![]()
緊湊級(jí)家用轎車，是許多年輕人人生第一輛車的選擇，也是車企最走量的細(xì)分市場，因此競爭也是最為激烈的。"轎車強(qiáng)，則品牌強(qiáng)"，在被合資車企牢牢把持的轎車板塊中，突圍的自主轎車寥寥無幾，長安逸動(dòng)PLUS即為其中之一。
手握10萬元左右預(yù)算，究竟選擇朗逸、軒逸等熱門合資車，還是選擇自主精品轎車逸動(dòng)PLUS？今天我們就拉清單進(jìn)行一個(gè)對(duì)比，在這場自主品牌與合資品牌的對(duì)決中，誰才是你的最佳選擇。
銷量是消費(fèi)者選車的一個(gè)重要參考數(shù)據(jù)，因?yàn)檫x擇一輛暢銷的車，在各方面更有保障，大概率不會(huì)踩雷。受疫情的影響，國內(nèi)各行各業(yè)都異常艱難，在此背景下，逸動(dòng)PLUS一上市，就活力煥發(fā)，第一個(gè)完整月——4月銷量即達(dá)到了10537輛，持續(xù)保持穩(wěn)中有升的態(tài)勢(shì)，展現(xiàn)了出色的市場競爭實(shí)力。縱觀中國車市這些年的發(fā)展，在競爭最為激烈的A級(jí)轎車市場，中國品牌實(shí)屬不易。而長安逸動(dòng)卻做到了自主品牌首個(gè)，也是唯一一個(gè)轎車車型發(fā)展超過三代的產(chǎn)品。至今，逸動(dòng)上市八年，累計(jì)銷量已經(jīng)突破百萬，這樣的保有量完全可以放心購買。尤其是在2020年這樣的處境下，長安逸動(dòng)PLUS還能取得如此亮眼的成績，更是體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)其品質(zhì)的信賴。動(dòng)力PLUS：藍(lán)鯨1.4T加持，勝過合資車對(duì)于汽車來講，最核心的是什么？就是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤"三大件"，而在這"三大件"上長安逸動(dòng)PLUS更是當(dāng)仁不讓。在動(dòng)力上，逸動(dòng)PLUS搭載的是一臺(tái)長安自主研制的藍(lán)鯨NE 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)，是長安汽車集全球資源，基于領(lǐng)先的模塊化頂層設(shè)計(jì)，歷時(shí)4年打造的面向下一代排放、油耗法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的全新動(dòng)力平臺(tái)。此外，藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)還是自主品牌中第一個(gè)也是目前唯一一個(gè)模塊化生產(chǎn)而來的動(dòng)力架構(gòu)。得益于藍(lán)鯨NE平臺(tái)的強(qiáng)大實(shí)力，長安藍(lán)鯨1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)，其綜合實(shí)力已經(jīng)達(dá)到了世界一流水準(zhǔn)，打破了合資車在發(fā)動(dòng)機(jī)上對(duì)自主車企的技術(shù)封鎖。逸動(dòng)PLUS搭載的這臺(tái)藍(lán)鯨NE 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為158Ps，最大扭矩為260N·m，幾款競品車型中，只有大眾朗逸的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)能勉強(qiáng)與之較量，然而大眾1.4T最大馬力為150Ps，最大扭矩為250N·m，逸動(dòng)PLUS的動(dòng)力明顯更強(qiáng)。更別說軒逸的1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)了。在變速箱方面，逸動(dòng)PLUS配備的是7DCT變速箱，傳遞效率達(dá)94.3%，駕駛起來給人的直觀感受就是換擋很快也很平順。軒逸則是匹配的CVT變速箱，但在行駛時(shí)動(dòng)力會(huì)時(shí)不時(shí)中斷，給人的駕駛感不好。相比之下，如果你是一個(gè)追求卓越速度的人，選擇雙離合變速箱更好。在底盤方面，長安的底盤調(diào)校向來是比較出色的，使用過長安產(chǎn)品的朋友都有一個(gè)共識(shí)，就是在經(jīng)過顛簸路段時(shí)，坐在車內(nèi)給人的顛簸感并不是那么強(qiáng)，仍能保障車內(nèi)的舒適性。而朗逸、軒逸等合資車都有一個(gè)通病，那就是底盤普遍偏硬，經(jīng)過顛簸路段時(shí)給人的感受非常強(qiáng)。