7月30日晚，浙江杭州發(fā)生一起重大交通事故，女司機陳某某駕駛奔馳SUV在杭州文二西路競舟路口高速撞上車輛和人群，造成4死13傷的悲劇。

8月3日，杭州警方發(fā)布通報：排除司機酒駕、醉駕、毒駕的可能，車輛檢測發(fā)現(xiàn)送檢車輛制動系統(tǒng)可實現(xiàn)制動功能，燈光及轉向系統(tǒng)均無異常。8月9日，杭州警方發(fā)布調(diào)查結果，肇事司機陳某某穿拖鞋開車，誤將油門當做剎車，致使車輛在行駛過程中逐步加速至約132公里/小時。

到這里，事故原因似乎很清晰：女司機穿拖鞋開車，把油門當剎車。女司機、穿拖鞋、油門當剎車，這三者結合在一起，用來解釋這起4死13傷的事故好像非常合理。但這真的就是全部真相嗎？

我們再來看看警方調(diào)查的事故經(jīng)過：涉案嫌疑人陳某某穿拖鞋駕駛浙A87T97號小型越野客車上路行駛，行經(jīng)文一西路競舟路口由東向南左轉彎時未靠路口中心點左側轉彎，左側車輪沖上道路中央分隔帶端部緣石，因操作失誤，將油門當剎車使用，致使車輛在競舟路由北向南行駛過程中逐步加速至約132公里/小時。車輛在路口南北向紅燈狀態(tài)下通過后，在文二西路競舟路口發(fā)生事故，造成4人死亡、13人受傷及車輛、道路設施等不同程度損壞。

結合上面的調(diào)查結果，我們現(xiàn)在來情景還原一下。7月30日晚19點左右，50多歲、擁有多年駕齡的女司機陳某某駕駛著一臺奔馳ML級SUV（初步判斷為第二代奔馳ML350），副駕駛坐著她的丈夫。行經(jīng)文一路和競舟路交叉路口，由文一路左拐進入競舟路時，左側車輪沖上道路中央分隔帶的馬路牙子。陳某某立即采取剎車動作，但慌亂中把油門當成了剎車，然后車子駛入競舟路，文一路跟文二路之間有560米的距離，這臺奔馳ML在這條直道上一直加速，速度達到約132公里/小時，接著在文二路路口發(fā)生事故，當時路口為紅燈狀態(tài)。

重點來了：關于以上調(diào)查結果，磚叔有四點質疑：

1.兩個老司機會同時把油門當剎車嗎？

在第一個路口左轉時，車子騎上了馬路牙子，女司機陳某某慌亂中把油門當剎車踩可以理解，即便她是多年老司機了。但如果她真的是把油門當成剎車，開過車的都知道，用緊急剎車的力量去踩油門，油門正常都會到底。這時就是全油門，發(fā)動機轉速會飆升，耳朵能聽到；車子會猛的竄出去（畢竟這是一臺搭載3.5L V6發(fā)動機的奔馳），身體能感覺得到。正常情況下司機在這一瞬間就會發(fā)現(xiàn)踩錯了油門，繼而松開油門踏板，轉而去踩剎車，也就不會有后面的悲劇發(fā)生。即便當時陳某某沒有反應過來，旁邊的丈夫應該也會發(fā)現(xiàn)她把油門當成了剎車，進而進行提醒。

從另外一個角度分析，這臺奔馳ML在左轉彎時如果油門被踩到底，車子當時就失控的概率是很高的。拐彎時全油門輸出動力，不是一般司機能夠控制的，特別是這樣一臺3.5L V6。

綜上，磚叔對此事件中所謂“油門當剎車”的說法表示懷疑。

2.反應時間不足以進行處置和判斷嗎？

好了，現(xiàn)在假定當事司機陳某某及其丈夫事發(fā)時過于緊張，兩人都沒意識到油門當剎車。根據(jù)公布的調(diào)查結果，我們再來模擬一下當時的情景。這臺奔馳ML越野車全油門狀態(tài)下順利拐到了競舟路，此時車子一直在加速。司機陳某某當時認為自己踩了剎車（實際踩的是油門），可車子不但不減速，反而不斷加速，正常人都會懷疑是不是剎車失靈了。正常人懷疑剎車失靈時都會嘗試多踩幾次剎車，希望剎車能起作用。還是那句話，即便司機陳某某沒想到，旁邊的丈夫也應該會提醒她：多踩幾腳剎車試試！

好了，如果當時司機陳某某多踩幾腳，就會發(fā)現(xiàn)踩的是油門（車速、發(fā)動機聲音都會波動），轉而糾正錯誤去踩真正的剎車踏板。也許你會說，車上兩個人都沒來得及反應吧？請注意：從第一個路口到出事的文二路路口，中間有560米的距離，即便全程132km/h的速度，也需要15秒的時間。而事實上速度是逐漸提速的，留給司機陳某某的反應時間實際要多于15秒，這么長時間難道還來不及多踩幾腳剎車（油門）嗎？

分析到這里，磚叔對此事件中所謂“油門當剎車”的說法表示嚴重懷疑！

3.全油門加速560米，速度只有132km/h嗎？

我們再來假定最后一種極端情況，假定上面這些措施司機陳某某和她丈夫都沒有做，陳某某就這樣全程踩著油門當剎車，全程油門到底，她丈夫也全程沒有給出正確建議。那這臺奔馳ML從第一個路口開始就在全油門加速，整個加速距離為560米，而且整個過程沒有被其他車輛阻擋（從報道來看，該車在第二個路口前沒有發(fā)生碰撞）。全油門加速560米，車速會是132km/h嗎？

從磚叔做過的眾多加速測試的數(shù)據(jù)來看，一般10秒破百的車子，150米左右的距離就能加速到100km/h。即便當事奔馳ML是入門的3.5L版本，即便考慮上車況因素，560米的加速距離，到達文二路路口的速度也會遠遠高于132km/h。如果調(diào)查得出的132km/h是靠譜的數(shù)據(jù)，那就意味著司機陳某某在這560米的距離內(nèi)并沒有一直加速，或者說沒有全油門加速。但如果真的是把油門當剎車，司機陳某某勢必是死死地踩住油門的。這里顯然是矛盾的。

4.拖鞋會是罪魁禍首嗎？

分析到這里，此次事故用“油門當剎車”來解釋顯然站不住腳！那加上拖鞋的因素，能不能解釋呢？也不能！如果拖鞋卡住了油門，讓油門無法松掉，那光腳踩剎車也是能把車子剎停的，因為車子的剎車都比動力要強。而如果拖鞋卡住了剎車，讓剎車踩不下去，那至少車子不會一直加速。另外，從警方的調(diào)查通報來看，也沒有提及油門或者剎車被卡的情況。

好了，整件事情分析到這里，我們有理由懷疑“油門當剎車”并不是此次4死13傷惡性事故的真正原因。還望有關部門能夠調(diào)查出真正的事故原因，給死傷者一個明白，還公眾一個真相。