可以得知的是，今年豪華品牌的紛爭(zhēng)呈現(xiàn)出了一個(gè)針尖對(duì)麥芒的穩(wěn)固格局。對(duì)此，寶馬將借助新能源產(chǎn)品這股增量來(lái)捍衛(wèi)自己的“銷(xiāo)冠寶座”。

2020年，寶馬迎來(lái)了“新能源之年”，年初已陸續(xù)推出多款極富吸引力的產(chǎn)品，其主品牌首款純電動(dòng)車(chē)BMW iX3也將于年內(nèi)推出。除此之外，寶馬也在客戶體驗(yàn)的軟實(shí)力上持續(xù)加碼，旨在充電網(wǎng)絡(luò)及數(shù)字化服務(wù)方面繼續(xù)完善客戶體驗(yàn)。

2020年6月3日，寶馬與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司在北京正式簽署合作協(xié)議，雙方將開(kāi)啟戰(zhàn)略合作，內(nèi)容涵蓋充電技術(shù)研究和創(chuàng)新、充電服務(wù)產(chǎn)品合作和推廣、推動(dòng)新能源車(chē)用新能源電力三大方面。作為豪華新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，寶馬此次與中國(guó)充電服務(wù)領(lǐng)域的主力軍企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，標(biāo)志著寶馬在中國(guó)電動(dòng)領(lǐng)域本土化戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，進(jìn)一步構(gòu)建完善的新能源生態(tài)系統(tǒng)。

產(chǎn)品與服務(wù)雙管齊下，共同構(gòu)成寶馬“新能源之年”的強(qiáng)大爆發(fā)力。

堅(jiān)定投資中國(guó)，深化本土合作

“在中國(guó)，我們采取全面的電動(dòng)化戰(zhàn)略，今年將提供6款新能源車(chē)型，同時(shí)大力發(fā)展eDrive電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)、充電設(shè)施以及數(shù)字化服務(wù)。與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司的合作，再次凸顯了寶馬集團(tuán)在這一領(lǐng)域的堅(jiān)定承諾?！睂汃R集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)先生表示。

以客戶為中心，推進(jìn)私人充電、公共充電、品牌專(zhuān)屬充電和數(shù)字化充電服務(wù)全方位的解決方案成為了兩者合作的共同目標(biāo)。

根據(jù)合作顯示，其通過(guò)與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司的合作，寶馬將進(jìn)一步拓展在全國(guó)統(tǒng)一的充電網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建全面的電動(dòng)出行生態(tài)系統(tǒng)。2020年底，寶馬將為車(chē)主提供超過(guò)27萬(wàn)根充電樁，實(shí)現(xiàn)翻倍，其中將包括8萬(wàn)根提供快速充電的直流充電樁。通過(guò)接入國(guó)網(wǎng)“十縱十橫兩環(huán)”的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，寶馬充電網(wǎng)絡(luò)將在全國(guó)覆蓋超過(guò)5萬(wàn)公里高速公路，讓電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)途駕駛成為可能。

同時(shí)寶馬為客戶提供“一站式”的數(shù)字化充電體驗(yàn)——通過(guò)BMW云端互聯(lián)應(yīng)用程序，可以完成查找、充電和支付的完整流程。此外，作為中國(guó)“新基建”的一部分，未來(lái)充電樁將成為物聯(lián)網(wǎng)的一部分，形成連接人、車(chē)、充電樁和服務(wù)的智能充電生態(tài)系統(tǒng)。通過(guò)接入充電樁數(shù)字化生態(tài)，寶馬可以深入了解客戶行為和偏好，提供定制化服務(wù)，不斷提升豪華服務(wù)體驗(yàn)。

與此同時(shí)，寶馬與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司開(kāi)展技術(shù)合作，共同探索充電領(lǐng)域的前瞻技術(shù)，制定大功率充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、即插即充技術(shù)和車(chē)-樁-網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)研究。未來(lái)，一輛純電動(dòng)車(chē)有望在10-20分鐘內(nèi)完成一次充電，讓電動(dòng)車(chē)的使用體驗(yàn)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型一樣便捷。

作為本次合作的內(nèi)容之一，寶馬將與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司一同在BMW經(jīng)銷(xiāo)商建設(shè)充電、光伏、儲(chǔ)能三合一能源站，通過(guò)太陽(yáng)能為客戶車(chē)輛充電，實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)充清潔電，其產(chǎn)生的電能還可以供經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)營(yíng)使用。寶馬首座充光儲(chǔ)一體能源示范站將于今年在北京落成。

