開(kāi)車(chē)路上，發(fā)動(dòng)機(jī)“哐哐哐”狂抖；油耗猛烈增高，燒油如水；油門(mén)到底感覺(jué)動(dòng)力不足。是不是我的車(chē)要報(bào)廢了？確實(shí)，有很多嚴(yán)重的故障會(huì)引起上面的癥狀，但也可能只是火花塞到期不換，過(guò)勞導(dǎo)致的“小”問(wèn)題。

作為汽車(chē)零部件，火花塞算是高頻耗材了，但和機(jī)油、空濾不一樣，雖然有固定壽命，可由于工作在發(fā)動(dòng)機(jī)里，看不見(jiàn)，火花塞老化也不一定會(huì)被發(fā)現(xiàn)。

而且發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)，小排量渦輪越來(lái)越多時(shí)，不少新車(chē)型的火花塞更換周期更短了，可能到壽命了，您都不知道要換。

靈魂拷問(wèn)三大問(wèn)題：火花塞多久換？什么情況必須換？換多少錢(qián)的？

火花塞多久換一次？

其實(shí)每輛車(chē)的保養(yǎng)手冊(cè)，上面白紙黑字告訴您了，幾萬(wàn)公里要您更換一次火花塞，視廠家不同，更換公里也會(huì)有一定出入的。如果找不到，去問(wèn)途虎技師，師傅一般會(huì)建議大家30000公里左右更換一次。

這是保守建議，技師也不知道您的車(chē)到底里面裝的是個(gè)啥。因?yàn)椴煌馁|(zhì)的火花塞都有各自的使用壽命。

結(jié)構(gòu)圖，主要看下面中心電極和側(cè)電極

在一開(kāi)始，主要按照中心電極（就是下圖紅圈中央那個(gè)小圓柱）的材質(zhì)來(lái)區(qū)分，比如：普通、鉑金、銥金。而在近年新發(fā)動(dòng)機(jī)要求火花塞壽命更長(zhǎng)，對(duì)側(cè)電極（就是頂上小棍的頂端）材質(zhì)提出了要求，誕生了雙鉑金、銥鉑金（一邊鉑金、一邊銥金）和雙銥金的火花塞。

左側(cè)壽命將盡，右側(cè)正常穩(wěn)定

怎么有點(diǎn)開(kāi)五金店的“趕腳”？材質(zhì)的耐用，和您手上的戒指材質(zhì)一樣，所謂一分價(jià)錢(qián)一分貨。

• 普通火花塞：銅芯或鎳合金，過(guò)去老車(chē)原廠配套，理論壽命2萬(wàn)到3萬(wàn)公里，點(diǎn)火電極粗，點(diǎn)火集中程度一般。

• 鉑金火花塞：就是首飾上常見(jiàn)的鉑金，廠商用P來(lái)代表，理論壽命5萬(wàn)到6萬(wàn)公里。中心點(diǎn)火電極細(xì)，0.6-0.8mm，點(diǎn)火集中，熔點(diǎn)1772℃，壽命是普通的一倍，價(jià)格也是普通的一倍。

• 銥金火花塞：更高級(jí)材料，生活聽(tīng)得多的大概是銥金鋼筆，型號(hào)里帶I（冠軍是OE+數(shù)字表示），熔點(diǎn)為2454℃，耐腐蝕性能好，點(diǎn)火電極更細(xì)，在0.4-0.6mm之間，理論壽命可以到8萬(wàn)公里，汽車(chē)一輩子換1、2次的節(jié)奏。

• 雙鉑金、雙銥金和銥鉑金火花塞，材質(zhì)性質(zhì)不變，只是除了中心電極，對(duì)側(cè)電極也升級(jí)了材料，這樣彌補(bǔ)了中心電極壽命長(zhǎng)，側(cè)電極壽命少的短板。

*本理論壽命表，由泰哥有請(qǐng)嘉賓——9年火花塞行業(yè)專(zhuān)家月影寒先生，參照行業(yè)材質(zhì)數(shù)據(jù)和從業(yè)經(jīng)驗(yàn)歸納整理，因各火花塞廠商自身產(chǎn)品有差異，以及個(gè)人用車(chē)方式有異，火花塞可能提前損壞，僅供大家參考。

還有個(gè)外掛知識(shí)點(diǎn)，大量銥、鉑金，火花塞都用了針尖電極，讓能量更集中，點(diǎn)火更容易，減少發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)的影響。

