自帶微信，“更聰明”的智能互聯(lián)系統(tǒng)是福特領(lǐng)界S得以在競品面前得以脫穎而出的最大優(yōu)勢。

事實上，領(lǐng)界S正在最大程度上擁抱新生科技——虛擬偶像洛天依以嘉賓身份的出現(xiàn)在新車上市發(fā)布會上便是一個完美例證，后者是上海禾念基于Vocaloid語音合成技術(shù)及數(shù)據(jù)庫所創(chuàng)造的虛構(gòu)歌手，在互聯(lián)網(wǎng)一代之間擁有較大影響力。

作為一款主打“智能云社交”的車型，領(lǐng)界S正假借技術(shù)之手，打破“出行”在“社交”過程中所設(shè)置的壁壘。新車是首款搭載騰訊TAI汽車智能系統(tǒng)的合資SUV，自帶車載微信可被視作其最突出的特色功能之一。

通過車載微信，當(dāng)代年輕人的“數(shù)字身份”得以在駕駛過程中保持在線。在兼顧安全的前提下，他們可通過車載微信及時處理工作、社交中的溝通需求，從而填補(bǔ)“在線真空”。

除此之外，騰訊TAI汽車智能系統(tǒng)還將集成語音播報、語音發(fā)送、語音通話等一系列實用功能。用戶的雙手將在行車過程中得以解放，大幅提升出行安全性與人機(jī)交互體驗。

同時，基于微信賬號的“集結(jié)”功能福特領(lǐng)界S支持發(fā)起集結(jié)、接受集結(jié)、更改目的地以及共享好友位置等功能，令“社交”得以進(jìn)一步延展。而云小微語音助理、車載應(yīng)用小場景等實用功能則能通過一個微信賬號打通功能硬件界線，提供多平臺無縫切換的跨界體驗。

另一方面，日系品牌就顯得保守很多，日產(chǎn)逍客此前所搭載的Nissan Connect日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)由于開發(fā)時間較早，因此其開發(fā)理念仍基于“用車機(jī)部分替代手機(jī)”的思路。這一時代局限令日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)在交互界面和使用邏輯上顯得相對陳舊，其所能實現(xiàn)的功能也較為基礎(chǔ)。作為領(lǐng)界S的另一重要競爭對手，現(xiàn)代ix35的Bluelink系統(tǒng)也存在類似短板。

日產(chǎn)逍客

相比之下，在智能互聯(lián)技術(shù)應(yīng)用上更加接地氣的福特領(lǐng)界S則基于互聯(lián)網(wǎng)一代的最新需求，為汽車產(chǎn)品開發(fā)專屬智能互聯(lián)體驗。因此，該車型所搭載的騰訊TAI汽車智能系統(tǒng)在全面覆蓋車載智聯(lián)互聯(lián)需求的基礎(chǔ)上，所增加的“社交”維度無疑將為其增色不少。

在用新興科技武裝自身的同時，福特領(lǐng)界S也沒有忽略汽車作為交通載具的原始使命——即在最大限度內(nèi)為駕乘人員帶來寬敞舒適的出行體驗。

為營造比同級競品更為寬大的駕乘空間，領(lǐng)界S的車身尺寸被打造成了同級最優(yōu)水平，橫向空間尤其豪橫！其車身長寬高分別達(dá)到4580毫米、1936毫米及1674毫米，而軸距更是達(dá)到了越級的2716毫米。

數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)逍客的車身長寬高分別為4401毫米、1837毫米和1593毫米，軸距為2646毫米；現(xiàn)代ix35車身尺寸為4435毫米、1850毫米、1680毫米，軸距2640毫米。除了ix35在車身高度方面略高于領(lǐng)界S外，后者的車身尺寸參數(shù)幾乎全面碾壓競爭對手。

更大的車身尺寸為領(lǐng)界S帶來了較競品更寬適的駕乘空間，其車身座艙容積達(dá)到2765升，后備箱容積為420升，而乘員艙內(nèi)部總?cè)莘e更是接近3200升。與之形成對比的是，日產(chǎn)逍客的車內(nèi)空間容積容積為352-1513升，ix35則為465-1436升。

日產(chǎn)逍客

因此對福特領(lǐng)界S而言，更為寬大的艙內(nèi)容積將為用戶帶來寬裕的乘坐空間和儲物空間，充分滿足家庭出行空間所需。

當(dāng)然，在外觀設(shè)計方面，福特領(lǐng)界S也沒有輸給競爭對手。

應(yīng)該說，日產(chǎn)逍客自2006年誕生以來憑借其圓潤飽滿的車身、造型犀利的燈組設(shè)計吸引了不少中國用戶，尤其是在換代過程中，徹底重塑的外觀也贏得了市場的好評。2004年誕生的現(xiàn)代ix35（上一代被稱為“途勝”）同樣依靠偏歐式的外觀設(shè)計一度積累了不少擁躉。但從當(dāng)前年輕消費者的審美偏好來看，線條利落、富有雕塑感的外觀、豐富的設(shè)計細(xì)節(jié)以及精致的做工似乎更符合他們的要求。

