平常我們回答大家關(guān)于買車選車問題時，通常都是：
“20萬內(nèi)落地買國產(chǎn)還是合資？”“奧迪A4L和寶馬3系有優(yōu)惠嗎？誰更均衡？哪個更值得買？”這些問題，在生活中可謂再常見不過了。然而，也有人可能是不太好意思，只能悄悄在后臺私信留言：“5萬塊左右的車能推薦一下嗎？這個價位的車能不能買？”![]()
是啊，當(dāng)我們對著漢蘭達、銳界等車型侃侃而談時，卻忘了社會上還有這么一群消費者，他們預(yù)算有限，有的只有七八萬，有的甚至只有五六萬或更少。與頭條、知乎、抖音上人均“月薪過萬”的水平比，他們甚至有些抬不起頭，畢竟在“有錢人”眼里，五六萬的根本不算“車”。茶余飯后，你是否也思考過：如果開個五萬塊的車，自己會不會覺得丟人？要討論丟不丟人的問題，首先我們得分析下，賣五六萬的，都是一些什么樣的車？首先可以肯定，售價五六萬左右的新車，其做工、舒適性、NVH、動力等都是非常基礎(chǔ)的，因此大家也習(xí)慣稱之為“代步車”，總之能跑就行，還要什么自行車呢？因此，確實別拿這類車和十幾萬的車比，畢竟價格、成本的差距都已經(jīng)赤裸裸地擺在了桌面上。![]()
OK，那么有哪些車的指導(dǎo)價是在5萬左右的呢？如果是轎車，主流的產(chǎn)品有現(xiàn)代瑞納、吉利遠景、奇瑞艾瑞澤5、比亞迪F3、寶駿310、長安悅翔等；SUV方面，熱門的產(chǎn)品有寶駿510、吉利遠景X3、奇瑞瑞虎3X、長安CS15、中華V3等；至于MPV，除了聲名遠揚的五菱宏光外，還有寶駿360、江淮瑞風(fēng)M3、長安歐尚A600、開瑞K50等。可以發(fā)現(xiàn)，售價五萬左右的車型，基本都是一個品牌的入門產(chǎn)品，有些層面確實是基礎(chǔ)得不能再基礎(chǔ)了。![]()
但是，如果你的眼光不僅僅局限于新車市場，那么5萬塊還能選擇不少二手車。以轎車為例，根據(jù)年份、公里數(shù)的不同，你可以買到別克凱越、雪佛蘭科魯茲、豐田卡羅拉、本田思域、福特?？怂沟炔诲e的主流家用A級車。當(dāng)然了，二手車雖然能夠買到主流產(chǎn)品，但缺點是它們大多為7、8年前、甚至是10年前的車型，除了機械素質(zhì)不如新車外，想要開出去“有面子”也是不大可能的。![]()
這么一圈下來，5萬塊要么買小型新車，要么買尺寸稍大點的二手車，如果你剛好是一個要面子的人，那么很可能就會覺得“丟人”了。但如果是那些務(wù)實的消費者，它當(dāng)然不會覺得開5萬塊的車丟人，并且也沒時間去糾結(jié)這些，車說到底不就是工具？能遮風(fēng)擋雨、能不讓你走路去縣城不就行了？買車本來就該有多少錢辦多少事，覺得丟人可以等有錢了再買嘛。![]()
是的，覺得丟人的消費者，很可能說明他對車并沒有硬性需求，可能純粹是想買臺車擺在家門口，讓別人也知道他有車了，有這種心理的，可能得豪華車才能充分滿足。有車主說得好：錢是我自己賺來的，車也是通過合法渠道買的，雖然便宜點，但有什么好丟人不丟人的說法？自己開著心安，就夠了。![]()
還有一部分消費者則屬于“清流”，他們并不是購車預(yù)算不足，而是本身就對某一款車或某一個品牌“情深義重”。打個比方，里程十幾萬公里的八代思域，放到今天也就確實值個五萬塊左右，但對于有情懷的人來說，五萬塊只是一個數(shù)字，畢竟我們常說“情懷無價”。開一臺自己真心喜歡的車子，即便價值只有五萬塊，你認為車主會不會覺得丟人？其實在10年前，經(jīng)濟水平還沒有今天這般高，不少人當(dāng)初買的就是幾萬塊的車子，但卻一直開到了現(xiàn)在，老到“掉牙”的奇瑞QQ都還在路上跑，啥丟不丟人的，別人的看法真就那么重要嗎？或許更值得我們關(guān)注的，是這些價格低廉車型的安全性，部分消費者在懂得一些汽車安全知識、在看過中保研的測試之后，難免會有擔(dān)憂：有些售價二十幾萬的車型，安全性都不是特別好，這些不到十萬塊的車子，會不會......![]()
是的，生活中還有這么一群“難民”，就因為自己的車售價相對低廉，因此在路上開車需要更加小心翼翼，更加“堤防”大貨車，在高速公路上，也盡量不開那么快，與丟不丟人相比，安不安全或許才是更值得討論的問題。基本可以肯定，五六萬的車因為成本原因，其車身結(jié)構(gòu)、主被動安全性配置方面通常不如售價十幾萬的車型，如果再遇上黑心車企偷工減料......![]()
所以啊，汽車有高低級別之分，但駕駛者、乘客的生命無貴賤之別，對于這些“基礎(chǔ)”車型的安全性、對于“底層”老百姓的安全，確實是更需要關(guān)注和重視的。當(dāng)然了，汽車本身的安全性是一層重要保障，但車子不是拿來撞的，安不安全還取決于駕駛者本身，畢竟五菱宏光車主表示：我開這車都那么多年了，不也好好的嗎？![]()
