自駕進藏可以說是每個男人的夢想了，一輛濺滿泥水的車，奔馳在藍天白云下的山路上，稀薄的空氣讓眼前的一切都顯得明亮。

今天老司機來跟大家聊聊越野好伴侶，差速鎖。下面這一段來自百科。

普通差速器，雖然可以允許左右車輪以不同速度轉(zhuǎn)動，但當其中一個車輪空轉(zhuǎn)時，另一個在良好路面上的車輪也得不到扭矩，汽車就失去了行駛的動力。在這種情況下，差速器不起作用。這樣兩個車輪連在一起，動力至少可以傳遞到另一側(cè)車輪，使汽車得到行駛的動力，從而擺脫困境。這種情況在中央差速器也同樣存在。這樣，人們就開發(fā)了各種個樣的差速器鎖止機構(gòu)。

汽車在彎道上行駛時，位于外側(cè)的車輪行駛的路程比內(nèi)側(cè)的車輪行駛的路程要長，相應(yīng)的轉(zhuǎn)速也要比內(nèi)部車輪的轉(zhuǎn)速高，差速鎖可以在車輛轉(zhuǎn)彎的時候，使左右車輪進行合理的扭矩分配，來達到更好的轉(zhuǎn)彎效果。

對于全時驅(qū)動車輛來說，車上一共裝備了3個差速器，其4個車輪可以以各自不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。由于裝有中央差速器，當某個驅(qū)動輪打滑時，會使發(fā)動機動力全部消耗在打滑的車輪上，因此此時須手動操縱(也有的是在車內(nèi)有一個按鍵)差速鎖將中央差速器與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，進而把扭矩轉(zhuǎn)移到另外一個驅(qū)動橋上。

差速鎖還有一個作用，就是可以在越野路況下，讓車輛的所有車輪都能得到有效的動力，可以讓車輛在惡劣情況下盡快擺脫困境。

目前主流的差速鎖有兩種產(chǎn)品

手動機械式差速鎖（牙嵌式）

手動機械差速鎖的技術(shù)簡單，生產(chǎn)成本低，但卻仍然是迄今為止最為可靠、最有效的提高車輛越野性能的驅(qū)動系統(tǒng)的裝備。它可以實現(xiàn)兩個半軸的動力完全機械式結(jié)合，很牢固。但是只有在惡劣路況或極限狀態(tài)下使用差速鎖，在正常行駛時使用會對汽車的輪胎等部件造成嚴重的損害。

優(yōu)點：在越野路況可以使車輛所有車輪得到有效動力，在惡劣情況下擺脫困境；

缺點：必須在停車狀態(tài)下切換。

伊頓式差速鎖

伊頓差速鎖也是機械差速鎖的一種，當兩側(cè)車輪的附著力出現(xiàn)差異時，如果兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速差達到了設(shè)定的數(shù)值，那么伊頓差速鎖將會自動鎖止差速器，使得兩側(cè)車輪擁有相同的動力，從而使車輛脫困。

優(yōu)點：完全自動控制鎖止；

缺點：不可手動控制，必須等到轉(zhuǎn)速差出現(xiàn)的時候才起作用，反應(yīng)速度略慢。

目前為止手動機械差速鎖仍然是最為可靠、最有效的可以用來提高車輛越野性能的裝備。但是如果在正常行駛的時候使用差速鎖則可能會對汽車的輪胎等部件造成嚴重的損害，所以最好是在惡劣路況或極限狀態(tài)下再使用差速鎖比較好。