還記得多年前開(kāi)始流行小排量渦輪的時(shí)候，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于它的熱愛(ài)程度是近乎瘋狂的，更小的排量去擁有著更大的動(dòng)力輸出，并且在購(gòu)置稅上也要優(yōu)惠不少。雖說(shuō)從目前來(lái)看，小排量渦輪依舊是趨勢(shì)，市面上也出現(xiàn)了不少優(yōu)質(zhì)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。但是當(dāng)人們當(dāng)初那份狂熱逐漸冷卻，也有不少的消費(fèi)者看上了那些堅(jiān)持自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。并且隨著技術(shù)的不斷突破，很多自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率也極高，并且擁有更出色的平順性。既然如此，今天筆者就給大家推薦幾款擁有自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車，一起來(lái)看看吧！

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸

要說(shuō)現(xiàn)在最火熱的自吸車型，那毫無(wú)疑問(wèn)就是軒逸了，在4月份更是取得了4萬(wàn)出頭的成績(jī)，成為了國(guó)內(nèi)汽車銷量冠軍。全新一代軒逸在去年正式上市，相比較上一代軒逸，新軒逸在外觀內(nèi)飾上都有了極大的進(jìn)步和升級(jí)，給人一種小號(hào)天籟的感覺(jué)。整個(gè)車身看上去十分動(dòng)感年輕，并且修長(zhǎng)的車身比例也十分大氣。

而它最吸引國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的除了超大的車內(nèi)空間，和舒適的乘坐體驗(yàn)之外，其搭載的這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)也是口碑極佳。全新軒逸搭載的是進(jìn)化后的第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩均有小幅度的提升，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)方面，依然是老搭檔XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速箱。在ECO模式以及ISS智能啟停系統(tǒng)的幫輔下，廠商聲稱它的油耗能低至4.9L/100km。并且從網(wǎng)上的車主口碑來(lái)看，手動(dòng)擋車型基本都在5L/100km左右，而自動(dòng)擋則在6L/100km左右，可以說(shuō)是相當(dāng)省了。

一汽豐田 卡羅拉

說(shuō)到自吸怎么能少了豐田，而在家用領(lǐng)域卡羅拉的地位相信沒(méi)有人會(huì)去質(zhì)疑了，在4月銷量也有3萬(wàn)出頭的表現(xiàn)，似乎和換代之前沒(méi)啥區(qū)別，畢竟它的價(jià)格應(yīng)該是這個(gè)級(jí)別里最穩(wěn)定的了。全新一代卡羅拉也在去年正式上市了，采用了豐田TNGA構(gòu)架打造，整體的造型相比老款要運(yùn)動(dòng)年輕了不少。

而在動(dòng)力提供1.2T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)兩種選擇，其中1.8L雙擎的系統(tǒng)綜合最大功率為122馬力，匹配E-CVT變速箱。我給大家推薦的雙擎版本不僅極成熟的技術(shù)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)幾乎是同級(jí)最佳了，很多網(wǎng)絡(luò)上的實(shí)測(cè)油耗都僅有4L/100km左右，加上后期較低的維護(hù)費(fèi)用，讓它的用車成本非常低。

一汽-大眾 寶來(lái)

寶來(lái)在國(guó)內(nèi)的成名時(shí)間很早，早在2001年第四代Jetta A4引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)并命名為“寶來(lái)”之后，寶來(lái)的大名便在民間流傳開(kāi)來(lái)。不過(guò)在之后的發(fā)展中后來(lái)寶來(lái)也逐漸向家用轉(zhuǎn)型，皮實(shí)耐用的性格也非常符合當(dāng)下用戶的需求。而新款的寶來(lái)相比老款也要年輕了不少，硬朗的車身線條讓它看上去更有精氣神了。

而在動(dòng)力方面，寶來(lái)依舊提供1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)供大家選擇，其中其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱，而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7擋雙離合變速箱。不過(guò)從車型分布上來(lái)看，1.5L的車型有6款，1.4T的則僅有兩款，這或許能側(cè)面的反映出消費(fèi)者選擇的。

上汽通用雪佛蘭 科魯澤

上汽通用雪佛蘭在緊湊轎車領(lǐng)域的布局可以說(shuō)是相當(dāng)充分了，而對(duì)于很多年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，科魯澤年輕動(dòng)感的造型無(wú)疑受到了歡迎。前衛(wèi)的造型無(wú)疑是它最拿得出手的東西，超大尺寸的中網(wǎng)，熏黑的格柵，運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造的十分到位。而在舒適性上的表現(xiàn)雖說(shuō)沒(méi)有軒逸那么極致，但也還算不錯(cuò)，皮質(zhì)的座椅軟硬舒適性都很不錯(cuò)。

而在動(dòng)力方面，此前新款的科魯澤一直都有1.0T和1.3T兩種三缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)供大家選擇，不過(guò)在前不久官方又給他配上了1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，并滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)最大功率為113馬力，峰值扭矩141?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)部分匹配的6速自動(dòng)變速箱，官方數(shù)據(jù)顯示其綜合工況百公里油耗為5.9L，油耗表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。