作為德系三大品牌之一的寶馬，在其近百年的汽車生產(chǎn)進程中，為我們帶來了數(shù)不盡的驚喜，“沒有傳統(tǒng)就沒有未來”一直是寶馬集團產(chǎn)品設(shè)計所遵從的原則，當然，今天我們要談到的車系也貫穿了這一理念——寶馬Z系！

1985年1月1日BMWAG成立其代號為“ZT”的子公司，“ZT”的職責和任務(wù)是研制和開發(fā)當前時代最新的，甚至是超前的汽車技術(shù)和最前沿的汽車設(shè)計，并且使這些實驗室的前衛(wèi)技術(shù)和設(shè)計為以后的投放市場量產(chǎn)汽車作技術(shù)儲備。

賣的最好的Z系列——

繼BMWZ1之后，在其后將寶馬Z系推向一個全新高度的BMWZ3問世，并在車型上給予了“豐富”，多達7款。Z3保持著經(jīng)典的跑車風格——修長而圓滑的發(fā)動機蓋、低腰線和短短的車尾。

換代最不勤奮的Z系列——

這是目前大眾最為熟知的寶馬Z系列的車型了，Z4車型于2002年首先在美國市場發(fā)布，03年在全球其他地區(qū)發(fā)布，同時也進入到中國國內(nèi)市場。從E85，E86到E89，再到如今的G29。

最貴的Z系列——

Z8把人們對寶馬507的追念和激情變成了現(xiàn)實，然而和507一樣，這款車是稀世珍品，同時也是最具收藏意義的Z系列，4.9L的V8發(fā)動機也是Z系列街車中排量最大的。

其中最保守爭議的當屬

Z4 E86和Z3 M Coupe都是硬頂?shù)膬砷T跑車，但是其本質(zhì)不同，Z3 M Coupe是正經(jīng)的獵裝版本，而大膽前衛(wèi)的班戈，打破傳統(tǒng)設(shè)計出最獨特的BMW Z4 E86。

今天，我們便請到E86的車主F，給我們講講他的故事。