搖搖欲墜的神州租車終于迎來“白衣騎士”。6月1日早間，神州租車發(fā)布公告稱，5月31日，公司大股東神州優(yōu)車已經(jīng)與北汽集團訂立了一份無法律約束力的戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，北汽集團將向神州優(yōu)車收購不多于4.51億股份，相當(dāng)于公司已發(fā)行股本總額的約21.26%。

此外，公告還披露了一則重要信息，即公司主要股東Amber Gem及神州優(yōu)車同意不會繼續(xù)進行買賣協(xié)議下的第二批股份收購，并終止買賣協(xié)議。這也就意味著，一旦兩項協(xié)議交割完成，北汽集團將成為神州租車的第一大股東，而神州系創(chuàng)始人陸正耀旗下的神州優(yōu)車則將從神州租車中全面退出。

神州租車的困局

在與吉利集團和攜程的收購緋聞之后，神州租車的接盤者終于露出水面。根據(jù)協(xié)議，目前神州優(yōu)車與北汽集團的戰(zhàn)略合作協(xié)議還不具有法律約束力，最終是否訂立正式協(xié)議也還具有不確定性。不過，雖然最終條款還未正式確立，但是對于當(dāng)前正處于水深火熱中的神州租車來說，這無疑是一個脫離困局的利好信號。

今年以來，神州租車可謂是身陷囹圄。由于瑞幸咖啡的董事長兼大股東陸正耀同時也是神州租車的董事長和大股東，4月初，受瑞幸咖啡業(yè)績暴雷的影響，神州租車股價一路下探“跌跌不休”，巨額市值遭到蒸發(fā)。盡管隨后神州租車澄清表示，未持有瑞幸咖啡股份，但是其股價仍在低位徘徊。受此影響，業(yè)內(nèi)也不斷傳出神州租車將被收購的消息，吉利集團和攜程就是緋聞中的收購方。

值得注意的是，除了股價的暴跌，神州租車還有著經(jīng)營業(yè)績大幅下滑，公司主營業(yè)務(wù)汽車租賃的需求迎來歷史低位的困境。5月31日，神州租車發(fā)布了其今年一季度的經(jīng)營業(yè)績報告。報告顯示，一季度，公司總收入為13.25億元，同比減少28.3%。其中汽車租賃收入同比減少30.6%至8.78億元，車隊租賃及其他收入同比減少63.7%至0.6億元。對于下滑原因，神州租車表示，主要是由于新型冠狀病毒疫情導(dǎo)致汽車租賃需求下降。

直奔出行而來

為了打破當(dāng)前的困局，無疑，對于神州租車來說，北汽將是一個很好的選擇。同時，對于北汽來說，此時抄底接盤神州租車，也將進一步助力集團構(gòu)建精細化的出行版圖。天眼查信息顯示，神州租車的業(yè)務(wù)板塊包括短租、長租以及融資租賃等服務(wù)，同時還擁有全國救援、異地還車等完善的配套服務(wù)。

因此，北汽此舉，也被業(yè)內(nèi)視為是進一步完善其出行結(jié)構(gòu)的布局。對此，汽車行業(yè)分析師任萬付也對紅點汽車表示：“北汽抄底神州租車看中的主要是其完善的網(wǎng)點布局，有利于北汽將出行業(yè)務(wù)迅速擴展至全國。”

據(jù)了解，目前，北汽集團在出行服務(wù)領(lǐng)域已經(jīng)擁有華夏出行，該公司致力于新能源汽車的共享。此前，據(jù)華夏出行有限公司黨委書記、總經(jīng)理岳殿偉表示，投入運營兩年多以來，華夏出行業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋50個城市，將近4萬臺車，在分時租賃領(lǐng)域位居前三，其業(yè)務(wù)板塊已經(jīng)覆蓋到分時租賃、網(wǎng)約專車、城市物流、整車租售、公務(wù)出行、二手車處置六大領(lǐng)域。

不過，這樣的體量仍未能在出行服務(wù)領(lǐng)域激起波瀾。在任萬付看來，華夏出行和神州租車相比就是一個小孩子，能否長大還是一個未知數(shù)。相比華夏出行，神州租車業(yè)務(wù)模式已經(jīng)成熟，若不是受疫情和瑞幸咖啡事件牽連，神州的資金鏈不會那么快斷裂。因此，對北汽來講，收購神州是一筆劃算的買賣。

聚合二者優(yōu)勢“分蛋糕”

如今，新四化已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的共識，其中共享化作為一大驅(qū)動力，車企們也在不斷扎身其中。據(jù)了解，當(dāng)前網(wǎng)約車平臺中，已經(jīng)有多家車企擁有了自己的“車隊”，例如吉利集團方面有曹操出行，長城汽車方面有歐拉出行，上汽集團方面有享道出行。

此外，由車企之間合資成立的出行平臺也在不斷加入競爭當(dāng)中，例如由長安、一汽、東風(fēng)聯(lián)合騰訊、阿里和蘇寧等多方企業(yè)共同組建的T3出行，由吉利和戴姆勒合資成立的耀出行。

不難發(fā)現(xiàn)，為從汽車出行市場中分得蛋糕，當(dāng)前汽車出行服務(wù)領(lǐng)域的競爭已經(jīng)愈演愈烈。北汽集團黨委書記、董事長徐和誼曾公開表示，未來北汽的業(yè)務(wù)增長方面，以華夏出行為代表的出行領(lǐng)域，是最重要的部分之一。因此，對于北汽而言，增強其在出行服務(wù)領(lǐng)域的競爭能力和完善其產(chǎn)業(yè)鏈，尤為重要。

現(xiàn)在看來，北汽集團聯(lián)合已經(jīng)在出行市場布局相對成熟的神州租車，并與自身的主機廠優(yōu)勢相結(jié)合也就順其自然。同時，對于神州租車來說，迎來北汽集團的接盤，也將在一定程度上緩解當(dāng)前的布局。不過，二者牽手后，能否從中分得蛋糕，也仍有待市場的考證。

紅點評車

當(dāng)“新四化”成為汽車行業(yè)發(fā)展的主流趨勢后，圍繞電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化四大領(lǐng)域進行布局，是當(dāng)前主機廠們的發(fā)展路徑，而此次北汽集團接盤抄底神州租車，也正是向著此種發(fā)展路徑前進。

雖然當(dāng)前協(xié)議條款還未正式確立，但可以確定的是，收購交割完成后，雙方將攏合各自的優(yōu)勢向出行服務(wù)發(fā)力。對于北汽集團來說，神州租車的加入將有望進一步助力北汽集團完善出行業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。而對于神州租車，也將有望借力北汽集團，提振業(yè)績重回盈利。

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