很多車主都有過類似的經(jīng)歷，就是夜間跑在高速路上，四周一片漆黑，除了自己的大燈和路上的反光路標(biāo)，什么也看不到，讓人沒有安全感。那么問題來了，為什么高速都不安路燈？難道有路燈駕駛更危險(xiǎn)嗎？

大家不難發(fā)現(xiàn)，只有部分環(huán)城高速公路、機(jī)場(chǎng)高速公路、特殊景觀區(qū)高速公路上才會(huì)裝有路燈，而大多數(shù)高速公路上普遍都沒有安裝路燈。實(shí)際上，這些大道——高速公路不安裝路燈的背后，蘊(yùn)含著許多宏觀理性、原則性以及立足實(shí)際的思考。

路燈的主要作用，不光是為了路面照明，而是為了方便行人、保護(hù)非機(jī)動(dòng)車。高速公路全封閉，沒人，也沒電動(dòng)車，再加上路面比較平坦，也沒有紅綠燈、急轉(zhuǎn)彎這些東西，對(duì)于路燈的需求其實(shí)并不大。

另一方面，車子本身有大燈。開高速的時(shí)候，大燈一開，基本上是滿足所有的需求。司機(jī)距離標(biāo)志400m的時(shí)候，能分辨顏色、圖形和符號(hào)。距離200m的時(shí)候，上面的字也是看得完全沒問題的。

在市區(qū)內(nèi)有路燈開起來覺得挺舒服的，但是跑高速時(shí)，當(dāng)速度達(dá)到100左右，明暗不停地在交替，一亮一暗。就好像人家拿了個(gè)手電筒在你面前來回地晃一樣，晃眼睛時(shí)間長了，人就傻掉了，就影響判斷力了。

當(dāng)然了，高速公路也不是全程沒有路燈的。有些特殊路段，比如說橋面、隧道，還是得裝燈，因?yàn)閲矣幸?，必須要裝。

有文件規(guī)定了，長度大于100m的隧道，就應(yīng)該設(shè)置照明。

我國地域廣闊、幅員遼闊，東西南北跨度極大，高速公路里程已經(jīng)突破14萬公里，按照城市道路標(biāo)準(zhǔn)，兩盞路燈最大間隔50米。全部安裝路燈的話，安裝和維護(hù)成本是一個(gè)天文數(shù)字。另外由于高速公路基本都是穿州過省，沒有明確分界的，這樣也會(huì)造成路段管理出現(xiàn)麻煩。

但國內(nèi)有少部分車流穩(wěn)定、能夠自己賺錢的高速，有裝路燈的資格，比如號(hào)稱“國內(nèi)最繁忙的高速”廣深高速?？傞L122.8公里，日均車流量59.42萬，全年無淡季。15年收入超過了300億，路燈的建造和運(yùn)營成本不在話下。

其實(shí)還有一個(gè)不常被人提起的原因，最早的高速公路是用來作軍事用途的，為了開戰(zhàn)的時(shí)候，方便戰(zhàn)斗機(jī)的起降。在戰(zhàn)時(shí)或者是遇到緊急情況的時(shí)候，經(jīng)過一個(gè)簡(jiǎn)單的改造，比如把護(hù)欄扒掉，就能為飛機(jī)起降提供一個(gè)條件，裝了路燈會(huì)影響飛機(jī)起降的。