豪華SUV向來是國內(nèi)市場的寵兒,如今各個豪華品牌都已經(jīng)推出或者即將推出自己的豪華SUV來面向巨大的國內(nèi)市場。而早在世紀之初,保時捷就已經(jīng)帶來了它的得力作品——保時捷卡宴??ㄑ绲耐瞥隹梢哉f點燃了豪華SUV的熱情!那么,卡宴到底靠什么在國內(nèi)這么火呢?
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輝煌的車型歷史
作為一個具有運動基因的品牌,保時捷在上世紀就已經(jīng)很早踏入了達喀爾拉力賽的賽場,當時正值20世紀80年代B組賽打得火熱,保時捷959拉力賽車也就應運而生。這是可以追溯到的最早的保時捷對于越野拉力的探索。
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直到新千年以后,保時捷為了擴充產(chǎn)品線,改變保時捷只有911的不利局面,于是開始了對于第一代卡宴的研發(fā)。從一開始,保時捷就奔著運動型豪華SUV的目標,給第一代卡宴裝上了3.2L V6發(fā)動機,最大功率達到250馬力,最大扭矩310牛米,后來的Turbo S版本甚至使用上了一款4.5L雙渦輪增壓的V8發(fā)動機。
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產(chǎn)品一經(jīng)推出,其實引起了車壇不小的爭議,很多人覺得保時捷作為一個豪華跑車品牌來造SUV簡直是不務正業(yè)。但是市場的反響證明了卡宴的價值,直到看到了卡宴的成功,其他的跑車品牌也紛紛效仿推出了各自的豪華SUV??ㄑ缱鳛橐豢钣袣v史積淀的豪華SUV,自然更加受消費者青睞。
不錯的市場口碑
市場再次證明了卡宴的價值!實際上進入了新千年以后,可以說也是逐漸進入了SUV的時代。其中卡宴最受歡迎的市場就是中國市場,國人對于SUV的偏愛不僅僅體現(xiàn)在各種平民品牌。更加豪華,空間大,品牌號召力高的卡宴恰好切中了國內(nèi)消費者的需求點,特別是在早年僅有同門師兄弟大眾途銳的競爭,品牌號召力上并不如卡宴。這使得的卡宴成了中國市場上保時捷賣的最好的車型。
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而經(jīng)過了前兩代卡宴的耕耘,卡宴這一豪華SUV車型已經(jīng)在國內(nèi)打下了良好的口碑和市場認知度。如今,第三代卡宴如期而至,會帶給我們怎樣的驚喜呢?
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強大的產(chǎn)品實力
全新一代卡宴一經(jīng)發(fā)布,備受國內(nèi)外汽車媒體的矚目。外觀上整體風格對比于前代車種來說可是有著相當大幅度的躍進,在設計上有著讓人耳目一新的感受,新車的進氣格柵,以及前保險杠均進行了重新調(diào)整。大燈變成了更為端莊嚴肅的矩形,LED日間行車燈的造型由單排變?yōu)殡p排。新的尾燈造型也做出了細微改變,后保險杠增加了底部擴散器加上了與格柵同色的邊框護板。
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動力更是主打高性能,搭載3.0升V6機械增壓發(fā)動機,最大功率245kW(333Ps)/5500-6500rpm,最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。可以說在產(chǎn)品力層面,全新一代卡宴絕對會成為這一領(lǐng)域的新標桿,也將會延續(xù)其在國內(nèi)的火爆程度。
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相較于同級別的其他同類車型,曾經(jīng)同門師兄弟的大眾途銳已經(jīng)逐漸淡出消費者的視野。而路虎攬勝可靠性則遠不如卡宴,寶馬X5無論是在設計上還是動力上都略遜色一籌,同樣作為跑車品牌出身的瑪莎拉蒂levante知名度及產(chǎn)品力也難以撼動卡宴在豪華SUV的標桿地位。可以說,卡宴目前是這個級別里產(chǎn)品實力最強的產(chǎn)品,沒有之一。
結(jié)束語:作為豪華品牌里第一個吃螃蟹的豪華SUV,卡宴給保時捷帶來了前所未有的成功。有人說卡宴是披著SUV外殼的911,但是事實并非如此,卡宴已經(jīng)不需要活在大哥911的光環(huán)之下,經(jīng)過市場的認證和自身三代產(chǎn)品的迭代,早已自成一派,成為保時捷家族不可或缺的成員。對于新一代卡宴的表現(xiàn),毫無疑問也絕對會延續(xù)前兩代的輝煌表現(xiàn)!