中心電極為圓柱型（左）或針尖型

對(duì)壽命影響不大，但是個(gè)加分項(xiàng)。

什么樣的火花塞需要更換

火花塞故障后有這些癥狀

除了壽命到了就要換，火花塞在工作中也會(huì)因?yàn)槟承┰蛲蝗粨p壞。實(shí)際上，如果駕駛時(shí)留個(gè)心眼，是能夠感覺(jué)到火花塞老化后，或即將損壞前的癥狀。

較為明顯的，比如：

①車(chē)身抖動(dòng)：在怠速情況下，感覺(jué)車(chē)身微微抖動(dòng)；或轉(zhuǎn)速表指針顯示怠速忽高忽低；又或者有時(shí)踩油門(mén)起步，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)幾下。此類(lèi)問(wèn)題除了可能是積碳導(dǎo)致，也有可能是火花塞失火引起的間歇式缺缸。

②啟動(dòng)困難：常見(jiàn)低溫時(shí)，車(chē)輛發(fā)動(dòng)很困難，很多人誤以為電瓶沒(méi)電，實(shí)際上也可能是冷車(chē)情況下火花塞失火。

如出現(xiàn)上述情況，就要去檢查，判斷出是火花塞要更換，還是積碳或電瓶虧電造成故障。當(dāng)技師拆一個(gè)火花塞下來(lái)后，根據(jù)觀察就能檢查出是否有問(wèn)題。

怎么看？常見(jiàn)的火花塞問(wèn)題圖解，為您羅列在下面了

常見(jiàn)火花塞問(wèn)題圖解

外觀紅色、棕色、紫色，有疤痕。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

使用劣質(zhì)燃油添加劑

更換火花塞，選擇正確添加劑

電極變圓，間隙變大。缺缸劇烈抖動(dòng)。

正常老化

更換火花塞

電極端有淺褐色附著物，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，油耗高。

正常情況，因噴油或燃油添加劑太多

更換火花塞，檢查油路，一般無(wú)問(wèn)題

電極融化，發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈抖缺缸

火花塞過(guò)熱燒毀，熱值選錯(cuò)

更換熱值正確火花塞，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、尾氣排放問(wèn)題

火花塞陶瓷絕緣體變色

正常，空氣中機(jī)油微粒粘上去了

裝回去繼續(xù)用，發(fā)動(dòng)機(jī)艙經(jīng)常清洗

絕緣體變白，電極凹坑起泡，變灰藍(lán)色，抖動(dòng)水溫過(guò)高

火花塞熱值選錯(cuò)或發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱故障

更換正確火花塞，防凍液系統(tǒng)檢查下

電極表面油膩有油垢，會(huì)燒機(jī)油

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損，燒機(jī)油癥狀

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通風(fēng)系統(tǒng)是否故障，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損只能換

電極上松軟黑色、煤黑物體，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)爆震

火花塞過(guò)冷或混合氣過(guò)濃

更換正確火花塞后，燃油寶定期加

絕緣體上出現(xiàn)垂直黑色焦痕，發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈抖缺缸

發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈故障或不配套

更換發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈

絕緣體和電極有裂紋，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常劇烈抖動(dòng)爆震

發(fā)動(dòng)機(jī)故障導(dǎo)致的異常爆震

檢查火花塞是否安裝到位，汽油是否加錯(cuò)標(biāo)號(hào)，尾氣排放、發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常

上面的情況并不一定是火花塞本身質(zhì)量導(dǎo)致的原因，有些情況是保養(yǎng)時(shí)間拉太長(zhǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、積碳問(wèn)題，甚至操作不當(dāng)造成的。更換火花塞后，也要相應(yīng)去維修調(diào)整避免將來(lái)舊疾復(fù)發(fā)。

火花塞先挑對(duì)，再挑好

不然會(huì)傷車(chē)！

而在挑選火花塞方面也要特別注意，火花塞與發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有匹配關(guān)系，它工作在高溫環(huán)境中，但也有耐熱極限，長(zhǎng)時(shí)間在過(guò)高溫度下工作會(huì)燒毀、損壞。

每個(gè)系列發(fā)動(dòng)機(jī)都有自己的工作溫度，火花塞也要有相應(yīng)的“熱值”對(duì)應(yīng)，根據(jù)熱值分成“燃燒型火花塞”（又稱(chēng)熱型）和“冷卻型火花塞”（又稱(chēng)冷型）。

