（BJ40）

文 |  章麗娟 

最近和老友聊天，談到最近的一次旅行，他興奮地跟我說自己在香格里拉見到了真正的銀河星空，還特地發(fā)給了我下面這張圖。如有見過一模一樣的，歡迎評論區(qū)舉報。

反正當時的我是慕了，作為一個攝影愛好者，我常常關(guān)注那些拍攝星空、星野、星軌的博主，學習一些拍攝和后期處理的經(jīng)驗。如果能有幸邂逅璀璨的星空，絢爛的銀河，就光是想想就很激動了。

可是我們都知道，在這繁華的都市，即便是晴朗無云的夜晚，城市的燈火通明也會掩蓋掉大部分群星的光芒，肉眼可見的星星可能也只是衛(wèi)星，看到銀河幾乎是不可能的事。

常言道，只有最漆黑的夜空才能看見最亮的星星，這不是濫情而是事實。

“光污染”已經(jīng)毀壞了我對城市所有浪漫的想象，讓“天階夜色涼如水，臥看牽?？椗恰背蔀榱斯爬系膫髡f。也就是說，如果你還對浩瀚無垠的宇宙抱有幻想，想安靜地躺在草地上看星星，就得去到那種沒有人煙的地方，那種地方的夜晚會黑的更徹底，你目之所及的星空也就更純粹。而去這種地方，少不了一輛越野車。

在我一個（偽）文青眼里，看了韓寒的《后會無期》和聽了樸樹的《平凡之路》，就很容易將自身的情懷寄托在一輛自由馳騁在曠野的越野車上，聽著呼嘯而過的風，車里放著先鋒前衛(wèi)的搖滾樂，哼著青春張揚的調(diào)子，奔向的目的地叫作詩和遠方。

所以，我理解的越野車總是與一種“出世”的情懷和對青春的懷舊勾連在一起，直到，我前幾天認識了這款2020北京越野BJ40城市獵人版越野車，我發(fā)現(xiàn)沒有什么一成不變的標簽，有的只是我們愿不愿意去擴寬新知。

除了那種單一的情懷，我發(fā)現(xiàn)了它復雜的立體的一面?？赐闎J40城市獵人版的發(fā)布會，在我眼里，這款車還象征著一種連接。它連接了我們離不開的城市和向往的曠野，它帶著厚重的歷史感走向未來，它的硬氣中帶著些許柔情。

人活到一定年紀，總喜歡從時間維度上去懷念無憂無慮的童年，空間維度上去懷念出走已久的故鄉(xiāng)。雖然時至今日，比起初到廣州，這座城市帶給自己的漂泊感正在逐漸弱化，可它卻從未真正地消失。我想這也是多數(shù)人精神世界里難以割舍的情結(jié)，不然春運為什么到現(xiàn)在依然是“全球罕見的人口流動”呢。

也是借著疫情這個契機，我被滯留在家?guī)讉€月，得以空出時間，再次近距離地去審視家鄉(xiāng)這座小城，我計算著畢業(yè)后留在家鄉(xiāng)的可能性。在外求學多年，家鄉(xiāng)也已經(jīng)發(fā)生了很多改變，我也不是那個稚氣的少年了。

那些“回不去”的難題又該如何解決？回到這，能不能找到一份合適的工作？如何面對教育、醫(yī)療、文化環(huán)境上的帶來的落差？如何去掙脫這里傳統(tǒng)的婚戀觀念的束縛？如何適應家鄉(xiāng)社會關(guān)系的人情世故？我還能找到跟我一起坐下來聊女性主義、后現(xiàn)代性和賽博朋克等先鋒思想的朋友嗎？多年以后，我會因為沒有趁年輕去探索各種可能性而后悔嗎？

最終，我還是踏上了返廣的路途。在車上，我思考著自己為何會對家鄉(xiāng)留有“執(zhí)念”，是因為親人朋友嗎？也許吧，是因為喜歡安逸沒有壓力的生活嗎？不會的，我向來喜歡接受挑戰(zhàn)。其實，就算在小縣城，我也常常喜歡居住在鄉(xiāng)下，到鄉(xiāng)野間去感受真實的自然，就像喜歡越野車上真實吹過的山風，看到遠處上坡上的吃草的牛羊。我喜歡的家鄉(xiāng)抬頭就可以看見星星，就像把車開到遠離城市光污染的曠野也能開天窗看到滿天繁星。

其實，在我面前不是大城市和小城市的選擇，而是都市和田園的生活模式的不同。如今的我已經(jīng)離不開都市了，可是我卻依然向往理想安寧的生活。常常燈紅酒綠，也盼望跨過山海戈壁。久久蝸居網(wǎng)絡，也渴望偶爾體會一下自然帶給你的那份真實。

而這款BJ40城市獵人版的人群定位就是身在都市，心向曠野的“城市獵人”，它既能滿足他們穿行都市的潮流需要，也能滿足他們縱情曠野的自由追尋，從而為更多擁有越野情結(jié)的向往者打開了“輕越野”生活的大門。

