Jeep品牌的核心內(nèi)涵是什么？

是一直領(lǐng)先同級別車型的全路況通行能力，是越野車簡化圖標代表的七孔進氣格柵，是在任何地方（包括沙漠、戈壁、雪地、石灘等特殊地區(qū)）都能為車主提供救援的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，是牧馬人、大切諾基、指揮官等SUV界的圖騰產(chǎn)品，是SUV的鼻祖，是......

以上皆為Jeep品牌核心內(nèi)涵是什么的解答，但是這個答案卻不會有定論。因為，作為一個從1941年開始制造專業(yè)SUV車型的品牌，除了海洋，Jeep已經(jīng)踏遍了地球29％的陸地，它在某種程度上已經(jīng)代表了追求詩和遠方群體的生活態(tài)度，而“生活”永遠都不會有一個定論。

雖然Jeep品牌的核心內(nèi)涵是什么沒有答案，但是我們卻可以尋求Jeep為何是車主體驗生活的“靠山”，比如前期蜀錦提到過的Jeep全路況通行能力，以及今天我們將提到的Jeep產(chǎn)品的內(nèi)在品質(zhì)。

其實，Jeep的產(chǎn)品內(nèi)在總是不容易被發(fā)現(xiàn)，因為Jeep是一個喜歡講情懷的品牌，它并不會像其余品牌那樣，熱衷于大肆宣揚自身的平臺技術(shù)，乃至夸大自身的技術(shù)實力。就算宣傳產(chǎn)品的技術(shù)與品質(zhì)，Jeep也只是直接簡單的拿出一輛大指揮官的解剖車，將別人看不見的車輛內(nèi)部，公之于眾，讓消費者切身實地的感受Jeep品牌造車理念與獨創(chuàng)工藝，用產(chǎn)品為技術(shù)說話。

那蜀錦傳媒在大指揮官的解剖車中發(fā)現(xiàn)了什么亮點呢？

首先是，車身結(jié)構(gòu)采用了大量的高強度鋼材。Jeep大指揮官在AB柱和頂棚等部位，皆采用歐洲進口的熱成型鋼，強度是普通鋼材的4倍，并且使用了雙層高強度鋼材，造車成本增加，但是鋼材強度最高能達到潛艇級的1350Mpa，可以抗住海平面下1000米的超強水壓，能夠為Jeep通行復雜路況時提供更好的抗扭剛性，也為車內(nèi)乘員構(gòu)建起了一道安全屏障。

而Jeep大指揮官的防撞梁則是鋁合金材料，并采用“日”字形結(jié)構(gòu)，碰撞時對車身有著更好的保護，而同級別的德系SUV為單層結(jié)構(gòu)，同時鋼片材質(zhì)的厚度也僅為大指揮官的三分之一。另外，蜀錦發(fā)現(xiàn)了大指揮官防撞梁后方的吸能盒，左右都是相同的標準，而一部分車型為了應(yīng)對碰撞測試，左右標準并不相同。正是這些有關(guān)于安全的小細節(jié)，共同構(gòu)建了Jeep大指揮官的高安全性，讓它在中保研測試碰撞中拿到了最優(yōu)秀的“3G”成績。

有了高強度鋼材構(gòu)成的車身框架，Jeep大指揮官車身還采用了激光飛行焊接工藝，而由于成本的原因，同級別大多數(shù)車型依舊采用電阻焊接工藝。激光焊接在焊接時與鋼材無接觸，焊接的速度更快，同時在密封性與強度方面，遠超傳統(tǒng)的電阻焊接工藝。

可以用一個簡單的例子來形容兩種焊接的差距，傳統(tǒng)點焊如同衣服上的紐扣，而激光焊接則如同衣服上的拉鏈，它們兩者之間在牢固性與密封性方面有著本質(zhì)上的區(qū)別。

Jeep車型給蜀錦最直接的乘坐感受，不是座椅柔軟度、配置的順手性，而是它的車輛靜謐性，以前蜀錦認為這是由于Jeep旗下車型普遍采用了雙層夾膠玻璃，而此次分析了大指揮官的解剖車后，蜀錦才知曉車內(nèi)出色的靜謐性來源于何處。

Jeep在車輛鋼材的空腔中注入了泡沫收縮劑，也就是在鋼材中間注入了泡沫，能夠抑制車輛共振噪音，以及減少了空腔內(nèi)空氣流動，阻隔胎噪、風噪和發(fā)動機噪音向車內(nèi)傳遞，提升了車內(nèi)的靜謐性。同時注入泡沫的原料為大豆提取物，并不會產(chǎn)生有毒有害的異味，比部分品牌的空腔注蠟技術(shù)更環(huán)保。

此外，Jeep在輪拱內(nèi)襯板采用了玻璃纖維材質(zhì)，對比大多數(shù)同級別SUV車型所采用的塑料材質(zhì)，能夠降低行駛過程中砂石和泥土濺起的噪音，同時也能防護砂石雨水對部分底盤件的侵蝕，正是這些小細節(jié)，為Jeep大指揮官的車廂，賦予了更高級別的靜謐性。

當然，對于一輛Jeep來說，全路況才是它的核心競爭點。為了實現(xiàn)同級別最強的全路況通行能力，Jeep大指揮官將發(fā)動機進氣口布置在車燈后方，讓進氣口的位置更高，通過涉水路段時不容易進水。另外，車內(nèi)的線束皆采用防水工藝，可在1米的水下浸泡30分鐘。經(jīng)過Jeep官方測試，Jeep大指揮官能在51cm的水溝中反復前進后退，熄火再啟動，以及涉水8小時后正常行駛。

雖然只有一小部分群體會駕駛Jeep在野外行駛，但Jeep依舊考慮到了野外環(huán)境下，樹枝與砂石對漆面的損傷。因此大指揮官采用了德國巴斯夫和美國PPG油漆，比普通漆更厚更硬，更能抗住微小的擦掛。另外，Jeep獨有的電泳“0”打磨技術(shù)也運用在大指揮官車型中，這項工藝讓車輛的涂裝質(zhì)量更高，車身不容易被腐蝕，同時漆面也更為平整，呈現(xiàn)出高級別的車漆光亮度。

JD. Power又稱君迪，成立于1969年，是全球最專業(yè)權(quán)威的第三方市場調(diào)研機構(gòu)之一，它給出了一組數(shù)據(jù)，Jeep品牌在J.D. Power評比中逐年進步，2019年進入“中國新車質(zhì)量報告IQS”榜單前三，位列豐田、大眾等車企前面。

這一評分結(jié)果的出爐，顯然打破了一部分消費者所認為的Jeep品牌屬于典型美式車。其實，Jeep早就開啟了“日系管理”模式，將精益化視為車輛生產(chǎn)過程中的重點，因此，Jeep敢于在4S店等公眾場所直接展現(xiàn)出車輛的內(nèi)在，用解剖車這樣直接明了的方式去說明“不是所有SUV都叫Jeep”。

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