要我說(shuō)，這就是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的小車(chē)。“劃時(shí)代的作品”可能言重了，但如果用“讓人振奮并瞬間產(chǎn)生想擁有的沖動(dòng)“去形容這款車(chē)，不過(guò)分。

它出自名廠，它口碑深厚，它擁有在秋名山稱(chēng)霸的前輩，它身后站著堪稱(chēng)神車(chē)家族的一眾兄弟伙兒。最驚人的是，無(wú)論什么新車(chē)亮相，在網(wǎng)絡(luò)上肯定是毀譽(yù)參半，只有它，網(wǎng)上輿論卻是一邊倒——好車(chē)呀！

話說(shuō)到這份上，連嗝嗝都感覺(jué)自己像個(gè)托。

不過(guò)嗝嗝可以立證清白——2.98萬(wàn)元起的小車(chē)需要托嗎？

這還沒(méi)完?，F(xiàn)在起僅需支付199元下訂就可享受價(jià)值5888元的7重購(gòu)車(chē)大禮：包含5年免費(fèi)保養(yǎng)、充電插座、3年免費(fèi)道路救援、18期0利貸、菱菱邦金牌合伙人權(quán)益、優(yōu)先提車(chē)、限量個(gè)性車(chē)貼，還有機(jī)會(huì)獲得價(jià)值3000元的“寵粉大禮包”。

讓嗝嗝再?gòu)?qiáng)力托一回：三只蘋(píng)果（手機(jī)）的價(jià)錢(qián)買(mǎi)一輛車(chē)，值到哭啊有沒(méi)有？

人民需要什么，五菱就造什么

在前些日子的兩會(huì)上，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)透露了一組數(shù)字：我國(guó)目前的6億中低收入及以下人群，平均每個(gè)月的收入也就1000元左右。即便是全國(guó)的人均年可支配收入，也僅是3萬(wàn)元人民幣。奔馳寶馬什么的聊著固然帶勁，但放眼整個(gè)中國(guó)，其實(shí)是一個(gè)很小范圍的話題。對(duì)了，當(dāng)你抱怨著飛機(jī)餐食不合胃口、航空公司金卡會(huì)員的待遇越來(lái)越差的時(shí)候，你知道么？中國(guó)還有10億人沒(méi)有坐過(guò)飛機(jī)吶！

所以，“人民需要什么，五菱就造什么”，這不是空話。

2.98萬(wàn)元起的售價(jià)，體面的設(shè)計(jì)，加上4座車(chē)型的產(chǎn)品定位，可以讓宏光MINI勝任除了跑長(zhǎng)途之外的絕大多數(shù)中國(guó)式用車(chē)場(chǎng)景。大城市的白領(lǐng)通勤？沒(méi)問(wèn)題。小家庭的周末出游？沒(méi)問(wèn)題。鄉(xiāng)鎮(zhèn)青年宵夜擼串嗦個(gè)粉？沒(méi)問(wèn)題。農(nóng)村王大爺嫌三輪車(chē)騎得太辛苦，把后座放倒，用宏光MINI裝些自家地里的蘿卜黃瓜去鎮(zhèn)上賣(mài)？同樣冒得問(wèn)題！

麻雀雖小五臟俱全的通勤利器

宏光MINI的長(zhǎng)寬高分別為2917/1493/1621mm，軸距1940mm，標(biāo)準(zhǔn)的微型車(chē)。它的外觀設(shè)計(jì)不浮夸，甚至顯得有些呆萌。設(shè)計(jì)師為宏光MINI盡可能的增添了一些創(chuàng)意和設(shè)計(jì)感，比如前臉的高亮黑“參數(shù)化”紋理飾板，還有B柱及后視鏡的黑化等等，讓這輛小車(chē)看著雖然簡(jiǎn)單，但是挺有趣的。

內(nèi)飾方面，宏光MINI保持著五菱家族簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，深色的整體配色，加上車(chē)身色元素的點(diǎn)綴，整體看上去素雅而時(shí)尚。前排貫穿式空調(diào)出風(fēng)口和旋鈕式換擋結(jié)構(gòu)的加入，又增加了幾分科技感。

對(duì)于宏光MINI的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來(lái)講，因?yàn)檐?chē)的尺寸非常小巧，又要實(shí)現(xiàn)前后兩排四座的設(shè)計(jì)布局是很考驗(yàn)設(shè)計(jì)功底的。通過(guò)對(duì)門(mén)板、儀表臺(tái)的偷空，最終實(shí)現(xiàn)了宏光MINI的多功能利用，從而實(shí)現(xiàn)小車(chē)大空間的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