在5月27日這天上市的新車是以“先鋒”“俠客”“至尊”命名的3個版型，兩驅(qū)加四驅(qū)共計4款車型，售價區(qū)間為15.98-18.98萬元。

越野車，顧名思義，天生具有越野硬派的任性，但是這款車又竭力去打造極具都市時尚的精致。用一輛車去打通原野和都市之間的墻，去展現(xiàn)后浪們無論是馳騁山川溝壑上還是閃耀在都市華燈中，都保有的熱情達觀的年輕姿態(tài)。

說它硬野，是看得到的。

外觀設計硬朗強烈的工業(yè)氣息四溢，軍車級的防腐鋼板、寬大的鍍鉻飾件、四個粗壯的拖車鉤、高離地間隙、與車身平齊的腳踏、超過600mm的最大涉水深度、被設計得方方正正的防滾架、背掛備胎、平直棱角……一看就是個硬派殼子。

強悍的越野裝備，更需要一顆強勁的芯。在動力方面，新款BJ40城市獵人版全系搭載的是來自蜂巢易創(chuàng)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率165kW，最大扭矩達380N·m，傳動系統(tǒng)上，與之匹配的是8速自動變速箱。這個動力配備可將越野性能可能的展現(xiàn)，最大程度地釋放你內(nèi)心的激情與狂野。

我個人很喜歡的是它有一個是可拆卸車頂，前排車頂和后排頂棚都能手動拆除，尤其前排拆頂連工具都不需要，分分鐘敞篷拉風，夜空下的浪漫說有就有。

其次，北京越野以“先鋒”“俠客”“至尊”定義不同的車型配置，彰顯了其背后濃厚的越野江湖文化和越野人的俠義精神。無論是敢為敢先的先鋒潮人，還是志在四野的俠客義士，抑或是一言九鼎的至尊高手，他們的背后，都是一顆澎湃的“越野心”。

說它都市時尚也是有道理的。

其一，此次上市了兩驅(qū)版。其適用于城市駕駛，對于有些人來說，他們沒有越野需求，但是也希望在一片車海中最快定位到自己的車，畢竟那樣那種粗獷豪放的外殼一下就和其他車區(qū)分開來了，而且還便宜。

當然，功能和配置上城市獵人自然也是很“都市”。BJ40城市獵人版也增設了很多偏向于城市駕駛的舒適內(nèi)容，比如全系標配拖車鉤、外后視鏡電動調(diào)節(jié)、后雨刷、10英寸中控液晶屏、GPS導航、牽引力控制系統(tǒng)、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、防側(cè)翻控制系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降，除最低配車型外還標配倒車影像、行車記錄儀等等。

當然，如果是更高配級別的車型，車載Wi-Fi、語音識別、在線音樂、智能云服務等車載智能功能，也和所謂的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”一樣，一應俱全。盡管是兩噸以上的車，對于新手來說，開這車也毫無壓力。

同時，新車在駕駛模式上給了我們更多選擇，ECO、舒適、運動、雪地，基本是舒適和硬派對半分的比例?？甥}可甜，十分親民有木有。

5月27日，對于北京越野來說，是一個非常特別的大日子。作為國測一大隊野外勘測作業(yè)車，北京越野BJ80助力中國珠峰高程測量隊成功登頂珠峰，并留下了歷史性的照片。就在這天晚上，通過云享LIVE SHOW ，2020款北京越野BJ40城市獵人版在線上發(fā)布。

其實它一直就在創(chuàng)造歷史。北汽越野車傳承了中國軍用車的歷史，歷時近60年的打造；北京212、北汽角斗士等越野車型都是民族工業(yè)的經(jīng)典，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展奠定了重要基礎。

（BJ212）

作為現(xiàn)存“最原始”的硬派越野車之一，BJ40 在若干年之后接過了上世紀90年代BJ212留下的大旗。從數(shù)據(jù)顯示，BJ40的用戶中有相當一部分60后、70后的人群，他們經(jīng)歷了BJ212上世紀80、90年代最輝煌的時期，即便在當時無法實現(xiàn)擁有越野車的夢想，但心里對BJ系列的記憶從未磨滅。

而我們大多數(shù)人對BJ40的印象可能都來自國內(nèi)曾大火的主旋律電影《戰(zhàn)狼》，車如其人，男主角吳京的鐵血硬漢氣質(zhì)正好搭配上在各種復雜地形下都勇往直前的北京BJ40。

而這款改款上市的BJ40城市獵人版正向著未來出發(fā)，帶著它既有的歷史厚重感，正一步步在尋找國內(nèi)越野消費市場起步的正確姿勢。

首先，它將“改”點繼續(xù)在往“兩棲”迎合。其未來的發(fā)展方向，就是奔著城市、越野兩棲，試圖在兩者中找到平衡點。

相比此前的BJ40系列，它換掉了日常使用中會有諸多不便的雙門版（也就是《戰(zhàn)狼2》里吳京的座駕），其次采用了更輕的普通公路輪胎，以降低城市駕駛時的胎噪和油耗；換裝了采埃孚的6速自動變速箱，以提高燃油經(jīng)濟性；調(diào)校上也做了更多適用于城市路面的優(yōu)化和調(diào)整。