詳細(xì)的區(qū)別，想自己挑的朋友要分清了哈，不然容易翻車(chē)。

燃燒型火花塞：散熱慢，與燃燒氣體接觸面積大容易點(diǎn)燃，用它的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速平緩，溫度壓力也不高。畢竟燃燒型火花塞容易保存溫度，更易點(diǎn)燃混合氣工作，讓車(chē)輛行駛更平穩(wěn)。

冷卻型火花塞：散熱快，動(dòng)力爆炸專(zhuān)用，一般配套在壓力大、熱量大的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)上，要求耐高溫性能和散熱性能更強(qiáng)，避免電極被燒毀。

熱值多少怎么看：觀看火花塞型號(hào)中的一個(gè)數(shù)字，就能知道是熱值多少的火花塞了。

以NGK品牌為例，熱值6為中間值，熱值6以下是燃燒型、6以上為冷卻型。

特別注意！不同品牌的熱值單位是不統(tǒng)一的，比方說(shuō)，同樣的熱值單位，BOSCH的8是熱型，但NGK代表著冷型。很多朋友自己挑特別容易在這吃癟，部分熱值對(duì)照表，為您整理在下方。

知道熱值對(duì)應(yīng)后，各個(gè)品牌的火花塞產(chǎn)品，你就可以對(duì)比挑選了。

貴的火花塞一定好嗎？有人配火花塞25元一個(gè)，有人配火花塞150元一個(gè)，我到底配哪個(gè)好？

途虎熱門(mén)三大品牌：

• NGK：日本特殊陶業(yè)株式會(huì)社，占據(jù)了全球40%左右的火花塞市場(chǎng)，因?yàn)榛鸹ㄈ匾牧鲜茄趸X陶瓷，所以陶瓷起家的NGK優(yōu)勢(shì)明顯，其點(diǎn)火端的陶瓷干凈雪白，質(zhì)量杠杠的。

• CHAMPION冠軍：比NGK出生還早，已經(jīng)是百年老店，美系用的多，近幾年來(lái)也和BBA、法系車(chē)合作做原廠配套火花塞。冠軍的特點(diǎn)是性?xún)r(jià)比好，電極材料新！

• BOSCH博世：可以說(shuō)是火花塞的鼻祖，本來(lái)也是汽配的老大哥，BBA和大眾車(chē)系清一色原廠都是博世。適配性、兼容性沒(méi)說(shuō)的。

實(shí)際上，火花塞到底多少錢(qián)，還是看發(fā)動(dòng)機(jī)決定。比如，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，很多都是普通火花塞和鉑金火花塞都可選。而渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，廠商官配都是雙鉑金冷卻型火花塞。壓縮比越大越熱對(duì)火花塞要求越高。材料成本和螺紋長(zhǎng)度等都會(huì)提高，自然而然貴了。

一些小排量大壓縮比買(mǎi)菜車(chē)的火花塞價(jià)格，反而比中級(jí)車(chē)、豪車(chē)還貴。比如大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠配套熱值7火花塞。思域、別克、福特、領(lǐng)克的1.5T，豐田1.2T都采用了熱值8的火花塞。后者車(chē)價(jià)便宜但火花塞費(fèi)用比前者稍貴。

所以當(dāng)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)提高，小排量渦輪興起后，這種火花塞越換越貴可能也會(huì)變成主流。當(dāng)然相應(yīng)的，換更好材質(zhì)火花塞后，從理論壽命上，更換公里數(shù)也可以適當(dāng)靈活一些。只是平時(shí)要注意清積碳、防發(fā)動(dòng)機(jī)高溫等問(wèn)題，避免火花塞提早夭折。

因此，挑火花塞，什么適配熱值挑什么，有選擇選材質(zhì)好的即可。不同材質(zhì)和品牌的火花塞一個(gè)可能小到幾元，大就十幾元。對(duì)于一個(gè)數(shù)萬(wàn)公里更換的部件而言，每公里成本差真的很小。

如果為了省錢(qián)，強(qiáng)行更換一些不適用的火花塞結(jié)果會(huì)很慘痛。曾經(jīng)有大眾EA888途觀(參數(shù)|圖片)，貪便宜安裝燃燒型（正確為冷卻型熱值7），結(jié)果側(cè)電極小彎棍過(guò)熱燒斷，發(fā)動(dòng)機(jī)大修。

這就是挑選正確熱值火花塞的必要性。