日產(chǎn)逍客

福特領(lǐng)界S顯然注意到了這一市場變化，并就此作出精確的調(diào)整。例如，在前臉部分采用具有鋼琴黑質(zhì)感設(shè)計的六邊形前格柵，繼而用鍍鉻飾條增添其現(xiàn)代感，與左右相連的LED頭燈形成飽滿而又精致的前臉造型。此外，全新熏黑懸浮式車頂設(shè)計、飛翼型后LED尾燈以及新增的緋砂紅、黛青藍(lán)涂裝，均營造出一種更符合時代審美的科技感及活力感。

在“現(xiàn)代汽車”誕生至今的135年里，安全始終是各大汽車制造商最大的關(guān)切。身為一款由多種技術(shù)加持的SUV，福特領(lǐng)界S同樣將安全守護(hù)科技放置在了極為重要的位置。

新車采用同級領(lǐng)先的負(fù)離子空氣凈化器+CN95空氣濾芯，以守護(hù)駕乘者的呼吸安全。同時，領(lǐng)界S還通過了業(yè)內(nèi)權(quán)威的CN95健康座艙認(rèn)證，配備同級領(lǐng)先負(fù)離子空氣凈化器+CN95空氣濾芯，對0.3μm顆粒的過濾率高達(dá)95.5%。

除此之外，新風(fēng)功能能夠自動循環(huán)車內(nèi)空氣，將花粉、灰塵和飛沫隔絕車外，出色的車內(nèi)VOC控制以及內(nèi)飾IMG環(huán)保材質(zhì)的應(yīng)用則大幅減少揮發(fā)氣體，確保車內(nèi)空氣質(zhì)量時刻處在優(yōu)異水平。

在車輛的主動安全方面，福特領(lǐng)界S所搭載的Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)囊括了ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助、AEB智能感應(yīng)制動保護(hù)（帶行人識別功能）、FCW防碰撞預(yù)警、APA主動泊車輔助等一系列功能，可大幅降低駕駛者的出行風(fēng)險及行車焦慮。

而在被動安全方面，領(lǐng)界S的高強(qiáng)度鋼使用率高達(dá)68%，主要位置采用強(qiáng)度最高達(dá)1300MPA的硼鋼，令用戶的出行安全得到充分保障。

不難看出，福特領(lǐng)界S除了在主被動安全方面施以全力外，還將“安全”一詞的外延延伸到了駕乘者的健康領(lǐng)域。

盡管日產(chǎn)逍客和現(xiàn)代ix35在安全方面同樣提供了7安全氣囊等配置，同時其表現(xiàn)也久經(jīng)市場考驗，但這兩款車型對“安全”的解讀仍停留在傳統(tǒng)的階段這對越來越關(guān)注健康問題的新一代消費者而言似乎已不太足夠。因此，相比上述兩款競品，領(lǐng)界S在“安全”層面給予消費者的呵護(hù)顯得更為周全。

日產(chǎn)逍客

在目標(biāo)用戶畫像中，福特領(lǐng)界S將其目標(biāo)受眾定位于新一線及傳統(tǒng)二三四線城市年輕人群。對此類年輕人群而言，在有限的成本范圍內(nèi)盡可能獲取更高的價值，將對其形成巨大的吸引力。

領(lǐng)界S恰好滿足了這一市場需求。從售價來看，領(lǐng)界S鉑領(lǐng)型的官方指導(dǎo)價格僅為13.28萬元，而與之配置較為接近的ix35 1.4T兩驅(qū)智勇暢聯(lián)版車型以及逍客2.0CVT智享版的售價則分別達(dá)到了15.59萬和15.49萬元。

在領(lǐng)界S這款新車上，福特方面所表現(xiàn)出的誠意還不止于此。按照該品牌的優(yōu)惠政策，近期購買新車的用戶可享受終身免費保養(yǎng)、5年免費無限流量等服務(wù)，同時最高可享365天無日供政策。其中，提供終身免費保養(yǎng)是汽車行業(yè)內(nèi)絕無僅有的一項創(chuàng)舉，后者將在極大程度上降低車主的用車成本，免除其后顧之憂。

憑心而論，日系品牌這兩年整體強(qiáng)勢，但是處在調(diào)整轉(zhuǎn)折中的福特品牌同樣拿出了很有誠意的產(chǎn)品。更好用的智能互聯(lián)系統(tǒng)、更寬大的實用空間、更全面的安全保護(hù)，外加更低的用車成本……綜合來看，福特領(lǐng)界S幾乎滿足了中國年輕消費者對一款“高價值SUV”的所有期待。

事實上，自首款車型上市以來，福特領(lǐng)界長期通過越級配置、價格給力、實用性強(qiáng)等因素，在年輕用戶之間樹立了良好的口碑。而全新上市的領(lǐng)界S則將憑借同級領(lǐng)先的3S——“Smart大智能”、“Space大空間”、“Safe大安全”等三大優(yōu)勢，進(jìn)一步增強(qiáng)該車型的競爭力，進(jìn)而改變中級SUV市場上的競爭格局。

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