同時，2020款BJ40城市獵人版被作為北京越野從“越野國粹”向“時代國潮”創(chuàng)變，煥新發(fā)展的代表性產(chǎn)品推出，將被當做北京越野拓圈向上的鋒芒利劍，嘗試去引領中國越野文化的新國潮時尚。

此番，北京越野突破多個“首次”，首次采用線上發(fā)布會，進行了一次探索自我、領潮流行的破圈嘗試。

它首次跨界摩登天空，組成“樂野聯(lián)盟”；首次推出聯(lián)名衍生品，達聞西、海龜先生 、達達三支人氣樂隊嗨唱助力，品牌體驗官黃旭《熱獵》助陣；首次聯(lián)動華為、中國移動等百大潮牌，“熱獵”歡迎2020款BJ40城市獵人版C位出道，相關(guān)微博話題迅速引起了年輕人的關(guān)注，實時閱讀達到1.1億，累計覆蓋受眾近1.4億。

不難看出，從純粹的越野車，到國潮都市越野，BJ40城市獵人版打開的不是像當年CR-V那樣的組合形態(tài)，而是一種更年輕、不屈的態(tài)度。

外觀上的硬朗不用多說，內(nèi)飾上，BJ40城市獵人版具有濃厚中國風韻的“天圓地方”內(nèi)飾元素布局，與外飾五方孔造型完美呼應，彰顯別具一格的國潮風范，與此同時，多處高質(zhì)感軟觸材料包裹及真實縫線裝飾的環(huán)保材料，搭配精工Nappa細膩紋理，卻又有了一絲質(zhì)感與豪華的味道。

作為北京越野從“國粹”走向“國潮”的先鋒利劍，從“專業(yè)愛好”走向“大眾生活”的戰(zhàn)略車型，2020款城市獵人的未來也變得更加明朗起來了。

據(jù)我個人觀察來看，北京越野新款BJ40城市獵人版在市場中還真沒有真正意義上的直接競爭對手，但作為緊湊級SUV，根據(jù)其市場定位以及新車的尺寸參數(shù)，我覺得歐藍德和jeep指南者是可以拿來比較一下。

首先，在價格方面呢，北京BJ40價格為15.98-20.49萬元，本次上市的2020款BJ40城市獵人版價格為15.98-18.98萬元，整體要低于歐藍德（15.98-22.58萬）和指南者（15.58-22.98萬）車型。

以前，在大多數(shù)人的觀念中，硬派越野車只是有錢人的玩物。因為這類車型不僅售價普遍較高、重越野輕舒適，并且后期的使用成本也不便宜。不過近年來北京越野BJ40的出現(xiàn)，倒是用較為親民的價格拉近了人們與郊外的距離，車內(nèi)眾多實用的配置也使得它可以作為日常的城市通勤用車。

在車身尺寸方面，2020款BJ40城市獵人版長寬高分別為4630/1925/1871mm，軸距為2745mm。相比其他三款車型，不管是車身尺寸還是軸距方面，都有著一定的優(yōu)勢，給人帶來了寬敞的駕駛空間。

動力方面，前文已經(jīng)提到了，2020款BJ40城市獵人版的參數(shù)明顯領先于大多數(shù)的同級別車型。

總的來說，新車在競品車型中，其優(yōu)勢還是很明顯的。主要是其他車都沒有它酷，這很重要。在過去，硬派越野都以“硬漢”形象示人，但在汽車“城市化”成為主旋律的今天，新款BJ40城市獵人版讓我們看到了越野車的更多種可能。

隨著國內(nèi)汽車市場消費的轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品單一的功能性已經(jīng)滿足不了人們的期待值。對于企業(yè)來說，需要在越野產(chǎn)品細分上進行嘗試，形成完善的產(chǎn)品體系。而對行業(yè)來說，越野車型全譜系的制定，不僅是中國越野汽車自成體系的成功標志。也是中國越野汽車由弱到強，逐漸擺脫越野小眾形象，走向大眾化的必然選擇。

如果我有一輛車，我希望它，能安放城市生活的疲憊肉體，亦可帶著靈魂跨越山海，追逐星辰。

由于這是我認識的第一款越野車，其中大多是個人對這款車的理解，可能很多時候沒有藏住自己的喜歡以至于忽略其不足。

但是我相信每一個選擇新款BJ40城市獵人版的車主一定也懷著對生活和理想的無比的熱忱。因為它教會我們從情懷中來，到生活中去。

這僅是我的“越野狂想曲”，現(xiàn)實是，我仍在石屎森林忙于工作，偶然也會抬頭望星。

終有一天，我的野性，會有回響。

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