我們今天就來(lái)找四款豪華品牌SUV車(chē)型，也許在很多人的潛意識(shí)里這些車(chē)型看上去都算比較貴的，但其實(shí)它們真的沒(méi)有那么貴，但卻能給您營(yíng)造出一種跨級(jí)感受，也憑借著各自特點(diǎn)和品牌影響力吸引很多消費(fèi)者關(guān)注。  

第一款為大家推薦的就是國(guó)產(chǎn)的東風(fēng)英菲尼迪QX50，亮點(diǎn)也非常明顯就是采用了2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，并推出了共計(jì)6款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為33.98萬(wàn)-48.98萬(wàn)元。

而英菲尼迪QX50的推出也有著很大意義，不僅僅是車(chē)型同步引入速度的提升，并且無(wú)論在外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都可以說(shuō)是對(duì)于英菲尼迪來(lái)講一次大幅度提升。

第一眼看上去，英菲尼迪QX50就給人眼前一亮的感覺(jué)，可以說(shuō)是擺脫之前設(shè)計(jì)保守而更加運(yùn)動(dòng)與激進(jìn)，外觀的造型設(shè)計(jì)上與海外版相差不大，基本上還原了概念車(chē)的造型。前進(jìn)氣格柵采用了英菲尼迪家族化的設(shè)計(jì)，舒展的大燈設(shè)計(jì)與兩側(cè)獠牙狀進(jìn)氣口形成對(duì)比。

而英菲尼迪QX50的車(chē)側(cè)線條非常豐富，充分展現(xiàn)出立體感與層次感，貫穿門(mén)把手的腰線折角達(dá)到了125°，彎月形D柱依舊是最大特點(diǎn)。車(chē)尾造型也與車(chē)頭相呼應(yīng)，提升運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)也讓人看上去視覺(jué)寬度更寬。

英菲尼迪QX50中控臺(tái)采用了類(lèi)似環(huán)繞式的設(shè)計(jì)，除高配車(chē)型專(zhuān)屬的Alcantara材質(zhì)頂配外，新車(chē)的雙色皮質(zhì)內(nèi)飾也將中控臺(tái)等處進(jìn)行了覆蓋，最大特點(diǎn)就是在中控屏幕的右側(cè)延伸至中央扶手處的一整條設(shè)計(jì)，看上去頗具質(zhì)感。屏幕也是依舊采用上下兩塊大屏幕的設(shè)計(jì)。

而配置水平自然也是十分豐富，標(biāo)配全LED自動(dòng)大燈、全景天窗、電動(dòng)尾門(mén)、后排座椅調(diào)、7英寸儀表盤(pán)顯示屏等配置，而高配車(chē)型更是有全景影像、HUD抬頭顯示、星標(biāo)矩陣LED大燈、BOSE品牌音響、智能剎車(chē)輔助、動(dòng)態(tài)行人監(jiān)測(cè)預(yù)警功能等功能，就配置水平來(lái)講在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前可以說(shuō)是領(lǐng)先不少。

當(dāng)然，還有一大賣(mài)點(diǎn)沒(méi)說(shuō)，就是它所配備的動(dòng)力系統(tǒng)。搭載全新的高/低版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為272馬力和245馬力，匹配可模擬8擋的CVT變速箱。

不要小看這款發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是全球首款可變壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)，VC-Turbo能夠使壓縮比從8:1到14:1線性調(diào)整，并帶有雙循環(huán)、電控渦輪泄壓閥、進(jìn)排氣可變正時(shí)等技術(shù)，可以最大程度兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。 

說(shuō)到路虎品牌，自然就和“豪華SUV”畫(huà)上了等號(hào)，從動(dòng)輒百萬(wàn)級(jí)別的攬勝到眼前的發(fā)現(xiàn)神行，可以說(shuō)路虎品牌車(chē)型覆蓋了很大的價(jià)格區(qū)間車(chē)型，而對(duì)于發(fā)現(xiàn)神行來(lái)說(shuō)，35.58萬(wàn)-51.38萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，也一下子讓不少人有了擁有路虎的可能性。

隨著幾年前極光的熱銷(xiāo)，也讓路虎品牌得到很多普及與認(rèn)知，而30多萬(wàn)的起售價(jià)格和不錯(cuò)的終端市場(chǎng)優(yōu)惠幅度，也將讓其有著好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

自2015年推出國(guó)產(chǎn)車(chē)型以來(lái)，發(fā)現(xiàn)神行可以說(shuō)取得不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，而消費(fèi)者對(duì)于它的外觀設(shè)計(jì)也算非常熟悉，盡管不夠潮流但卻符合更多人的審美，并且?guī)啄旰竽阍诳瓷先ヒ膊贿^(guò)時(shí)，似乎很多路虎經(jīng)典車(chē)型都是那樣，過(guò)段時(shí)間再看更是容易成為經(jīng)典。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)不同于現(xiàn)在攬勝或是星脈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)理論略顯傳統(tǒng)，比較保守，這確實(shí)是發(fā)現(xiàn)神行亟待改變的一點(diǎn)，不過(guò)，配置水平依舊比較豐富，提供8英寸多媒體系統(tǒng)、越野模式選擇、全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)以及英國(guó)之寶（MERIDIAN）音響系統(tǒng)等配置。

盡管沒(méi)有采用最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不過(guò)從功能性到實(shí)用性也都非常便利，但對(duì)于年輕消費(fèi)群體的吸引力就少了些，但其實(shí)我覺(jué)得在日常用車(chē)中影響還好，比較順手和實(shí)用同樣更為關(guān)鍵。

