了解自動(dòng)擋的朋友都知道，車上擋把都標(biāo)有P（停車）、R（倒擋）、N（空擋）、D（前進(jìn)）擋位，除了這些常見的擋位，出現(xiàn)在車上的還有M（手動(dòng)模式）和L（低速擋），但恐怕出現(xiàn)最多的還是當(dāng)屬S擋。

但S擋的使用方法學(xué)車時(shí)教練也沒跟咱說過，所以有的司機(jī)可能壓根就沒用過。其實(shí)，S擋是Sport擋位的簡(jiǎn)稱，許多豪華車、高性能車都配有S擋。最初，“S擋”是為了讓車主感受到汽車運(yùn)動(dòng)性能所帶來的駕駛樂趣而設(shè)計(jì)的，它不用踩剎車，直接掛入即可。

在同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱硬件一樣的前提下，S擋是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU和變速箱控制單元進(jìn)行了特殊的設(shè)定，如果使用得當(dāng)，S擋可以達(dá)到D擋所沒有的加速感覺。掛入S擋后車子的換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)維持較長(zhǎng)的時(shí)間。使汽車長(zhǎng)時(shí)間低擋高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，從而獲得更大的扭力和加速度，因此，一些車在S擋時(shí)具備較高的加速度會(huì)產(chǎn)生推背感。

1、超車：在高速狀態(tài)下如果需要超車，使用D擋降擋提速肯定有點(diǎn)太拖沓，此時(shí)不妨試一把S擋。因?yàn)榭梢运查g提高轉(zhuǎn)速，你會(huì)感到在S擋位下行車電腦的反應(yīng)時(shí)間要快于D擋，感受不到D擋的那種慵懶狀態(tài)。

2、爬坡：經(jīng)常把車停在地庫的朋友應(yīng)該知道，一般地下車庫的坡度都比較陡，以后不妨試一試S擋爬坡更有勁。

3、想激情一把：有些時(shí)候在路上想爽一把，那就掛上S擋吧。但是要注意，相對(duì)與D擋，S擋的變速邏輯更取向低擋位高轉(zhuǎn)速，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)加大噴油量，長(zhǎng)時(shí)間行駛車子自然油耗就會(huì)提高。

1、 不能常用

但因S擋只是延遲升擋而不改變其他工作環(huán)節(jié)，勢(shì)必使短時(shí)間內(nèi)變速箱負(fù)荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會(huì)隨之加劇，油耗增高。再次，車的懸架會(huì)比變得更加硬朗，這樣的轉(zhuǎn)彎側(cè)傾會(huì)縮小，剎車也不會(huì)那么靈，所以S擋模式下乘坐的舒適性肯定會(huì)大打折扣。

2、起步時(shí)

可能有朋友覺得，堵車時(shí)候掛S擋搶位比較有利。沒錯(cuò)，堵車時(shí)用“S擋”可有效減少或避免頻繁換檔而離合器反復(fù)多次來回折騰的磨損與發(fā)熱，又能迅速起步搶位。但是正常起步的話，對(duì)速度提升其實(shí)起反作用，因?yàn)樽兯傧鋾?huì)過長(zhǎng)時(shí)間停留在1 、2 擋位。

3、高速時(shí)

高速切換到S擋的話，就默認(rèn)設(shè)定為降擋提速，這樣速度是提升了，但是轉(zhuǎn)速也提高了，油耗也會(huì)增加。

總而言之，S擋是為運(yùn)動(dòng)而生的，但使用的原則還是要靈活、適時(shí)。路上超個(gè)大貨車時(shí)用用就行了，平時(shí)堵車走走停停還是用D擋相對(duì)來說更省油。