隨著年輕消費(fèi)者不斷崛起，汽車廠商在年輕消費(fèi)群體上也在不斷加碼。自主品牌在這一領(lǐng)域表現(xiàn)的更為積極，在入門級(jí)家轎領(lǐng)域，全新秦燃油、榮威i5，吉利帝豪都是熱度比較高的車型。那么，它們之間孰是孰非，又該如何選擇呢？

其實(shí)，在小編看來，每個(gè)車型都有它針對(duì)的人群和市場(chǎng)定位。單純討論好壞有些困難。對(duì)消費(fèi)者來說，與其非要比出個(gè)優(yōu)劣，倒不如找到更適合自己的那款車型。

下面，我們從價(jià)格、配置、智能網(wǎng)聯(lián)等多個(gè)維度來看看，哪款車更適合你。

秦價(jià)格更低，性價(jià)比更高、榮威i5更照顧面子、帝豪覆蓋面更廣

對(duì)普通消費(fèi)者而言，價(jià)格是買車的首要考慮因素。三者之間的價(jià)格區(qū)別還是比較明顯的。本身全新秦6萬的起步價(jià)就足以讓人眼前一亮。疫情期間，它更是推出了讓利消費(fèi)者的活動(dòng)——凡6月30日之前購車，即可享受5000元健康購車基金，實(shí)際售價(jià)區(qū)間低至5.99-7.69萬元，相比榮威i5和吉利帝豪，全新秦燃油的價(jià)格優(yōu)勢(shì)讓它獲得了更多關(guān)注。

由于駕駛習(xí)慣的改變和自動(dòng)變速箱在中國市場(chǎng)的普及，現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者更喜歡自動(dòng)擋車型。在這方面，全新秦燃油價(jià)格優(yōu)勢(shì)也非常明顯。全新秦燃油CVT車型的起售價(jià)只需6.99萬元，相比而言，榮威i5、吉利帝豪CVT車型的起售價(jià)分別達(dá)到了8.79萬元、8.58萬元。

除了價(jià)格優(yōu)勢(shì)。全新秦燃油還提供了購車優(yōu)惠，用戶可享受24期0息的金融禮，以及價(jià)值3000元的LED大燈升級(jí)禮包，綜合優(yōu)惠進(jìn)一步提升至1.3萬元。這樣進(jìn)一步擴(kuò)大了其在消費(fèi)者心目中先入為主的思想觀念。

個(gè)人認(rèn)為，這三款車型中，全新秦的價(jià)格最實(shí)惠，更適合那些初入職場(chǎng)，預(yù)算有限的年輕用戶。出于這幾年品牌升級(jí)的思考，榮威的車型一直在品牌上拔，即便入門級(jí)車型，也比同級(jí)車型定價(jià)更高，更適合那些注重面子的用戶。相較而言，入門級(jí)家轎市場(chǎng)的老兵吉利帝豪價(jià)格一直比較中庸。

智能互聯(lián)系統(tǒng)全新秦燃油功能更多，帝豪和榮威i5更保守

現(xiàn)階段，談年輕就必談智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。尤其對(duì)自主品牌，這是它們的強(qiáng)項(xiàng)?？偟膩碚f，三款車在智能網(wǎng)聯(lián)方面各有特色。但在科技感層面，比亞迪走出了自己的特色，而且更符合年輕人的用車喜好。

全新秦燃油搭載的10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮pad內(nèi)置DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)100%兼容手機(jī)生態(tài)，并且支持超300萬APP下載使用和模糊語義識(shí)別的智能語音助手，非常實(shí)用。以其中的模糊語義識(shí)別為例，有時(shí)候車內(nèi)環(huán)境嘈雜或者用戶發(fā)音不準(zhǔn)的時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)語音無法識(shí)別的情況，但DiLink 2.0的模糊語義識(shí)別就能很好的避免這種情況。

此外，值得一提的是，全新秦的職能配置還包含了帶藍(lán)牙鑰匙的比亞迪云服務(wù)、OTA升級(jí)等。尤其是OTA整車升級(jí)這一項(xiàng)，它是判斷一款車是否為智能汽車的重要標(biāo)志。全新秦的這些優(yōu)勢(shì)都是其他兩款車型不具備的。

相較而言，榮威i5、帝豪則顯得有些保守。帝豪2009年就已經(jīng)推向市場(chǎng)，消費(fèi)人群年齡跨度非常大，為了照顧新老客戶的需求沒有太過激進(jìn)。榮威i5是近年才推出的車型，對(duì)年輕人的喜好把握還不是特別精準(zhǔn)。

全新秦燃油的智能安全配置更豐富且先進(jìn)

性價(jià)比也是年輕用戶買車需要衡量的一個(gè)重要指標(biāo)。在這一點(diǎn)上，三款車型各有側(cè)重。全新秦更注重的是智能安全配置，它在這方面也是用料十足。

哪怕用秦更低價(jià)位的自動(dòng)擋車型與后兩者更高價(jià)位的手動(dòng)擋車型來對(duì)比，全新秦在智能安全方面也是下足了功夫。EPB電子駐車系統(tǒng)、auto hold自動(dòng)駐車系統(tǒng)、定速巡航、引擎遙控啟閉等智能安全配置明顯優(yōu)于后兩者。

而且，全新秦燃油還全系標(biāo)配了行業(yè)最新的博世9.3代ESP車身穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)，是全球首款搭載博世ESP 9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的A級(jí)轎車。相比榮威i5和吉利帝豪配備的9.1版本，調(diào)節(jié)精度提高33倍。同時(shí)，全新秦燃油把該系統(tǒng)的價(jià)格門檻首次拉低至5.99萬元。

相較而言，榮威i5和帝豪就稍遜一籌。二者在智能安全配置上要么“缺斤少兩”，要么技術(shù)先進(jìn)性不夠。與全新秦存在一定差距。

從價(jià)格、配置、智能互聯(lián)等綜合考慮，三款車各有側(cè)重，全新秦的性價(jià)比和智能網(wǎng)聯(lián)配置、智能安全配置更優(yōu)，對(duì)年輕人更友好，更適合剛畢業(yè)或者剛結(jié)婚的年輕人；帝豪則由于用戶年齡跨度大的原因，針對(duì)年輕用戶的喜好，顯得不那么“純粹”，有些束手束腳；而榮威i5由于這幾年盲目追求品牌向上，在產(chǎn)品輸出的時(shí)候有些水分有余，誠意不足，追求面子的成分居多。