的知名度和口碑，對(duì)其熱銷起到很大幫助。不過從產(chǎn)品角度來(lái)說，即將面臨換代的它，顯得有些落伍，尤其是在配置方面。

起亞智跑

新一代智跑升級(jí)幅度不小，除了外觀更主流以外，內(nèi)飾和配置方面也取得了明顯進(jìn)步。更重要的是，它的官方指導(dǎo)價(jià)相比舊款下降許多，所以性價(jià)比很高。