自2020年東京改裝展上首發(fā)后，GR YARiS可以說在全球掀起了又一股“小鋼炮”浪潮，甚至于讓與這款高性能版YARiS無緣的北美用戶癡迷到上書請愿引入的地步……從其預(yù)訂單數(shù)據(jù)也足以看出這款性能車的火爆程度——自GR YARiS發(fā)布后，其已在日本和歐洲收到了超過6000個訂單。

而為了“回應(yīng)”全球車迷這股熱情，豐田于日前發(fā)布了GR YARiS的更多官圖及相關(guān)信息，我們也借此契機(jī)，來更全面地了解這款車。

據(jù)官方透露，GR YARiS車系將有三款車型，按性能從高到低排布分別對應(yīng)RZ、RC以及RS三款車型。其中RZ車型為此前2020年東京改裝展首發(fā)的款式，其將搭載最大功率261馬力，峰值扭矩360?！っ椎?.6T直列三缸直噴發(fā)動機(jī)，匹配6速手動變速箱和GR-FOUR全時四驅(qū)系統(tǒng)。性能方面，其破百時間將小于5.5秒，極速則被電子系統(tǒng)限制在了230km/h。

而RC車型則是RZ車型的賽車定制版，其將與后者采用同款動力總成，并在其基礎(chǔ)上移除大量舒適性配置，例如Display Audio多媒體娛樂系統(tǒng)等，從而做到更佳的輕量化，以滿足有賽事改裝需求的用戶。

至于其“丐版”車型——RS車型則將追求“平平淡淡才是真”，搭載最大功率114馬力，峰值扭矩140?！っ椎?.5L發(fā)動機(jī)，匹配可模擬10擋的CVT變速箱，并采用前輪驅(qū)動。值得一提的是RC車型和RS車型將是日本市場“特供”，而RZ車型將在海外市場上市，上市時間為2020年9月。

外觀方面，上述三款車型在外觀造型上并沒有太大區(qū)別：明顯的車身寬體，一看就是個“暴躁”玩意。而它也采用了當(dāng)下營造車型運動感的“慣用”伎倆——黑化，黑色鋼琴烤漆大嘴式分體格柵、黑色的十輻18英寸輪圈等等，性能小鋼炮應(yīng)有的氣勢一并給到你。配合有別于普通版車型的三門掀背結(jié)構(gòu)、低矮的車身和無框式車門，難怪它讓那么多人魂牽夢繞。

內(nèi)飾方面，GR YARiS延續(xù)了普通版YARiS的內(nèi)飾布局，但為了符合車型定位，其將采用更具運動氣質(zhì)的全黑內(nèi)飾，配合全新的真皮運動方向盤、皮質(zhì)+Alcantara拼接運動座椅等配置功能，視覺享受和實際用戶體驗兩手抓。