而每次油價波動，都會牽動廣大車主的神經(jīng)。

8月6日24時起，國內(nèi)新一輪成品油調(diào)價窗口正式開啟，受國際原油整體震蕩的影響，國內(nèi)成品油價格迎來了年內(nèi)的第九次上調(diào)，汽油每噸上調(diào)70元、柴油上調(diào)70元，調(diào)整后92號汽油零售價為7.44元/升，95號汽油為7.92元/升。當(dāng)然，地域不同，油價也有些差異。

據(jù)了解，今年以來，我國成品油已進行了15輪調(diào)價，其中9次上調(diào)、5次下調(diào)、1次擱淺。面對油價步步攀升的節(jié)奏，部分車主有點兒吃不消了，不禁發(fā)問“中國汽油價格漲到何時是個頭呢？” 也有網(wǎng)友抱怨：“為什么國外油價那么低，國內(nèi)這么高呢？”

更有網(wǎng)友這樣描述：“布倫特國際原油價格每桶在下降，而我們國內(nèi)的油價卻在節(jié)節(jié)攀升，到底是為什么呢？” 對于這一問題，天才網(wǎng)友們經(jīng)過一番深思熟慮，紛紛表示：“一定是國內(nèi)的油桶漲價了！”

那么相比于其他國家，中國油價到底處于什么位置呢？今天我們帶領(lǐng)大家一探究竟。

首先，哪個國家或地區(qū)的油價最低？

毛毛查閱了全球國際油價網(wǎng)。以下是2018年8月6日全球主要國家或地區(qū)中，汽油價格最低的前25名(以美元計價)。

<感興趣的小伙伴，可以到文末查看詳細表格>

可以看出，排名第一的委內(nèi)瑞拉平均油價僅為0.01美元/升！這是什么概念呢？在這個國家，以一輛百公里10L油耗普通家用車為例，跑100公里才花費0.1美元，折合人民幣六七毛錢左右，是不是爽爆了呢？在這里，只要買的起車，油費幾乎可以忽略。

排名第二的是中東石油大國——伊朗，其0.29美元/升的價格約合人民幣2.00元/升，雖說遠高于委內(nèi)瑞拉，但相比于國內(nèi)的汽油價格也是“天堂級”的了。以排名第25位的埃塞俄比亞的來看，其0.68美元/升折合人民幣4.68的價格，也遠低于我們北京92號汽油7.44元/升的報價。

仔細分析可以發(fā)現(xiàn)，在油價最低的25個國家/地區(qū)中，委內(nèi)瑞拉、伊朗、科威特、哈薩克斯坦、沙特阿拉伯、伊拉克、阿聯(lián)酋、白俄羅斯等都是產(chǎn)油國，有著天然的資源優(yōu)勢，這也造就了這些國家的低油價。

其次，哪個國家或地區(qū)的油價最高呢？

可能不少人好奇，全球最貴的油價會出現(xiàn)在哪兒呢？我國油價能不能排進前幾呢？帶著這一問題，我們繼續(xù)做了倒敘排列。

<感興趣的小伙伴，可以到文末查看詳細表格>

令人驚訝的是，中國香港竟然以2.13美元/升的油價雄冠全球，折合人民幣14.66元/升，大約是大陸的兩倍。所以在某種程度上，如果說中國油價全球最高，也是有道理的。不過在感嘆別人油價高的同時，我們也應(yīng)該看到，中國香港的2017年人均GDP已經(jīng)達到了4.6萬美元(約合人民幣31.5萬)，而同期中國大陸僅有9481美元，購買力的差距還是相當(dāng)大的。

可以發(fā)現(xiàn)，在油價最高的25個國家/地區(qū)中，中國香港、冰島、挪威、荷蘭、丹麥、意大利、以色列、芬蘭、瑞典、法國、愛爾蘭、比利時、瑞士、英國、德國等15個國家/地區(qū)均為經(jīng)濟發(fā)展非常成熟的發(fā)達國家/地區(qū)，其人均GDP相對較高，對油價的承受能力也要高于發(fā)展中國家的居民。

再次，汽油購買力哪家強？

其實單純的研究油價高與不高，意義并不大，還必須引入居民的收入，在這里我們以人均GDP為例，以各國人均GDP除以油價，來衡量各國人民對汽油的購買力，于是就有了下面這個表：

<感興趣的小伙伴，可以到文末查看詳細表格>

我們看到，除了委內(nèi)瑞拉、卡塔爾、阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯、科威特等產(chǎn)油國因資源優(yōu)勢惠及汽油購買力之外，盧森堡、美國、瑞士、澳大利亞、加拿大、挪威、新加坡、愛爾蘭、奧地利、英國、丹麥、瑞典等12個發(fā)達國家，占據(jù)了購買力排行榜前25名的半壁江山。

這些發(fā)達國家油價較高的同時，其人均GDP更高，人均收入自然不低，因此生活在這些國家的居民對于加油這件事只有一句話——

“so easy！”

最后，國內(nèi)的油價到底處于什么水平呢？

說了這么多，國內(nèi)油價到底排第幾呢？其實在油價由高到低的排行榜中，我們在前50名中并沒有發(fā)現(xiàn)中國大陸。仔細尋找，最終在第88名看到了“中國”兩個字，也就是說在全部164個國家/地區(qū)中，我們國內(nèi)油價以1.1美元/升的價格排名第88位。

不過這一排名好像與國內(nèi)消費者親身感受到的“高油價”并不相符，于是毛毛繼續(xù)查閱了汽油購買力排行榜，最終發(fā)現(xiàn)我們國內(nèi)排第74名。對于這兩個排名，小伙伴們有什么想說的呢？

寫在最后：

油價，從來都不僅僅是汽油價格這么簡單，當(dāng)中還包含了不少國計民生的稅費。英國、德國油價中稅費占比為58%左右，韓國占49%。而美國油價相比其他發(fā)達國家之所以比較低，是因為在汽油價格中，稅收的占比僅為11%，從而實現(xiàn)了低油價的“福利”，但隨之而來的是美國個稅等稅目的負擔(dān)較高。

中國從2009年起，取消了公路養(yǎng)路費等6項收費，但汽油價格中的稅收占比仍然高達三成，包括增值稅、消費稅(燃油稅)、城建稅等。若減去政府對汽油所征收的稅費，中國的油價就會與美國大致相同。

對于油價，小伙伴們還有什么要說的呢？

附件一：1世界各國汽油價格排名(由低到高)

附件二：2世界各國汽油價格排名(由高到低)

附件三：3世界各國人均汽油購買力排名(單位美元)