5月29日,大眾汽車集團(tuán)投資10歐億元,獲得江淮汽車集團(tuán)50%股權(quán)。同時(shí),增持江淮大眾合資公司的股權(quán)至75%,獲得公司管理權(quán)。此外,大眾汽車集團(tuán)還投資約11億歐元,獲得國軒高科26%股權(quán)。江淮大眾成立于2017年,是大眾汽車集團(tuán)(中國)與江淮汽車成立的合資公司,雙方各持股50%。公司聚焦電動(dòng)汽車。目前已經(jīng)推出了思皓品牌,首款車型思皓E20X已經(jīng)上市銷售。大眾汽車投資江淮汽車、增持江淮大眾后,江淮大眾的未來將是怎樣的?根據(jù)大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯、大眾汽車集團(tuán)(中國)CEO馮思翰的解讀,可以窺見江淮大眾的未來。一、江淮大眾在大眾汽車集團(tuán)中是什么角色?
未來,江淮大眾在大眾汽車集團(tuán)中將擔(dān)任怎樣的角色?如何區(qū)分和上汽大眾、一汽-大眾的關(guān)系?這從根本上決定了江淮大眾未來的發(fā)展。根據(jù)迪斯的介紹,在大眾汽車的規(guī)劃中,江淮大眾與南、北大眾將是互補(bǔ)關(guān)系,江淮大眾的產(chǎn)品定位是小型新能源車市場。大眾汽車計(jì)劃到2025年,在中國交付150萬輛新能源汽車。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)銷量目標(biāo),江淮大眾將擔(dān)任重要角色。迪斯概括說,“增持江淮大眾股份能讓大眾汽車更好地在中國電動(dòng)汽車市場布局。江淮大眾和南、北大眾針對的細(xì)分市場不一樣,能實(shí)現(xiàn)良好互補(bǔ)。這樣的合力優(yōu)勢也會(huì)非常明顯,這對我們MEB平臺產(chǎn)品在中國的推廣,提高產(chǎn)品銷量也是大有裨益的。”基于這樣的定位,大眾汽車對江淮大眾的重視程度非常之高。從本次投資方向也可以看出來,本次投資的重點(diǎn)是:聚焦電動(dòng)汽車核心產(chǎn)業(yè)鏈,為開拓國內(nèi)電動(dòng)汽車市場提前布局,承接這個(gè)重任的則是江淮大眾。馮思翰說:我們和安徽省政府、江淮集團(tuán)探討時(shí),戰(zhàn)略上是要讓新能源汽車乘用車業(yè)務(wù)大幅度地發(fā)展,而不是專注于重載卡車和商用車,所以,我們決定在江淮大眾合資企業(yè)當(dāng)中增資達(dá)到75%。我們的核心活動(dòng)都是放在合資企業(yè)。“我們持股之后,根據(jù)雙方共同達(dá)成的共識,我們不能夠干預(yù)或重度干預(yù)上市企業(yè)江淮汽車的運(yùn)行,我們的注意力會(huì)在江淮大眾合資企業(yè)之中?!瘪T思翰強(qiáng)調(diào)說。這意味著,大眾汽車本次投資的重點(diǎn)是全力提升江淮大眾合資企業(yè)的綜合實(shí)力,將其打造為大眾汽車開拓小型電動(dòng)汽車市場的尖兵。這個(gè)定位決定了江淮大眾的未來。據(jù)馮思翰介紹,大眾汽車的本次投資大部分投到了江淮大眾合資企業(yè)增資當(dāng)中,包括開展生產(chǎn)、研發(fā)等活動(dòng)?!斑@次投資決不僅僅是收購的出價(jià),而是很大程度上已經(jīng)投入到圍繞未來的業(yè)務(wù)布局和發(fā)展當(dāng)中。相關(guān)產(chǎn)品的投資會(huì)在10億歐元基礎(chǔ)之上,在未來陸續(xù)地疊加進(jìn)去?!?/span>被大眾汽車如此厚愛的江淮大眾,未來將帶來哪些回報(bào)?根據(jù)迪斯的介紹,大眾汽車增持江淮大眾股權(quán)后,將產(chǎn)生三個(gè)積極影響。第一個(gè)影響是管理效率的提升。之前,江淮大眾的股比是雙方各占50%。大眾汽車增持江淮大眾股權(quán)后,江淮大眾的管理效率、管理水平、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等將會(huì)同步提升。“增持江淮大眾的股份之后,大眾汽車將有更好的管理權(quán),江淮大眾將按照集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行決策,速度加快,效率會(huì)提高。這對以后在中國的戰(zhàn)略執(zhí)行具有深遠(yuǎn)意義和便利性?!钡纤拐f。“增持江淮大眾股份至75%,可以進(jìn)一步地執(zhí)行合資企業(yè)戰(zhàn)略。”馮思翰也說。 ![]()
第二個(gè)影響是擴(kuò)大大眾汽車的專利庫,為大眾汽車開拓國內(nèi)市場乃至全球市場儲備技術(shù)和專利。迪斯說,本次合作可以擴(kuò)大大眾汽車的專利庫,擁有更多研發(fā)能力、專利池和技術(shù)儲備,為大眾汽車在中國市場乃至全球市場的下一步發(fā)展打好基礎(chǔ)。第三個(gè)影響是促進(jìn)技術(shù)研發(fā)和設(shè)計(jì)的聯(lián)動(dòng)。迪斯說,增持江淮大眾股權(quán)后,還可以促進(jìn)研發(fā)、技術(shù)和設(shè)計(jì)層面的聯(lián)動(dòng)。目前,位于合肥的江淮大眾研發(fā)中心和設(shè)計(jì)中心,已經(jīng)在緊鑼密鼓的建設(shè)當(dāng)中。江淮大眾的未來車型也在開發(fā)之中,預(yù)計(jì)將在2023年推出市場。