唯一知道如何開啟暗鎖的司機(jī)已經(jīng)昏迷，乘客根本不知道暗鎖的存在。

7月19日，臺(tái)灣旅游大巴著火奪走了26條生命，無一人逃生，包括24名大陸旅客、一名司機(jī)和一名導(dǎo)游。

7月20日，臺(tái)灣檢方勘驗(yàn)出事大巴，要求游覽車業(yè)者找一輛同款車，并現(xiàn)場(chǎng)示范開啟逃生門，結(jié)果令人震驚！

游覽車公司總經(jīng)理林靖樺以同款車介紹逃生裝置，他信心滿滿地說“后面的安全門沒問題”，但當(dāng)他拉門把要推開門時(shí)，雖很用力推卻打不開。林靖樺一度還大喊“外面的人不要抓手把”，外面的人回應(yīng)說“沒人抓手把”。

游覽車業(yè)者示范開安全門，結(jié)果根本打不開

檢查小組發(fā)現(xiàn)事故車輛逃生門有類似小客車兒童座安全鎖的設(shè)計(jì)，啟動(dòng)開關(guān)位于司機(jī)駕駛座下方。安全門鎖孔里，有小橫桿控制住的暗鎖，有人從外面拉，也打不開。

臺(tái)灣檢方表示，游覽車上不應(yīng)設(shè)這種暗鎖，如確認(rèn)與乘客死亡有關(guān)，業(yè)者將難逃法律責(zé)任。

但游覽車業(yè)主辯稱“一切合法”。臺(tái)灣資深大客車司機(jī)透露，裝暗鎖是業(yè)界“不能說的秘密”，按法令規(guī)定安全門不得上鎖，但游覽車常發(fā)生行竊，為防小偷不得不在安全門上加一道鎖。

逃生門內(nèi)的暗鎖

但臺(tái)灣公路局有規(guī)定，加裝安全門暗鎖被路檢查出，最終可罰9萬元并吊銷執(zhí)照，如果是車行要求裝設(shè)，可廢止汽車運(yùn)輸業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照及吊銷全部營(yíng)業(yè)車輛牌照。為避免被罰，這家游覽車公司想到“化明為暗”，偷偷在安全門里裝暗鎖。

據(jù)分析，該團(tuán)最后去機(jī)場(chǎng)前在免稅店購(gòu)物，駕駛應(yīng)是擔(dān)心乘客行李及個(gè)人物品遭竊，才會(huì)把逃生門的暗鎖鎖上，加上至桃園機(jī)場(chǎng)這段路不會(huì)經(jīng)過休息站，在沒有預(yù)期監(jiān)理所人員臨檢的心態(tài)下，根本忘了解鎖，阻斷最有可能的逃生通路。

出事的旅游大巴是車頭起火，導(dǎo)致唯一知道暗鎖啟動(dòng)開關(guān)位置的司機(jī)很快一氧化碳中毒昏迷，旅客哪里知道還有暗鎖這個(gè)東西？逃生門旁陳尸最密集，達(dá)9具之多，可以想象這些人推逃生門卻無論如何推不開時(shí)有多絕望。

7月21日，49名罹難旅客家屬抵達(dá)桃園機(jī)場(chǎng)，隨后前往中壢殯儀館。走入靈堂一看到親人遺照，家屬們壓抑多時(shí)的情緒，終于全部發(fā)泄，頓時(shí)間哭天喊地。不知家屬們當(dāng)時(shí)是否知曉事故真相，更不知相關(guān)責(zé)任人應(yīng)如何面對(duì)這些家屬。但可以肯定的是，臺(tái)灣旅游業(yè)會(huì)面臨一次洗牌，交通部長(zhǎng)賀陳旦昨日表示將緊急稽查游覽車安全設(shè)備是否符合規(guī)范。

去年全球赴臺(tái)旅客中，大陸旅客占四成，為臺(tái)灣創(chuàng)收500億元，且每人每日消費(fèi)首度超過日本游客，達(dá)232美元。可以預(yù)見的是，此次事故將在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)對(duì)臺(tái)灣旅游業(yè)造成嚴(yán)重影響。