在這方面，逸動(dòng)PLUS明顯更占優(yōu)勢(shì)。國內(nèi)消費(fèi)者向來對(duì)空間尺寸有著比較高的要求，空間更大的車可讓用戶日常用車時(shí)更舒適、更方便、更從容。從空間對(duì)比上看，長安逸動(dòng)PLUS在各個(gè)方面相比朗逸、軒逸都有著較大的優(yōu)勢(shì)。在軸距上，逸動(dòng)PLUS達(dá)到了2700mm，與有著"移動(dòng)沙發(fā)"之稱的軒逸一致。在舒適性上逸動(dòng)PLUS更是絲毫不亞于軒逸，采用了更適合中國人體型的人體工學(xué)設(shè)計(jì)，加上6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，即使是長途駕駛，也能保證駕駛員的舒適性。此外，逸動(dòng)PLUS還充分考慮了用戶的需求，頂配車型后排座椅可按比例放倒。在行李箱本身就擁有500L容積的情況下，將后排座椅放倒后容積更是達(dá)到了1000L，可在必要時(shí)提供幫助，這些都是朗逸、軒逸所不具備的。健康PLUS：PM0.1級(jí)防護(hù)，拒絕新冠病毒今年新冠病毒的爆發(fā)讓人們不得不重視空氣安全，在疫情還未結(jié)束的現(xiàn)在，對(duì)疫情的防護(hù)更是不能掉以輕心，選擇一輛有空氣凈化系統(tǒng)的愛車非常有必要。在這方面，雖然朗逸、軒逸也配備了PM2.5過濾，但逸動(dòng)PLUS全系搭載PM0.1濾凈衛(wèi)士，以及健康新風(fēng)凈化系統(tǒng)，不僅可高效過濾≥0.1μm 顆粒物，對(duì)≥0.3μm 顆粒物過濾效率達(dá)95%以上，將有害病毒隔絕在了車外，還可以讓車內(nèi)有著置身森林氧吧般的環(huán)境，同時(shí)這也是國內(nèi)率先配備該系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。在健康安全方面，逸動(dòng)PLUS走在了前沿。進(jìn)入逸動(dòng)PLUS車內(nèi)，給人的第一印象就是有著很強(qiáng)的科技感，這源于它采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，將液晶儀表盤和中控觸控屏連為一體，配上手機(jī)可實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)。只需要通過手機(jī)便可以實(shí)時(shí)掌控車輛的情況，像是遠(yuǎn)程開鎖、開閉空調(diào)、開閉車窗等功能，都可以通過手機(jī)遠(yuǎn)程操作。在其它配置方面，逸動(dòng)PLUS全系標(biāo)配了自動(dòng)感應(yīng)尾門、胎壓顯示、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、GPS導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、電動(dòng)后視鏡等，這些都是朗逸、軒逸所不具備的。在高配車型中，逸動(dòng)PLUS更是配備了360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、三種駕駛模式切換等配置更是讓同級(jí)別合資車望塵莫及。且這些配置都是用戶在日常用車中非常實(shí)用的，朗逸、軒逸在配置上完敗。轎車不同于SUV，由于合資轎車在售價(jià)上相比SUV更便宜，且還有著大幅度的降價(jià)優(yōu)惠，使得國內(nèi)轎車市場長期被合資車霸占，自主轎車鮮有能與合資轎車硬碰硬的車型。長安逸動(dòng)PLUS上市首月便已經(jīng)有了月銷過萬輛的成績，在這些成績背后是消費(fèi)者對(duì)長安汽車的認(rèn)可與信賴，同時(shí)也是逸動(dòng)PLUS產(chǎn)品本身的品質(zhì)所帶來的支撐。通過對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，長安逸動(dòng)PLUS比起主流合資A級(jí)轎車，不僅品質(zhì)不輸于合資車，而且動(dòng)力、空間、配置有著明顯優(yōu)勢(shì)。更重要的是，長安逸動(dòng)PLUS的售價(jià)區(qū)間僅為7.29—10.39萬元，而朗逸、軒逸的起售價(jià)通常都在10萬元以上。頂配逸動(dòng)PLUS難道不比乞丐版的合資車更香嗎？"
適合中國人開的SUV，人臉識(shí)別+一鍵泊車，還不到13萬
苦練三年“內(nèi)功”，全新冠道揭秘豪華大五座中型SUV的正確打開方式
“王炸”！比亞迪漢首搭“刀片電池”，別再說電動(dòng)不安全了