從迪斯和馮思翰的介紹可以看出,大眾汽車對江淮大眾寄予厚望。“本次大眾汽車對于江淮大眾的投資,更多的是一種長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略性投資?!瘪T思翰說的話提供了清晰的注腳。三、江淮大眾的產(chǎn)品定位和研發(fā)規(guī)劃是怎樣的?關(guān)于江淮大眾的產(chǎn)品定位,上文提到,在大眾汽車的規(guī)劃中,江淮大眾將主攻小型電動(dòng)汽車,與一汽大眾、上汽大眾的新能源汽車形成互補(bǔ)。迪斯說:“小型新能源車將是江淮大眾的優(yōu)勢和品牌切入點(diǎn),現(xiàn)在,思皓品牌有三款小型新能源車,有利于大眾汽車開拓新能源車市場份額?!?/span>馮思翰也表示,江淮大眾將推出小型電動(dòng)汽車產(chǎn)品,滿足對價(jià)格敏感的用戶群體需求。這類電動(dòng)汽車雖然能量密度有所降低,但價(jià)位和安全性有獨(dú)特的優(yōu)勢。在回答這個(gè)問題之前,迪斯先表達(dá)了對補(bǔ)貼退坡的看法。他表示,大眾新能源車的發(fā)展并不取決于補(bǔ)貼,而是推出富有吸引力的車型,拉動(dòng)整個(gè)新能源汽車市場的進(jìn)一步發(fā)展。馮思翰也表示,大眾汽車集團(tuán)的新能源汽車戰(zhàn)略,從來都不是建立在依賴政府補(bǔ)貼基礎(chǔ)之上的,而是推出具有極強(qiáng)競爭力以及非常有吸引力的產(chǎn)品來贏得市場。毋庸置疑,這個(gè)戰(zhàn)略也是江淮大眾產(chǎn)品研發(fā)的原則。馮思翰介紹了江淮大眾未來5年的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品投放計(jì)劃。產(chǎn)品方面,到2025年,江淮大眾將擁有4-5款純電動(dòng)汽車產(chǎn)品組合;技術(shù)方面,目前已經(jīng)開建的江淮大眾研發(fā)中心將繼續(xù)推進(jìn)建設(shè),預(yù)計(jì)今年年底前建成。研發(fā)中心投入使用后,江淮大眾能在合肥進(jìn)一步加大電動(dòng)汽車和相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)和測試;產(chǎn)能方面,江淮大眾計(jì)劃建設(shè)工廠,落實(shí)江淮大眾到2025年前4-5款產(chǎn)品陣容的計(jì)劃,執(zhí)行江淮大眾第一階段的發(fā)展戰(zhàn)略。
大眾本次投資約11億歐元入股的國軒高科,將為江淮大眾的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。首先,從地域來看,江淮大眾和國軒高科都位于安徽合肥,可以產(chǎn)生更高效的協(xié)同效應(yīng)。正如迪斯所說:“我們選擇國軒高科來投資,是因?yàn)樗徒创蟊娡诎不蘸戏?,從地緣來看,能產(chǎn)生非常好的物流和研發(fā)協(xié)同效應(yīng)?!?/span>其次,國軒高科的優(yōu)勢是LFP磷酸鐵鋰電池,與江淮大眾電動(dòng)汽車的產(chǎn)品需求高度契合。馮思翰解釋:江淮大眾瞄準(zhǔn)的是以價(jià)格為導(dǎo)向的市場,該市場用戶價(jià)格敏感度比較高。如果要推新的品牌和產(chǎn)品,就要做小型新能源車。LFP磷酸鐵鋰電池具有成本便宜、性能安全的優(yōu)勢,比較適合小型電動(dòng)汽車。之前,有傳言說,西亞特將引入江淮大眾生產(chǎn)。那么,本次大眾汽車增資之后,西亞特會(huì)引入江淮大眾嗎?馮思翰說,西雅特是大眾汽車集團(tuán)中不可或缺的品牌,在某些市場對消費(fèi)者具有很強(qiáng)的吸引力。但現(xiàn)在這個(gè)階段來看,西雅特現(xiàn)在入華時(shí)機(jī)還不是特別成熟。從江淮大眾的集團(tuán)角色、產(chǎn)品定位、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品規(guī)劃等角度,可以窺見其未來的樣子。在中國市場,大眾汽車已經(jīng)擁有一汽-大眾、上汽大眾、江淮大眾三個(gè)合資公司。江淮大眾是大眾汽車第一家股權(quán)超過50%的合資公司,承擔(dān)著開拓小型電動(dòng)車市場的重任,被大眾汽車寄予厚望。如迪斯所言,這兩項(xiàng)戰(zhàn)略性投資會(huì)加大和拓寬大眾汽車在中國電動(dòng)車出行業(yè)務(wù)的發(fā)展。江淮大眾可以更好地開發(fā)并銷售對于中國市場和中國消費(fèi)者極具吸引力的全新電動(dòng)車型;和國軒的合作也能極大地保證未來對于電池供應(yīng)的能力,滿足集團(tuán)車型需求。從市場來看,江淮大眾專注的小型電動(dòng)汽車市場,是目前潛力最大、用戶保有量最多的市場。從自身競爭力來看,江淮大眾背靠大眾汽車強(qiáng)大的技術(shù)、資金、管理后盾,又有江淮汽車在小型電動(dòng)汽車市場的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)助力,再加上國軒高科的配套支持,以及安徽和合肥市的政策支持,可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。乘著汽車新四化的東風(fēng),江淮大眾有望成為小型電動(dòng)汽車市場的黑馬。