7月份汽車銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，中國車市總體表現(xiàn)低迷，負(fù)增長情況繼續(xù)加劇。但在豪華車領(lǐng)域，卻依舊高歌猛進(jìn)。我們來說說豪華轎車的情況，7月份共有5款車型銷量過萬，奔馳C級、奧迪A4L、寶馬5系等，相比去年同期大幅提升。前10名中，BBA占據(jù)了8個席位，凱迪拉克有兩款車上榜，具體排名和銷量如下。（數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會）

磚叔點(diǎn)評：國產(chǎn)后的寶馬1系，由兩廂變成了中國人喜歡的三廂，而且乘坐空間表現(xiàn)優(yōu)于競爭對手奧迪A3。只不過，入門車型采用的是1.5T三缸發(fā)動機(jī)，許多中國消費(fèi)者難以接受，而2.0T車型價格過高，因此一直銷量平平。

磚叔點(diǎn)評：凱迪拉克自從國產(chǎn)化之后，產(chǎn)品引入和品牌推廣做得相當(dāng)積極。俗話說天道酬勤，于是凱迪拉克近幾年在國內(nèi)發(fā)展順風(fēng)順?biāo)?，已?jīng)成為二線豪華品牌的領(lǐng)頭羊，品牌下有多款車型銷量比較可觀。凱迪拉克ATS-L跟BBA那三款中型轎車相比，尚有一定的差距，但這車優(yōu)惠力度非常大。

磚叔點(diǎn)評：在中大型豪華轎車?yán)锩?，凱迪拉克XTS擁有明顯的價格優(yōu)勢，所以競爭對手不是同級的奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L，而是豐田皇冠之流。事實證明，這種產(chǎn)品策略是很明智的，它可以憑借外觀設(shè)計、車內(nèi)豪華感和運(yùn)動性能等優(yōu)勢，在這個價位中獲得一席之地。

磚叔點(diǎn)評：這一代的寶馬3系已經(jīng)到了產(chǎn)品生命周期末端，雖說外觀還不算落伍，但車內(nèi)豪華感、科技感方面有所欠缺。隨著時間推移，其銷量逐漸被奔馳C級和奧迪A4L拉開差距。所以，全新一代寶馬3系得趕緊到來挽回頹勢。

磚叔點(diǎn)評：奧迪A3是國產(chǎn)奧迪陣營中的入門車型，定位為緊湊型轎車。該車價格不高，終端優(yōu)惠又大，對追求豪車品質(zhì)的人而言吸引力不小。不過雖說是入門車型，但保養(yǎng)價格卻不便宜。另外，空間小也是一個問題。

磚叔點(diǎn)評：目前這一代奧迪A6L推出至今已有七年多的時間，綜合產(chǎn)品力不及換代之后的奔馳E級和寶馬5系。但其終端優(yōu)惠力度較大，于是依舊保持月銷量過萬。全新一代奧迪A6L已經(jīng)處于測試階段，預(yù)計明年初就能夠上市。

磚叔點(diǎn)評：全新一代奔馳E級推出時間比C級和S級要晚，外觀融合了二者的設(shè)計亮點(diǎn)，優(yōu)雅之中又帶點(diǎn)運(yùn)動，再加上那副遠(yuǎn)超同級別的高檔內(nèi)飾，于是深受中國消費(fèi)者喜愛。這款車在上市之初，出現(xiàn)一車難求的情況，需要加價才能提到車。如今在許多城市里，它的價格依舊堅挺。

磚叔點(diǎn)評：四年前，全新一代奔馳C級脫胎換骨而來，這款車不僅產(chǎn)品力突飛猛進(jìn)，而且給中國消費(fèi)者提供了很多選擇，包括長軸距和普通軸距、運(yùn)動版和優(yōu)雅版等等。新車上市以后，銷量便節(jié)節(jié)攀升，而且還帶動了奔馳其他車型的熱銷。

磚叔點(diǎn)評：全新一代寶馬5系在外觀改進(jìn)方面偏保守，但它與全新一代寶馬7系一樣基于CLAR平臺打造，并且繼承了后者的內(nèi)飾風(fēng)格和諸多科技配置，實際上綜合產(chǎn)品力提升幅度不小。從銷量來看，中國消費(fèi)者們還算比較認(rèn)可這樣的改進(jìn)。

磚叔點(diǎn)評：全新一代奧迪A4L的外觀相比上一代變化不太大，升級更多地體現(xiàn)在內(nèi)飾的用料做工和科技感，還有行駛質(zhì)感方面。相當(dāng)于彌補(bǔ)短板，往更全面的方向發(fā)展。這樣一臺均衡之車在中國沒理由不受歡迎，因此相比去年同期，銷量也是大幅增長。