那么，突然剎車(chē)失靈我們?cè)撊绾伪Ｃ?？相比汽?chē)的加速性能，其實(shí)剎車(chē)性能的好壞才是最重要的，很多時(shí)候車(chē)輛停不停得下來(lái)就顯得生死攸關(guān)了。當(dāng)然，剎車(chē)失靈是小概率事件，但一旦發(fā)生剎車(chē)失靈故障往往是致命的。萬(wàn)一出現(xiàn)剎車(chē)失靈，那我們就需要盡可能的保命，例如在以下幾種路況遇到剎車(chē)失靈，新老司機(jī)都得學(xué)著點(diǎn)，可以大大提高保命的幾率。

平地剎車(chē)失靈

正常公路行駛?cè)绻话l(fā)剎車(chē)失靈請(qǐng)不要慌張，如果是手動(dòng)擋車(chē)輛可以通過(guò)切低擋位例如發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速，如果是自動(dòng)擋車(chē)型也可以通過(guò)拉手剎的形式降低車(chē)速，但切記不要一下子拉太緊，否則就有后輪抱死發(fā)生策劃的意外。

上坡路剎車(chē)失靈

如果在上坡路段遇到剎車(chē)失靈要慎防車(chē)輛后溜，此時(shí)最穩(wěn)妥的方法是切入低擋位以盡可能慢的車(chē)速爬升至坡頂再熄火停車(chē)。當(dāng)然，如果上到坡頂之后接著是下坡的路況也很危險(xiǎn)的，這種情況務(wù)必不能讓車(chē)輛走向下坡路，否則車(chē)輛會(huì)越走越快容易失控，減慢車(chē)速之后掛上一擋讓車(chē)子停在半坡，如果車(chē)輛后溜則應(yīng)該朝向山坡或安全一面打方向盤(pán)，利用山體阻擋車(chē)輛后滑。

高速路下坡路段

國(guó)內(nèi)很多長(zhǎng)下坡的高速亂大都有設(shè)置緊急停車(chē)的“斷頭路”，如果車(chē)輛在高速下坡路發(fā)生剎車(chē)失靈，必須要利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引制動(dòng)，不要猶豫立馬駛?cè)搿皵囝^路”，利用斷頭路里面的柔軟砂石進(jìn)行減速。

在山路剎車(chē)失靈

山路不僅多彎，而且通常還會(huì)有著很大的坡度，而且路的一旁往往是懸崖。此時(shí)若出現(xiàn)剎車(chē)失靈，不管是上坡還是下坡，如果車(chē)輛實(shí)在控制不住，務(wù)必要往山體的一旁靠攏，利用車(chē)身和山體摩擦停車(chē)，否則車(chē)速越來(lái)越快，甚至翻入懸崖，分分鐘車(chē)毀人亡。

后車(chē)剎車(chē)失靈

很多時(shí)候大貨車(chē)追尾前車(chē)都是因?yàn)椤皠x不住”造成的，前方車(chē)輛如果發(fā)現(xiàn)后方來(lái)車(chē)不斷響喇叭和閃大燈，那它一定是剎不住了，有條件的話請(qǐng)加速逃離，否則就有被追我的危險(xiǎn)。當(dāng)然，如果遇到前方堵車(chē)，尤其是高速路段，請(qǐng)不要緊跟大貨車(chē)，要預(yù)留2、3個(gè)車(chē)位的距離，慎防后方車(chē)輛追尾，給自己預(yù)留生存空間。

剎車(chē)失靈避開(kāi)行人

在高速路、山路遇到剎車(chē)失靈可能比較容易解決問(wèn)題，因?yàn)榻煌ōh(huán)境相對(duì)來(lái)說(shuō)比較“友好”，如果在鬧市或者人多的路段出現(xiàn)剎車(chē)失靈，請(qǐng)盡可能避開(kāi)路人，找準(zhǔn)機(jī)會(huì)把車(chē)子撞向路邊山體或者建筑比較穩(wěn)妥。交通事故誰(shuí)也不想發(fā)生，但我們應(yīng)該極力避免傷人，致人死亡可是要判刑的。

的確，剎車(chē)失靈雖然是小概率事件，但 其殺傷力是非常大的，不管是新老司機(jī)都不可掉以輕心，我們應(yīng)該掌握如何保命的技巧，以人為本，保命第一的原則，一定要謹(jǐn)記以上所述各種處理辦法。留得青山在不愁沒(méi)柴燒，車(chē)子傷了毀了可以修可以再買(mǎi)，人沒(méi)了就沒(méi)了。