為了增加后排乘客的腿部空間，宏光MINI還采用輕薄化的座椅設(shè)計(jì)，并且后排座椅可以折平放倒，在兩人乘坐時(shí)可拓展出裝載大件行李的尾箱空間。

里程焦慮問(wèn)題看得通透

什么？續(xù)航只有120KM-170KM？相信很多人看到宏光MINI的續(xù)航指標(biāo)時(shí)都會(huì)感到驚訝。畢竟，400KM已經(jīng)是目前電動(dòng)車(chē)的主流續(xù)航水平了。

宏光MINI搭載一臺(tái)功率為27馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，三元鋰離子電池組提供兩種容量版本，分別為13.82kWh和9.2kWh，NEDC續(xù)航分別為120km和170km。長(zhǎng)嗎？當(dāng)然不長(zhǎng)，但宏光MINI的定位本身就只是滿(mǎn)足用戶(hù)的短途代步出行，跑長(zhǎng)途不屬于它的使用場(chǎng)景。

因?yàn)樗^的里程焦慮，現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)竭盡所能的把續(xù)航越做越長(zhǎng)。但捫心自問(wèn)，續(xù)航增加到500KM，焦慮就化解了么？并不會(huì)。本質(zhì)上，人們焦慮的是電動(dòng)車(chē)在沒(méi)電的狀況下，是否能夠順利找到充電樁，以及充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題。所以，一味的延長(zhǎng)續(xù)航里程，除了能讓焦慮出現(xiàn)的間隔變長(zhǎng)，沒(méi)別的作用。

而對(duì)于單純定位短途代步的宏光MINI來(lái)說(shuō)，這兩項(xiàng)焦慮不存在。充電時(shí)間6-9小時(shí)，時(shí)間絕對(duì)的長(zhǎng)，但它設(shè)計(jì)的原意就是過(guò)夜充電；找不到充電樁更是不存在了，宏光MINI沒(méi)有搭載直流快充設(shè)計(jì)，直接使用普通家庭接地線的220V三插電源進(jìn)行充電即可。從補(bǔ)能模式來(lái)說(shuō)，宏光MINI其實(shí)和小電驢是完全一樣的，隨時(shí)隨地，找個(gè)插座電線一接就完了，你有聽(tīng)騎小電驢的提到過(guò)里程焦慮么？

為什么嗝嗝說(shuō)它是最先進(jìn)的小車(chē)？

嗝嗝說(shuō)宏光MINI是一輛最先進(jìn)的小車(chē)，絕不是說(shuō)在技術(shù)方面，它有多么的突出。恰恰相反，在成本的限制下，它以簡(jiǎn)為美，采用的都是最成熟、最通用的技術(shù)方案。

它的先進(jìn)性，體現(xiàn)在它出現(xiàn)的意義。

我們?yōu)槭裁葱枰惠v車(chē)？二十年前的答案可能是面子，先富起來(lái)的那波人需要有彰顯身份的工具；十年前的答案或許是“世界那么大，我要去看看”——汽車(chē)大規(guī)模普及下的人們對(duì)有車(chē)生活充滿(mǎn)向往，并幻想著各種用車(chē)場(chǎng)景；現(xiàn)在的答案呢？代步，就那么簡(jiǎn)單。社會(huì)在發(fā)展，人們的意識(shí)也在進(jìn)步：汽車(chē)既不能作為什么身份象征，更不是萬(wàn)能的交通工具，而且隨著出行方式的多樣化，越來(lái)越不需要汽車(chē)有這樣的能力。

我只需要一個(gè)能把我從城市的A點(diǎn)帶到B點(diǎn)，同時(shí)便利、廉價(jià)且省心的代步工具。至于其他的需求，比如長(zhǎng)途旅行，我們可以飛機(jī)、高鐵或者是異地租車(chē)，選擇實(shí)在太多，這就是交通現(xiàn)代化的體系優(yōu)勢(shì)。

這份返璞歸真，和K-car盛行的日本不謀而合。泡沫經(jīng)濟(jì)時(shí)代的日本，又何曾沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)豪車(chē)滿(mǎn)街跑的場(chǎng)面？虛華過(guò)后，人們往往會(huì)更加清醒的認(rèn)識(shí)到自己需要什么。

最后推薦大家看一篇過(guò)往文章《低燒開(kāi)個(gè)車(chē) | 夜食記》，文中的寶駿E100作為宏光MINI的遠(yuǎn)親，體驗(yàn)還是很具有參考性的。