早在4月25日開幕的北京車展上，北汽新能源官方宣布，旗下純電動緊湊型轎車EU5正式上市，新車會推出兩種續(xù)航里程版本共4款車型，補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價(jià)為12.99-16.19萬元。

8月15日，同樣是在北京國際展覽中心，北汽EU5又搞了一次華北區(qū)域的上市，新車基本參數(shù)和售價(jià)均保持不變，依然是R500智風(fēng)版和智尚版，R550智潮版和智領(lǐng)版。

其中，R500和R550車型分別搭載53.6kWh和60.2kWh的電池包，電池電芯來自CATL寧德時(shí)代，NEDC綜合工況續(xù)航達(dá)416公里和450公里，能量密度高達(dá)151Wh/kg，無論是續(xù)航里程，還是電池能量密度，都優(yōu)于競品車型。值得一提的是，R500車型最大續(xù)航里程高達(dá)520公里，R550車型最大續(xù)航里程高達(dá)570公里，這標(biāo)志著續(xù)航500公里以上的國產(chǎn)電動車已經(jīng)走進(jìn)我們生活。

4月25日更像是預(yù)售，新車雖然上市，但廠家交不了車。本次上市后，北汽EU5 R500車型確定于今年8月份交付，R550車型確定于今年10月份交付。

北汽EU5新車看點(diǎn)：

1.與北汽EU260、EU400一樣，北汽EU5同樣來自紳寶D50平臺。但外觀、內(nèi)飾可謂是大變樣，貫穿車頭左右兩側(cè)的鍍鉻裝飾條與大燈組相連接，車頭下方黑色“C”字形裝飾條營造出運(yùn)動感，與尾部保險(xiǎn)杠處“C”型設(shè)計(jì)保持一致。

側(cè)面基本延續(xù)紳寶D50設(shè)計(jì)風(fēng)格，懸浮式后視鏡、貫穿式腰線、五輔式輪圈都與之保持一致。

2.內(nèi)飾基本完全照搬了紳寶D50的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控按鍵、空調(diào)出風(fēng)口、懸浮式中控屏設(shè)計(jì)模仿奔馳的感覺還是太明顯，但，在設(shè)計(jì)風(fēng)格和質(zhì)感上，都比EU400提升非常。

3.北汽新能源EU5車身尺寸為4650*1820*1510mm，軸距2670mm，與紳寶D50（長寬高4630*1820*1480mm，軸距2670mm）寬度和軸距保持一致，相比老款EU400（4602*1794*1515mm，軸距2650mm），除高度以外均全面提升。

車身尺寸方面，與兩款直接競品帝豪EV450（4631*1789*1495mm，軸距2650mm）、比亞迪秦EV450（4740*1770*1490mm，軸距2670mm）相差都不太大。

4.北汽新能源EU5搭載代號為TZ220XS560的永磁同步電動機(jī)，并擁有北汽新能源超級電驅(qū)技術(shù)e-Motion Drive，電動機(jī)最大功率160kW，0-100km/h加速時(shí)間為7.8秒，遠(yuǎn)超老款車型EU400 100kW的動力表現(xiàn)。

5.科技配置是EU5的一大賣點(diǎn)。該車將配備12.3寸數(shù)字儀表盤、9寸娛樂信息大屏，智能網(wǎng)聯(lián)方面講搭載i-link2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

EU5承擔(dān)著北汽新能源品牌向上的重?fù)?dān)

眾所周知，單純銷量數(shù)據(jù)來看，2017年是北汽新能源純電動汽車年銷破十萬輛，成為該領(lǐng)域的銷量冠軍，EC系列也成為了該領(lǐng)域全球銷量第一車型。

但是，隨著補(bǔ)貼新政的實(shí)施，對EC系列的高度依賴給北汽新能源至少帶來了兩個(gè)方面的“后患”。一方面，因?yàn)槔m(xù)航里程太短，EC系列在今年6月份已經(jīng)退出市場，北汽新能源銷量已經(jīng)連續(xù)出現(xiàn)下跌，剛剛過去的7月份，新能源車型銷量已經(jīng)被上汽乘用車超越；另一方面，EC帶來華麗的銷量數(shù)字時(shí)，也帶來了車型廉價(jià)、續(xù)航差、老年代步車等負(fù)面品牌影響。

所以，北汽新能源精心打造的這臺EU5，承擔(dān)著其品牌向上升級的重任，北汽新能源能否走出困境，一定程度上要看EU5能否成功。

目前判斷北汽EU5能否成功，還為時(shí)太早，畢竟競品越來越多，也越來越強(qiáng)大。今年3月份以來，已經(jīng)有超過30多款純電動車型上市，包括奇瑞小螞蟻400、瑞虎3xe、帝豪EV450、比亞迪秦EV450、e5、宋EV、帝豪GSe、榮威Ei5、元EV360等等。

從車型定位來看，以上部分車型可能不與EU5構(gòu)成直接競爭關(guān)系，但是從售價(jià)來看，它們都有可能會搶走EU5的潛在客戶，純電動新品層出不窮，消費(fèi)者選擇越來越多，想要脫穎而出也越來越難。