如今，買車考慮一下新能源車，是一個注定跑不了的話題了，你看看大街上越來越多的電動車你就知道，這種趨勢已經(jīng)勢不可擋了。

 

可當(dāng)你提起買電動車，選過去選過來，綜合下來也只有特斯拉能夠入你的眼，但是那內(nèi)飾的做工依然是一個讓人巨頭疼的問題。

 

難道就沒有其他的車可以選了？或許你可以看看豪華品牌純電動車，比如，寶馬。

 

可能百公里加速、續(xù)航里程等等數(shù)據(jù)上沒有特斯拉好看，但是寶馬向來就追求品質(zhì)，有啥好的就都給你配上。特斯拉有的科技配置，比如自動駕駛、智能車機(jī)，一樣不落。特斯拉沒有的精致材質(zhì)，它是肯定也會有的。

 

因為這些個豪華品牌太懂消費者的心理了，知道我們需要的是一種生活態(tài)度，不只求豪華，還要有方便有范兒。

 

比如說，如果車需要充電，還需要車主打開手機(jī)搜索充電樁？那怎么可以！車載電腦根據(jù)你的需求，就能自動判斷就近充電點位，還得提前把附近咖啡挺、餐廳各種廳選好，這種范兒才符合你豪華車主的身份。

確實，目前的新能源市場競爭壓力非常大。不單單是各路新勢力造車要搶占，連傳統(tǒng)車企也得轉(zhuǎn)型參與進(jìn)來。所以在這一背景下，回歸消費者的心理，或許才是破局的不二法門。

 

這不，寶馬又有大動作了。6月3日，國網(wǎng)電動車公司與寶馬簽署合作，合作方向包括擴(kuò)充充電樁的數(shù)量，研究多余的電能不能有更多商業(yè)空間，以及盡可能滿足消費者的使用需求服務(wù)。

 

當(dāng)然這次的合作有很多項目，其中也肯定有和我們消費者息息相關(guān)，提前幫各位寶馬新能源車主收集好了，你們能得到的福利有以下幾點：

 

1.2020年底，寶馬將為車主提供超過27萬根充電樁，其中將包括8萬根快充樁。通過接入國網(wǎng)“十縱十橫兩環(huán)”的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，充電網(wǎng)絡(luò)將在全國覆蓋超過5萬公里高速公路。也就是說可能除了不能去沙漠、高原撒歡，其余的地你都能去了。

 

2.2020年底，將有250家寶馬經(jīng)銷商擁有電動產(chǎn)品專區(qū)，能提供超過1000根充電樁，每家經(jīng)銷商配備2名新能源認(rèn)證技師。再也不用卡在燃油車隊伍里，去排隊保養(yǎng)維護(hù)了。

 

3. 寶馬專屬預(yù)約停車充電服務(wù)覆蓋國內(nèi)5大城市的6座機(jī)場及核心商圈，將為車主提供在線預(yù)訂、付款以及線下人工服務(wù)，以及停車/充電/離開等服務(wù)。這玩意兒應(yīng)該和支付寶一樣好用。

 

4. 車主可通過寶馬云端互聯(lián)應(yīng)用程序，完成查找、充電和支付的完整流程。

 

5.最重要的是，寶馬將與國網(wǎng)電動汽車公司一起制定大功率充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、目前寶馬新能源車和國網(wǎng)充電樁正在全面開展互用性測試，官方稱未來電動車能做到10-20分鐘內(nèi)完成一次充電。

 

在寶馬看來，用戰(zhàn)略合作布局前瞻技術(shù)，既能不落伍，又能節(jié)約成本，消費者能夠更快享受到技術(shù)上的便利，何樂而不為。包括2019年寶馬和戴姆勒談戰(zhàn)略簽約，足以證明在合作領(lǐng)域，寶馬一直玩得很溜。

 

當(dāng)然，寶馬始終以客戶為中心，以數(shù)字化的方式為客戶提供全面的充電解決方案，優(yōu)化客戶體驗，完善高端便捷服務(wù)。

作為豪華品牌，如果純電動車開在路上沒電、車主還要到處找充電樁，這明顯不契合豪華氣質(zhì)。

 

未來通過充電樁生態(tài)，寶馬能夠洞悉用戶行為和偏好，提供千人千面的差異化服務(wù)，寶馬這一次又搶先在所有的前面，讓人領(lǐng)悟到新能源的豪華是怎樣的。

 

至于太陽能充電、綠電交易、電池梯次利用，則是一家德國車企一貫看重的社會責(zé)任，更是豪華新能源車主自我需求升級的最好表現(xiàn)。

到2025年，寶馬集團(tuán)將在研發(fā)投入逾300億歐元，其中電動出行和數(shù)字化將占大部分。只有想寶馬為消費者描繪的新能源藍(lán)圖，或許才能讓人更加滿懷期待，覺得更加現(xiàn)實可行。