6月2日晚間，一汽夏利發(fā)布《關(guān)于天津一汽華利汽車有限公司之產(chǎn)權(quán)交易合同補(bǔ)充協(xié)議和四方協(xié)議書之補(bǔ)充協(xié)議（二）》公告稱，拜騰汽車母公司南京知行將于10月31日前付清剩余欠款4.7億元。

回顧2018年，拜騰汽車以1元價(jià)格收購一汽華利100%股份，拜騰汽車由此獲得生產(chǎn)資質(zhì)，但同時(shí)，拜騰也需承擔(dān)一汽華利的8億元債務(wù)，以及5462萬元員工薪酬。如今，一汽夏利、南京知行、一汽華利和天津一汽夏利運(yùn)營管理公司簽署了《補(bǔ)充協(xié)議》。按照要求，南京知行要在2020年6月30日前支付2.35億元，在2020年10月31日前支付剩余2.35億元。若逾期償還，將承擔(dān)違約責(zé)任。

今年1月5日，拜騰宣布與日本丸紅株式會(huì)社達(dá)成戰(zhàn)略合作，丸紅將參與拜騰的C輪融資，雙方還將在出行服務(wù)、能源解決方案及海外生產(chǎn)和銷售等多個(gè)領(lǐng)域探討進(jìn)一步合作。拜騰表示，C輪融資已進(jìn)入最后階段，參投方包括一汽集團(tuán)和南京市政府旗下產(chǎn)業(yè)投資基金等。同時(shí)，拜騰一直積極開拓海外資本，與丸紅株式會(huì)社合作前，拜騰與韓國汽車零部件企業(yè)明信公司（Myoung Shin Co.）簽約合作，明信既是現(xiàn)代汽車的供應(yīng)商，也是特斯拉的供應(yīng)商。

5月底有媒體報(bào)道，寶能汽車正在對拜騰汽車展開投資盡調(diào)，對此寶能汽車日前向媒體回復(fù)，報(bào)道并不屬實(shí)。 

在5月工信部發(fā)布的第333批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，天津一汽華利正在申報(bào)企業(yè)名稱變更為“南京知行電動(dòng)汽車有限公司”，注冊地址由天津西青區(qū)轉(zhuǎn)移到南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)紅楓科技園，法人代表由王剛變更為Daniel Kirchert(戴雷）。這意味著在公告公示期結(jié)束后，拜騰將正式獲得生產(chǎn)資質(zhì)。

今年4月，拜騰M-Byte量產(chǎn)版車型下線，拜騰CEO戴雷在微博發(fā)布了南京工廠辦公樓前和車間內(nèi)的新進(jìn)展，顯示拜騰M-Byte已進(jìn)入預(yù)生產(chǎn)階段。M-Byte將提供多個(gè)電池和電機(jī)組合。其中，95千瓦時(shí)的后驅(qū)版本，在NEDC工況下續(xù)航里程可達(dá)550公里。

拜騰計(jì)劃今年晚些時(shí)候在中國開始向客戶交付M-Byte，預(yù)計(jì)于2021年底在歐洲上市，首批登陸國家為瑞士、德國、挪威、法國、荷蘭、瑞典。拜騰計(jì)劃與合作伙伴攜手在歐洲主要城市開設(shè)約20家拜騰空間，備選城市包括奧斯陸、柏林、阿姆斯特丹和巴黎等大都市。但目前不清楚全球疫情大流行是否會(huì)對交付上市產(chǎn)生影響。

布局備戰(zhàn)上市，拜騰開創(chuàng)了合伙人直營模式，在中國，拜騰與和諧、永達(dá)、森那美、寶德、捷成等10多家伙伴簽署了諒解備忘錄。在美國，拜騰獲得了在加州直營銷售與全美授權(quán)經(jīng)營的雙證許可，在歐洲，拜騰將在14個(gè)國家進(jìn)行布局。

在充電服務(wù)領(lǐng)域，拜騰與國家電網(wǎng)、特來電、星星充電、安悅、云快充等充電運(yùn)營商已展開合作，并在近期成為北京聯(lián)行首批戰(zhàn)略合作伙伴。在金融保險(xiǎn)服務(wù)建設(shè)上，拜騰與中國銀行、平安銀行、人保財(cái)險(xiǎn)和平安產(chǎn)險(xiǎn)進(jìn)行合作，將為用戶提供“一站式智能管家服務(wù)”。