今年國(guó)內(nèi)勢(shì)頭最強(qiáng)勁的汽車品牌是哪個(gè)？不是豐田，也不是大眾，而是吉利。2018年1-7月，吉利汽車銷量達(dá)到了886907輛，其中7月份，6款車型銷量過(guò)萬(wàn)。對(duì)于這樣的吉利，完成158萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)并不是一件難事。然而，吉利似乎并不滿足于現(xiàn)狀。2018年下半年，吉利還將密集推出多款新車，此前，首款基于吉利BMA模塊化架構(gòu)打造的轎車?yán)_瑞已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售。如今，曾在測(cè)試中擊敗GLA、X1等豪華品牌車型的SX11也正式定名繽越。這也是繼吉利繽瑞之后，第二款以“繽”字定名的產(chǎn)品，昭示著吉利家族全新“繽”產(chǎn)品系正在形成。

多款新車同時(shí)出擊，讓外界更加看好吉利的銷量前景。吉利希望，繽越能夠通過(guò)前瞻性的產(chǎn)品布局，高性能、高智能、高安全的產(chǎn)品品質(zhì)，以實(shí)力為用戶為消費(fèi)者帶來(lái)全新出行和生活體驗(yàn)。可以說(shuō)繽越身上承載了吉利很高的期望，那么這款車硬實(shí)力如何？

作為一款主打年輕消費(fèi)群體的產(chǎn)品，繽越采用了吉利稱之為“時(shí)光競(jìng)速美學(xué)”的造型設(shè)計(jì)理念，“星空回想”前格柵、翼展式LED前后尾燈、懸浮式車頂?shù)热略O(shè)計(jì)讓SX11整車看起來(lái)力量感和科技感十足。同時(shí)整車采用了大量“展翼式”線條，為整車營(yíng)造了極強(qiáng)的視覺(jué)張力。同時(shí)，“星空回想”前格柵等細(xì)節(jié)呼應(yīng)了吉利的家族式設(shè)計(jì)，辨識(shí)度極強(qiáng)，讓人遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就知道這是一款吉利車型。

而在內(nèi)飾部分，從目前公布的圖片來(lái)看，繽越采用了大量亞光金屬拉絲飾條，相比于木紋內(nèi)飾板，亞光金屬拉絲飾條能夠在保證內(nèi)飾設(shè)計(jì)質(zhì)感的同時(shí)，增加年輕、科技的氣息。再加上皮質(zhì)紋路包裹，繽越內(nèi)飾的視覺(jué)效果相當(dāng)出眾，有一些豪華車的感覺(jué)。車身尺寸方面，繽越的長(zhǎng)寬高分別為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm。

雖然目前繽越的配置還未曝光，但是從官圖上我們可以看出，繽越將會(huì)配備全景天窗、ACC自適應(yīng)巡航、電子擋桿、電子手剎、陡坡緩降、自動(dòng)泊車等配置，配置水準(zhǔn)遠(yuǎn)超同級(jí)的奕澤、探歌，總體配置水平可以說(shuō)直逼豪華品牌中級(jí)車，亦符合年輕人對(duì)于高配置的追求。

與繽瑞一樣，繽越同樣也是吉利BMA模塊化架構(gòu)下的產(chǎn)物，是BMA架構(gòu)下首款A(yù)級(jí)SUV。BMA模塊化架構(gòu)作為首個(gè)完全由吉利自主研發(fā)和設(shè)計(jì)、符合國(guó)際化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)。動(dòng)力上，繽越將會(huì)使用BMA架構(gòu)中的1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)、7DCT變速箱。這臺(tái)1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到130kW，最大扭矩達(dá)到255Nm，動(dòng)力性能趕超2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也是目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力性能最強(qiáng)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之一，并且同時(shí)會(huì)在領(lǐng)克02、沃爾沃XC40上使用。在此前的測(cè)試中，繽越的百公里加速時(shí)間僅為7.9秒。此外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了驚人的40%，直逼豐田，處于全球領(lǐng)先地位，這也讓我們對(duì)繽越的油耗表現(xiàn)更有信心。

BMA架構(gòu)給予繽越的不僅僅是超強(qiáng)的動(dòng)力，還有遠(yuǎn)超同級(jí)的科技、駕駛輔助功能。BMA模塊化架構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，并且預(yù)留了L3自動(dòng)駕駛功能的接口。在繽越的官圖中出現(xiàn)的前雷達(dá)、自動(dòng)泊車等按鍵都可以印證，繽越將會(huì)有極高的駕駛輔助配置。并且，BMA架構(gòu)通過(guò)在設(shè)計(jì)模塊化架構(gòu)時(shí)對(duì)動(dòng)力總成、懸掛系統(tǒng)、座椅高度、人機(jī)工程、零部件布置的優(yōu)化，這讓繽越能夠提供極高的車內(nèi)空間利用率，保障最大乘坐空間。

此外值得注意的是，繽越將會(huì)是一款吉利面向全球推出的車型，這也就意味著，繽越在排放、安全要求上不僅僅要滿足中國(guó)的法律法規(guī)，更需要應(yīng)對(duì)嚴(yán)苛的海外標(biāo)準(zhǔn)。除了先進(jìn)的動(dòng)力總成，BMA模塊化架構(gòu)在安全上同樣是繽越的制勝法寶，BMA模塊化架構(gòu)采用了70%+高強(qiáng)度鋼比例和20%+熱成型鋼比例的結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品能夠滿足2020版歐洲碰撞五星要求，基于BMA架構(gòu)打造的繽越勢(shì)必會(huì)擁有這些特性。

寫在最后

雖然吉利還沒(méi)有公布繽越全面的信息，但是從官圖、BMA架構(gòu)等等我們還是獲取不少關(guān)于繽越的信息，而這些信息都佐證了繽越將會(huì)是一款產(chǎn)品力遠(yuǎn)超同級(jí)的車型。對(duì)于吉利的產(chǎn)品、性價(jià)比，我還是相當(dāng)信任的，接下來(lái)的問(wèn)題很簡(jiǎn)單，這款車究竟什么時(shí)候會(huì)上市呢？