已經(jīng)不止一次的有N多的人問過我，究竟在16-22萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間要去選擇哪款SUV。這個(gè)價(jià)格區(qū)間，實(shí)際上正是日系緊湊級(jí)SUV們的征戰(zhàn)之地。

德系SUV的銷量代表-大眾途觀L、美系SUV的銷量代表-別克昂科威，它們所處的價(jià)格區(qū)間更高一些。

所以，這個(gè)市場(chǎng)很透明，基本上就是本田CR-V、日產(chǎn)奇駿、豐田RAV4三家瓜分市場(chǎng)，與想要往上沖的韓系SUV對(duì)抗，同時(shí)抗衡定位略高的德系、美系SUV。

2016年、2017年，日產(chǎn)奇駿靠著這一代車型上出色的綜合實(shí)力以及機(jī)械性能，成功的斬獲了全球SUV銷量冠軍的桂冠。而日系SUV實(shí)際上都有著出眾的表現(xiàn)，緊隨其后的就是豐田RAV4以及本田CR-V。

然而，2019年，這樣的情況似乎要發(fā)生扭轉(zhuǎn)。

海外豐田RAV4已經(jīng)換代，而一汽豐田版本的RAV4也將在2019年實(shí)現(xiàn)換代。如今的中國市場(chǎng)風(fēng)起云涌，途觀L穩(wěn)坐合資品牌SUV銷量冠軍，昂科威第二，日產(chǎn)奇駿就處在第三。

不同的換代豐田RAV4

全新車型在北美一經(jīng)推出就讓很多人大呼驚訝，因?yàn)樵谌萝囆蜕砩希覀儫o法找到此前RAV4外觀設(shè)計(jì)的傳承。

它誕生于和新凱美瑞、C-HR一樣的TNGA新架構(gòu)，軸距更長，前輪距更短。外形變得十分硬朗，在前幾代身上圓潤飽滿的線條被完全拋棄了，眼睛看到之處，到處都是平直的線條。

前臉用上了大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵，而且周邊點(diǎn)綴的黑色飾板和全車方正的線條，最終讓它變成了一款看上去十分硬派，有“一定越野血統(tǒng)”的硬派SUV。

內(nèi)飾風(fēng)格也完全變了，總體風(fēng)格更加簡潔。全新的三幅方向盤、半液晶儀表盤、尺寸很大的懸浮中控屏、副駕駛新增的儲(chǔ)物空間、重新設(shè)計(jì)的空調(diào)控制區(qū)，設(shè)計(jì)十分精致。

而更大的殺氣，其實(shí)是動(dòng)力方面，海外的全新豐田RAV4使用2.5L以及2.5L混合動(dòng)力兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)一汽豐田版本會(huì)加上更入門的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)版本。而與2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是8擋自動(dòng)變速器，與混動(dòng)車型匹配的是ECVT變速器。

這才是豐田RAV4的當(dāng)家法寶，因?yàn)槿蚱噺S商中，擁有強(qiáng)混技術(shù)的，無非只有豐田、本田兩家，而本田只是后進(jìn)者，豐田已經(jīng)在強(qiáng)混領(lǐng)域發(fā)展多年。

如今中國市場(chǎng)中的雷凌混動(dòng)、卡羅拉混動(dòng)，都已經(jīng)被市場(chǎng)所接受，也因?yàn)楦玫某杀究刂?，它們的價(jià)格也不再像之前那樣動(dòng)輒超過20萬。14萬左右的售價(jià)，與燃油版中高配車型的價(jià)格幾乎相當(dāng)。

更夸張的是豐田全新凱美瑞的推出，今年7月，整體汽車消費(fèi)市場(chǎng)中轎車和SUV增速都在下降，而凱美瑞則不然。相比于6月再度上漲，總計(jì)賣出了15458臺(tái)。

這其中，2.5L版本以及混合動(dòng)力版本的銷量依然超過60%，也就意味著，這不再是一個(gè)價(jià)格決定熱銷的時(shí)代。

不出意外的話，2019年換代的豐田全新RAV4，也終于會(huì)首次在引入混合動(dòng)力版本。

而如今凱美瑞混合動(dòng)力在中國市場(chǎng)的成功，幾乎可以斷定會(huì)為豐田RAV4開個(gè)好頭。油價(jià)重新回到7元時(shí)代，開一輛尺寸進(jìn)一步增加，車內(nèi)乘坐空間進(jìn)一步增加的SUV，無論怎么堵車，它的百公里油耗都不會(huì)高于5L。

當(dāng)然，全新RAV4的賣點(diǎn)不僅于此，外觀的變化，TNGA平臺(tái)的融入，會(huì)讓這臺(tái)本身就沒有明顯短板的車型，在綜合實(shí)力上再進(jìn)一步。

反觀本田CR-V、日產(chǎn)奇駿，在混合動(dòng)力領(lǐng)域并沒有快速發(fā)展，仍以傳統(tǒng)思路進(jìn)行銷售?；蛟S，這樣的情況，明年在中國市場(chǎng)會(huì)有一個(gè)新的變化。