路虎發(fā)現(xiàn)神行的長(zhǎng)寬高分別為4599/1894/1724毫米，軸距為2741毫米，除了標(biāo)準(zhǔn)的5座版之外，而且相較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它還提供了2+3+2的7座布局車(chē)型，可以說(shuō)這也成了它在這個(gè)級(jí)別車(chē)型中的一大優(yōu)勢(shì)，給了消費(fèi)者更加豐富的選擇。

盡管第三排座椅的空間不算寬敞，但由于第二排座椅可支持4/6放倒，并支持整體前后移動(dòng)16厘米，可以為后備廂或第三排成員提供更加靈活的空間，這對(duì)于家庭用車(chē)還是非常方便的。

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)的路虎發(fā)現(xiàn)神行采用了高/低功率版本的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為200馬力和240馬力，匹配依舊是9擋自動(dòng)變速箱。那么誰(shuí)會(huì)買(mǎi)發(fā)現(xiàn)神行呢？是對(duì)于品牌有追求或是對(duì)于7個(gè)人出行的需求。

當(dāng)然路虎的品牌影響力足夠吸引你的關(guān)注，而我想說(shuō)的是可以去您當(dāng)?shù)氐?S店看看，目前市場(chǎng)終端優(yōu)惠也比較大，相信會(huì)給您一個(gè)驚喜。而網(wǎng)絡(luò)上也開(kāi)始爆出新款路虎發(fā)現(xiàn)神行的路試諜照，外觀和內(nèi)飾也都將有一定變化，那就讓我們一同期待吧。

除了路虎和英菲尼迪，還有一個(gè)品牌當(dāng)然也不能被忽略，那就是凱迪拉克。從父母那輩開(kāi)始，對(duì)于凱迪拉克品牌就留下覺(jué)得的豪華印象，而隨著凱迪拉克的國(guó)產(chǎn)，價(jià)格也大幅降低，終于也可以花不多的錢(qián)買(mǎi)到它。

凱迪拉克XT5的外觀延續(xù)凱迪拉克家族鉆石切割設(shè)計(jì)理念，淚眼式的大燈配合標(biāo)示性的盾牌式進(jìn)氣格柵，給人留下的印象也是非常霸氣的同時(shí)還更具精致感，將美式的豪華風(fēng)格彰顯的更具魅力。

車(chē)身側(cè)面的線條也是更顯硬朗，而車(chē)尾的設(shè)計(jì)也與車(chē)頭相呼應(yīng)，同樣個(gè)性十足，辨識(shí)度極高。

而內(nèi)飾設(shè)計(jì)就沒(méi)有外觀那么個(gè)性，更注重線條的設(shè)計(jì)，層次感十足。同時(shí)，內(nèi)飾整體采用了大量軟性材料以及真皮包裹，觸感非常舒服，豪華氛圍營(yíng)造的不錯(cuò)。

而全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)裝置、牽引力控制、制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助、車(chē)身穩(wěn)定控制、主動(dòng)格柵、定位互動(dòng)服務(wù)、后視鏡加熱、后排出風(fēng)口等配置，可以說(shuō)基本駕駛反面需求都能得到滿(mǎn)足，而高配車(chē)型還配備了并線輔助、泊車(chē)?yán)走_(dá)、電動(dòng)行李廂、后視鏡電動(dòng)折疊、BOSE音響等實(shí)用功能。

凱迪拉克XT5搭載了兩款高/低功率調(diào)教的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)型名稱(chēng)分別為25T和28T。其中28T車(chē)型采用的高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為269馬力，峰值扭矩為400牛·米，匹配的是8擋手自一體變速箱。動(dòng)力表現(xiàn)也如同外觀一樣足夠運(yùn)動(dòng)，這點(diǎn)也是它最大的賣(mài)點(diǎn)。 

最后再說(shuō)一款這4輛車(chē)型中唯一不是國(guó)產(chǎn)車(chē)型的雷克薩斯NX。而對(duì)于最近表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的雷克薩斯品牌來(lái)講，雷克薩斯NX有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。盡管沒(méi)有國(guó)產(chǎn)，但價(jià)格區(qū)間也算非常合理，個(gè)性的外觀和進(jìn)口品質(zhì)也吸引消費(fèi)者的關(guān)注。

雷克薩斯標(biāo)志性的紡錘體進(jìn)氣格柵運(yùn)用在雷克薩斯NX上顯得更加兇狠，車(chē)頭設(shè)計(jì)在現(xiàn)在看來(lái)依舊非常時(shí)尚與個(gè)性，視覺(jué)上充滿(mǎn)張力。車(chē)身側(cè)面與車(chē)尾設(shè)計(jì)也運(yùn)用更多直線線條設(shè)計(jì)，更加簡(jiǎn)潔與緊湊。

內(nèi)飾方面同樣極具設(shè)計(jì)感，整體表現(xiàn)延續(xù)了雷克薩斯一貫的高品質(zhì)，依舊依然保留了大量實(shí)體按鍵，提升了操作的便利性與實(shí)用性。并且配置也是十分豐富，全系標(biāo)配膝部氣囊、電子駐車(chē)、倒車(chē)影像、自動(dòng)大燈、外后視鏡加熱折疊、后配出風(fēng)口等配置。盡管內(nèi)飾看上去科技感較弱，但實(shí)際用車(chē)方面還是更貼心的。

雷克薩斯NX提供了三種動(dòng)力選擇，其中2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力；2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為238馬力；而300h車(chē)型的混合動(dòng)力系統(tǒng)搭載了一臺(tái)2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)。

與之三款車(chē)型分別匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱、6擋手自一體式自動(dòng)變速箱和E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱，此外部分車(chē)型還提供有四驅(qū)系統(tǒng)。非常豐富的選擇，可以滿(mǎn)足不同需求消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求，而消費(fèi)者對(duì)于雷克薩斯NX也是非常認(rèn)可，市場(chǎng)表現(xiàn)也算不錯(cuò)。