“金九銀十”一直以來都是消費(fèi)者購車意愿最強(qiáng)烈的時(shí)期，所有車企都想在這個(gè)傳統(tǒng)購車旺季完成自己的年度指標(biāo)；因此再過不久，消費(fèi)者們就會(huì)看到鋪天蓋地的宣傳廣告向你砸來，屆時(shí)你是否會(huì)陷入選擇困難的境地呢？其實(shí)與其糾結(jié)選擇個(gè)性化的汽車，不如來看看大多數(shù)人是如何選擇的，畢竟隨大流一般不會(huì)錯(cuò)。

如果你想選擇緊湊級(jí)轎車，那么買下面這幾款，絕對(duì)不會(huì)錯(cuò)。

第一款車型是卡羅拉，它在7月交出了月銷量35392輛的成績單，拿下了轎車市場銷量冠軍寶座。相信國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于豐田的這款家用小車并不陌生，以品質(zhì)和油耗為主打賣點(diǎn)的它長期活躍在銷量榜前列，顯然是獲得了消費(fèi)者廣泛的認(rèn)可。

第二款緊湊型轎車是軒逸，這款來自日產(chǎn)的小車在7月銷量達(dá)到了34640輛。日產(chǎn)一直以來以乘員舒適作為造車?yán)砟?，讓他成為了許多想為家人著想的人的首選，因此它也成為了這一細(xì)分市場銷量榜前三的?？停瑫r(shí)也成為了僅次于朗逸的“街車”。

第三款緊湊型轎車自然是朗逸了，新朗逸在7月銷量為33484輛，盡管這個(gè)月只拿到了銷量第三的名次，但朗逸在消費(fèi)者心中的地位依然是無法替代的。作為走在大街上最容易看到的車型，朗逸常年占據(jù)著轎車銷量榜首，龐大的保有量給了消費(fèi)者購買它的信心，同時(shí)大眾的車標(biāo)也很有牌面。

中級(jí)車方面，下面4款車近期表現(xiàn)不俗。

第一款是來自大眾的帕薩特，它在7月以151.8%的增幅成功拿到了轎車市場銷量第六的位置，共賣出21611輛，在中型車市場獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。作為上汽大眾旗艦車型，帕薩特的市場保有量也不小，極具商務(wù)氣息的設(shè)計(jì)風(fēng)格也讓它成為了不少商務(wù)人士的選擇。盡管7月帕薩特銷量飆升與其即將推出新款有關(guān)，但它仍然是值得一看的中型車。

第二款車型同樣是來自大眾，一汽-大眾邁騰在7月共售出15507輛，取得了中型車銷量榜眼。邁騰在2018款車型推出后，依舊保持了中型車銷量常青的態(tài)勢，相比老款來講新款車型增加了十余項(xiàng)配置，可以說是一大提升，對(duì)大眾感興趣的朋友不妨一試。

第三款車型是來自豐田的凱美瑞，它在7月銷量為15458臺(tái)，凱美瑞與雅閣就像奔馳與寶馬一樣，通常是一方壓制一方幾年，而現(xiàn)在好像就是屬于豐田凱美瑞的時(shí)間。凱美瑞一直以來都是備受國人信賴和期待的車型，在TNGA架構(gòu)下打造的第八代凱美瑞可以說變得更加個(gè)性和年輕了，有品質(zhì)和節(jié)油為賣點(diǎn)，又有顏值作為基礎(chǔ)，凱美瑞會(huì)增加一批年輕粉絲也說不定。

最后一款中級(jí)車是雅閣，他在7月取得了13306臺(tái)的銷售成績，位列中級(jí)車第四。在東風(fēng)本田機(jī)油門的影響下，廣汽本田雅閣莫名躺槍，好在十代雅閣的出爐成功化解了這一尷尬。相比八代凱美瑞的張揚(yáng)個(gè)性，十代雅閣的造型顯得更為沉穩(wěn)，或許更能獲得穩(wěn)重人群的青睞。

總結(jié)：在這個(gè)追求個(gè)性的時(shí)代，每個(gè)人買車都喜歡與眾不同，但小眾車型往往也伴隨著風(fēng)險(xiǎn)；隨大流是許多年輕人不愿意做出的選擇，但我們也不得不承認(rèn)，選擇銷量高的車型相比小眾車型的確更加保險(xiǎn)，選擇保有量大的車型品質(zhì)更加可靠；退一萬步講，如果隨大流選擇的車型真的出現(xiàn)了問題，那么擁有更多消費(fèi)者自然也擁有最大的維權(quán)聲量。因此隨大流，對(duì)于消費(fèi)者來說一般是沒有錯(cuò)的。