模塊化平臺架構(gòu)是衡量汽車企業(yè)技術(shù)的標(biāo)尺,拓展性強大的模塊化平臺可以縮短車型研發(fā)周期和成本,快速提升生產(chǎn)效率。中國品牌旗下的產(chǎn)品已經(jīng)具備甚至超越合資車型品質(zhì),但在核心競爭能力上,很多中國品牌還是不能與合資品牌相提并論。
吉利汽車算是最先具備危機感的中國品牌,它已經(jīng)意識到不光產(chǎn)品要提升競爭力,在核心技術(shù)上也要具備與合資品牌競爭的資本。因此,吉利汽車率先完成模塊化平臺研發(fā)的全流程,推出中國首個自主研發(fā)的BMA模塊化平臺。
事實上,吉利汽車之前已經(jīng)與沃爾沃合作研發(fā)了CMA模塊化架構(gòu),BMA模塊化架構(gòu)是吉利汽車自主研發(fā)的,面向A0到A+級別的各類車型,不管是軸距、輪距,還是車長、車寬均可靈活調(diào)整。BMA模塊化架構(gòu)可以提高零件通用化率,提升質(zhì)量、降低成本;縮短研發(fā)周期,提升研發(fā)效率;可做到傳統(tǒng)能源動力與新能源動力車型的同步開發(fā)和推出。