目前的汽車安全水平越來越高，雖然剎車失靈的情況已經(jīng)很少發(fā)生，但不怕一萬只怕萬一，現(xiàn)實生活當(dāng)中依然是存在著這樣的危險可能。那么，萬一真的這么倒霉遇到剎車失靈，應(yīng)該怎么辦呢？磚叔通過一番“冒死實測”來給大家講解具體的應(yīng)對方法。

這次的“冒死實測”中，我們準(zhǔn)備了四輛不同類型的汽車，分別是手動擋的昂克賽拉、帶腳剎駐車的漢蘭達(dá)、手自一體+電子駐車的奧迪Q5L和搭載CVT變速箱的科雷嘉。通過這四臺不同類型的車，分別來實測講解應(yīng)對剎車失靈不同的方法。

我們所說的剎車失靈是指腳踩剎車失靈，也就是車輛沒有了制動功能。如果腳踩剎車失靈但車輛的駐車系統(tǒng)依舊正常的情況下，可以利用駐車系統(tǒng)來降速/停車，不同駐車類型的汽車可以通過下面幾個方法來操作：

1、拉機(jī)械手剎

2、腳踩駐車

3、拉電子駐車

1.拉機(jī)械手剎和腳踩駐車時，都不能突然拉/踩到底，特別是在車速較高的情況下，這樣操作極有可能導(dǎo)致后輪抱死，出現(xiàn)甩尾失控的危險情況。正確的操作是沉著冷靜地拉起手剎/踩下駐車，并且慢慢加大力度。

2.電子駐車制動在相同情況下一般不會出現(xiàn)抱死，車輛可以比較平穩(wěn)的停下。需要注意的是，操作時大多需要長按（扣），電子手剎才會起作用。

倘若遇到更加糟糕的情況，腳踩剎車和駐車系統(tǒng)都失靈了，這時候拉手剎也沒起到作用，又怎么應(yīng)對呢？如果剎車和駐車都失靈，無論是自動擋還是手動擋車型，都可以通過降擋來安全降速/停車。

手動擋車型：在降擋時可以直接降2個擋位，比如6擋直接掛入4擋。此時離合不要松太快，等到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降到較低時，再繼續(xù)降擋，直到熄火停車。

手自一體車型：切換到手動模式后，要連續(xù)不斷地嘗試降擋，此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會維持在比較高的狀態(tài)，車輛就會慢慢減速，最后熄火滑行直到停車。

具有L擋（低速擋）的車型，掛到L擋也有一定的降速效果，比如CVT車型。但有些CVT車型是沒有L擋的，像我們測試的這輛科雷嘉只有手動模式，那就可以通過與上面提到的相同方法來降速/停車。

可以看到，無論是自動擋還是手動擋，通過降擋的方式讓車輛減速到最低速度后，最終需要熄火才能讓車子徹底停下來。切記，不要直接掛R擋進(jìn)行降速，大多數(shù)自動擋車型不但沒有效果，甚至有些自動擋車型會直接損壞變速箱。如果是手動擋車型，這樣操作是肯定會損壞變速箱的，而且非常危險。

遇到制動系統(tǒng)出問題的情況下，我們首先要保持冷靜，良好的心態(tài)是處理問題的基礎(chǔ)。通過這次的“冒死實測”，無論是手動還是自動擋車型，優(yōu)先利用駐車制動來進(jìn)行降速，另外降擋操作也可以達(dá)到降速/停車的效果。如今的汽車剎車系統(tǒng)可靠性非常高，即便出現(xiàn)故障，一般也不會完全失靈，但學(xué)會相關(guān)應(yīng)對方法還是有必要的，關(guān)鍵時刻能救命。最后需要重申一下，以上測試是我們在保證安全的情況進(jìn)行的模擬操作，大家日常行車中千萬別隨便嘗試。