繼菲亞特和鈴木之后,最近又有一個(gè)品牌被傳出了退出中國(guó)市場(chǎng)的消息,有所不同的是,這次是此前一直通過進(jìn)口形式在國(guó)內(nèi)銷售的日系品牌——斯巴魯。
對(duì)此,斯巴魯中國(guó)官方微博回應(yīng)稱:“近日江湖有所傳聞,說斯巴魯要退出中國(guó)???講真,這事兒我們自己都不知道~你們放心,假的!新一代FORESTER森林人很快很快就要來了,你們期待嗎?”
新一代FORESTER森林人
這樣看來,“斯巴魯退出中國(guó)”應(yīng)該是謠言了,但之所以有這樣的謠言傳出或許也并非空穴來風(fēng)。
官方辟謠
究其原因,還與斯巴魯在國(guó)內(nèi)的銷量表現(xiàn)不佳有關(guān)。2018年上半年累計(jì)銷量?jī)H有11506輛,在所有品牌中排位第73,其制訂的10萬輛銷量目標(biāo)僅完成了十分之一。而去年一年斯巴魯年在國(guó)內(nèi)的銷量?jī)H為3萬輛,有人戲稱,神車五菱宏光一個(gè)月的銷量就能完爆它。
進(jìn)入中國(guó)14年,僅僅在2011年突破年銷售5.7萬輛,2013年之后,斯巴魯銷量直接掛上倒擋,連續(xù)4年下跌。
而被斯巴魯銷量的疲軟折磨最難受的就是經(jīng)銷商了。前一段時(shí)間,斯巴魯經(jīng)銷商似乎都在訴苦。意思很明確,銷量下滑、利潤(rùn)微薄、長(zhǎng)期虧損。許多經(jīng)銷商不得不關(guān)閉一些虧損嚴(yán)重的門店。而6月份斯巴魯最終也選擇了妥協(xié),并且拿出了2億元用作銷售補(bǔ)貼。
斯巴魯發(fā)布公告安撫經(jīng)銷商
為什么斯巴魯銷量如此疲軟?產(chǎn)品線上,翼豹和BRZ被取消進(jìn)口之后,斯巴魯在華就只剩下森林人、XV、力獅和傲虎四款產(chǎn)品。對(duì)比其他品牌的產(chǎn)品布局,這相當(dāng)于徒手去跟全副武裝的對(duì)手對(duì)決,結(jié)果可想而知。
斯巴魯 XV
再看價(jià)格,旗下最便宜的入門級(jí)的SUV——XV的指導(dǎo)價(jià)是19.18-22.18萬元,經(jīng)銷商優(yōu)惠幅度有限,以這個(gè)價(jià)格,完全可以買到同為日系合資品牌的,更大一個(gè)級(jí)別的RAV4、奇駿、CR-V等車型。
斯巴魯森林人
雖然您可以說斯巴魯有著水平對(duì)置、全時(shí)四驅(qū)等運(yùn)動(dòng)血統(tǒng),但即使是一直為其苦撐銷量的森林人現(xiàn)在似乎也占不到任何優(yōu)勢(shì),2017全年只有18154輛的銷量,而今年6月份森林人銷量才973輛。
斯巴魯 新森林人
斯巴魯官微里希望大家期待的全新森林人被官方寄予厚望,新車采用斯巴魯SGP全球模塊化平臺(tái)打造。不知道這款車的上市能不能救斯巴魯于水火之中。
有國(guó)內(nèi)知名車評(píng)人在微博上評(píng)論:“在中國(guó)市場(chǎng)抵得住規(guī)模誘惑堅(jiān)持不搞合資,維持純進(jìn)口,就相當(dāng)于精益創(chuàng)業(yè)輕裝上陣,怎么可能那么容易退出?”既然不會(huì)輕易退出,那接下來的路該怎么走,也該深刻的思考思考了。
是時(shí)候改變一下了
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