自從它上市以來，就被冠以“最美奧迪”的稱謂，溜背式的coupe車身造型設計，無框車門，1.4米的車身高度和全鋁材質的輕量化車身，無處不在彰顯它和跑車的親密聯(lián)系，成為無數人的心頭愛。而這樣的一款車，即將在本月底迎來新款上市，并且會在2021年在上海工廠投入量產，2022年年初即可正式上市。這就是最美奧迪轎跑A7，那么這次的上汽首款國產奧迪車型，會有哪些翻天覆地的變化呢？

首先最直觀的改變就是車型的加長和擴容，現(xiàn)款奧迪A7的車身尺寸為4976/1908/1405mm，而軸距為2928mm，據悉新款奧迪A7的車身長度至少會增加到5米以上，軸距會增加到3m以上，成為A7L車型，就諜照來看，車尾造型有明顯不同，不再是原先斜溜到底的造型，而是有一個尾部造型的延伸。外觀上，前臉依舊是六邊形進氣格柵搭配狹長的LED大燈，速度感和視覺沖擊力十足，車頭下方突出的機翼型護板與車身側面的折線，匹配成一套良好的空氣動力組合，主要變化集中在車身后半部分，C柱的位置有所回收，導致后三角窗面積減小，后備廂預計將改為傳統(tǒng)三廂車的開啟方式，而不是掀背車所采用的一體式，而尾部依舊可見其標志性的貫穿式尾燈，在實用性和空間上肯定會有所增強。

動力部分，預計A7L將會使用第三代EA8882.0TFSI發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。馬力輸出只能參考現(xiàn)款的高低配190/245匹兩款發(fā)動機，進口版標軸A7是基于MLBEvo平臺打造的，但國產版A7L或將與上汽大眾輝昂同一平臺生產，使用了輝昂平臺和2.0T+48V輕混系統(tǒng)的奧迪A7L 最直觀意義就是價格的下探，起售價格極有可能降至50萬元以下，進入40萬元級別價格區(qū)間，價格上對于CLS的優(yōu)勢更加明顯。

怎么去評價奧迪A7L相較于A7的種種變化呢？它帶來了更大的空間和更低的價格，花比一臺A6L略多的價格，就可以買到一臺定位檔次更高的車型，同時可能年輕消費者更喜歡A7L這樣更動感更時尚的車型。但也有很多人說，A7L丟了原本的味道，溜背式造型被加長的“屁股”給取代，整體結構上被很多標軸、性能的愛好者吐槽“畫蛇添足”。其實沒有誰對誰錯，一個商品的問世，從來都是為喜歡它和有需求的人而存在的，A7L亦是如此，如果是一位喜歡運動感、年輕化造型，同時又希望有一定的使用空間，沒有對所謂跑車造型，溜背造型的必須要求，那么A7L就是一款非常適合的產品，如內飾，配置等更多方面的信息，等它正式上市，再一一解密。