“隨著越來(lái)越多的本土電動(dòng)車(chē)型推出，客戶對(duì)安全、快速的充電服務(wù)的需求也在不斷增加。而滿足這些需求不僅需要大量投入，也需要跨行業(yè)合作和多方緊密協(xié)作?！比A晨寶馬汽車(chē)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士認(rèn)為，充電服務(wù)是在為寶馬電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)做嫁衣，左腳服務(wù)，右腳產(chǎn)品，兩只腳一起走路才能讓寶馬在新能源市場(chǎng)走的又快又穩(wěn)。

搶占智能服務(wù)生態(tài)高地，在新能源市場(chǎng)以逸待勞

在燃油車(chē)市場(chǎng)，奔馳、寶馬和奧迪針?shù)h相對(duì)，任誰(shuí)也不能在對(duì)方面前討得太大便宜。而新能源市場(chǎng)對(duì)他們來(lái)說(shuō)是一片可以搶占先機(jī)的地方，從目前來(lái)看，寶馬集團(tuán)已經(jīng)拔得頭籌。

寶馬集團(tuán)在全球已經(jīng)完成交付超過(guò)50萬(wàn)輛新能源汽車(chē)；到明年年底，預(yù)計(jì)將增至100萬(wàn)。在中國(guó)，已經(jīng)有超過(guò)6萬(wàn)客戶選擇BMW新能源車(chē)型，寶馬認(rèn)為，只有堅(jiān)持“以客戶為中心”，才能繼續(xù)在產(chǎn)品和服務(wù)方面引領(lǐng)市場(chǎng)。

“電動(dòng)化之爭(zhēng)，爭(zhēng)的是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革下一個(gè)時(shí)代的入口，寶馬已經(jīng)先行一步，并取得不俗的成績(jī)，但要想持續(xù)領(lǐng)先，則考驗(yàn)著寶馬的整體實(shí)力?！睒I(yè)內(nèi)人士對(duì)此表示道。

要想持續(xù)在新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中壓制對(duì)手并不容易，業(yè)內(nèi)人士分析，首先三者要有一場(chǎng)技術(shù)之爭(zhēng)，技術(shù)之爭(zhēng)的意義不光是產(chǎn)品、降成本和量產(chǎn)，更深層次的是樹(shù)立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

其次是國(guó)產(chǎn)化之爭(zhēng)，國(guó)產(chǎn)化影響著產(chǎn)品成本、定價(jià)，而價(jià)格是ABB在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)排名變化的主要因素。

最后是服務(wù)之爭(zhēng)，不同于燃油車(chē)的購(gòu)買(mǎi)、售后周期，新能源車(chē)的服務(wù)還體現(xiàn)在充電服務(wù)渠道上，這是增加用戶黏性的長(zhǎng)久之計(jì)。如何讓消費(fèi)者買(mǎi)完新能源車(chē)之后擁有更小的“續(xù)航焦慮癥”，擁有更舒適的充電體驗(yàn)，是這些豪華品牌們需要思考的。

寶馬作為首家與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司開(kāi)啟戰(zhàn)略合作的國(guó)際汽車(chē)品牌，雙方在技術(shù)領(lǐng)域的合作將引領(lǐng)充電技術(shù)的創(chuàng)新，共同推動(dòng)中國(guó)新能源市場(chǎng)以及電動(dòng)車(chē)生態(tài)和數(shù)字化服務(wù)的發(fā)展，造福更多新能源車(chē)客戶。

由此來(lái)看，寶馬與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司在北京正式簽署合作協(xié)議的出發(fā)點(diǎn)一目了然。寶馬想要的，正是希望借助外力，給客戶提供全面的新能源生態(tài)系統(tǒng)。在服務(wù)之爭(zhēng)中拔得頭籌。

通過(guò)深化本土合作，寶馬在數(shù)字化層面進(jìn)一步擴(kuò)大其充電網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化客戶體驗(yàn)及服務(wù)質(zhì)量，目前在充電解決方案方面已擁有領(lǐng)先行業(yè)的優(yōu)勢(shì)和布局。寶馬將繼續(xù)著眼未來(lái)，以實(shí)際行動(dòng)為客戶帶來(lái)便捷無(wú)憂的綠色出行體驗(yàn)，加速新能源時(shí)代的到來(lái)。

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