寶馬7系的“雙腎”進(jìn)氣格柵已經(jīng)相當(dāng)震懾了，沒想到全新的4系更突破了邊界限制，貫穿整個(gè)前包圍的上下，有種頂天立地的感覺。雖然新車技術(shù)上沿用3系的標(biāo)準(zhǔn)。但從外觀上你很難看到新4系和G20版本3系的關(guān)聯(lián)，反而更像是全新2系的加長(zhǎng)版，這突破了以往的兩門版進(jìn)階概念，獨(dú)立成為一個(gè)系列。

新4系車長(zhǎng)4768毫米，寬1852毫米，比老款分別增加了128毫米和27毫米，軸距增加了41毫米，達(dá)到了2851毫米。更加急促的尾部設(shè)計(jì)，讓它看起來更加運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)氣格柵如此龐大，據(jù)廠家介紹是為了突出新4系別具一格的美感，更是因?yàn)槠淅鋮s的需要。設(shè)計(jì)美感上借鑒了BMW 3.0 CSi的感覺，孔武有力的前臉視覺侵略感十足。由于其Coupe的屬性，新4系繼承了8系的設(shè)計(jì)元素，傳統(tǒng)的霍夫邁斯特拐角也被凌厲的折線取代。

新款4系將會(huì)搭載2.0T和3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，共三個(gè)汽油動(dòng)力等級(jí)，首先是184馬力/300牛·米和258馬力/400?！っ椎?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載在420 i和430 i的車型上，然后是374馬力/500牛·米的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的都是八速自動(dòng)變速箱。為了讓六缸的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，寶馬為其加裝了48V電氣系統(tǒng)。

為了滿足大家對(duì)性能方面的追求，在定制化上寶馬也做足了功夫，各種運(yùn)動(dòng)套件可供選擇，不同的輪轂樣式和尺寸，進(jìn)階的性能選裝包等等，雖然后驅(qū)是寶馬的精髓，但同樣的你也可以選裝xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，充分滿足每個(gè)人對(duì)運(yùn)動(dòng)的不同理解。

在外觀上，新4系的改變是相當(dāng)大的，與其說是3系的進(jìn)階產(chǎn)品，不如說是入門版的8系，畢竟怎么看，新4系都是看齊8系，這樣的改款你會(huì)喜歡么？可能還要你接受了它的“雙腎”，你就能欣賞它的美。