先不說國內(nèi)，放眼全球范圍，A6都是奧迪車系中“掌聲”最熱烈的車型。根據(jù)德國雜志《男人車》的說法，幾乎90%以上的A6都見證過幾段神圣的契約時(shí)間。是真是假大家心里有數(shù)，不過國內(nèi)加長后的A6L確實(shí)空間寬敞，座椅柔軟舒適，坐墊全部采用加長設(shè)計(jì)，后排的腿部空間相當(dāng)出色，前排座椅還可選配通風(fēng)和按摩功能，而第二排座椅折疊后空間可擴(kuò)充至1600L+，算是出軌率最高的車型了吧。

“車到山前必有路，有路必有豐田車”這句話在豐田的LAND CRUISER系列上應(yīng)驗(yàn)了。作為“路遠(yuǎn)心自由”的小弟漢蘭達(dá)會(huì)更符合我們國內(nèi)消費(fèi)者的口味，城市駕駛體驗(yàn)優(yōu)異，輕度越野也難不倒它，A6L去不到的某些荒山野嶺漢蘭達(dá)都能安全到達(dá)。車內(nèi)空間更不用擔(dān)心，后兩排座椅放平就是一張床，而且關(guān)上車窗后的隔音非常優(yōu)秀。外觀身材霸氣，男子氣概爆棚，關(guān)鍵是售價(jià)不算太貴，一般家庭也能負(fù)擔(dān)得起。

不由得想起“卡宴酥”啊，試過的朋友歡迎在文末留言，好了好了回歸正題?？ㄑ珉m然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質(zhì)。本身就是豪華車，所以也不用刻意去營造什么豪華氛圍。其實(shí)不只是卡宴，保時(shí)捷的車型用選裝列表和真材實(shí)料堆砌出來的內(nèi)飾絕不是低端品牌能比擬的，“環(huán)境”多重要，誰用誰知道。況且干柴烈火，怎能不“燃”。

如此正經(jīng)的商務(wù)車可不僅僅是接待客戶那么簡單，在一些特殊時(shí)候“接待”客戶都不成問題，龐大的車廂空間甚至能“接待”不止一名客戶，對(duì)促進(jìn)生意人的關(guān)系起到至關(guān)重要的作用，真的是不折不扣的商務(wù)車。真的能裝，也正是因?yàn)檫@個(gè)特質(zhì)，GL8深受國內(nèi)明星歡迎，街機(jī)、活動(dòng)現(xiàn)場都能看到GL8的身影，拆掉后排就能塞進(jìn)梳妝臺(tái)，掛上衣服就能變成移動(dòng)衣柜。無需多言，《心花路放》看過沒……

下至國產(chǎn)X1，上不封頂，只要掛上藍(lán)天白云標(biāo)，哪一款會(huì)缺席今天的主題？甚至旗下的MINI也會(huì)摻上一腳。三缸又怎樣，停在路邊照樣有4組活塞運(yùn)動(dòng)，適不適合翻云覆雨到這里已經(jīng)是題外話。比起奔馳和奧迪，寶馬給我們的感覺一向都更偏向年輕好動(dòng)，這也正是寶馬的購買群體一個(gè)比較明顯的特征，也是寶馬車型的宣傳點(diǎn)。年輕人嘛……合理。

賽道、山路？夜店、酒店、酒吧！不好意思，不管承認(rèn)與否，這或許才是國內(nèi)的跑車文化。不算廠家活動(dòng)專門集結(jié)車主還有正規(guī)比賽所用的改裝車，燈紅酒綠的夜店門口，富麗堂皇的星級(jí)酒店樓下，才是平日見到壕車最多的地方。各種空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、優(yōu)美的車身線條布局和輕量化設(shè)計(jì)確實(shí)會(huì)嚴(yán)重影響車廂內(nèi)部空間。但那又如何，壕車已經(jīng)是另一個(gè)維度的東西，平時(shí)致命的缺點(diǎn)在這時(shí)卻散發(fā)著最致命的吸引力。妳覺得不行？那我換一個(gè)。