可以說(shuō)，汽車(chē)智能化也已經(jīng)被公認(rèn)為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)，從汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)的普及到自動(dòng)泊車(chē)、智能輔助駕駛系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，再到無(wú)人駕駛技術(shù)的初見(jiàn)成效，汽車(chē)智能化正在一步步地顛覆著人們的思維與生活方式。

然而，當(dāng)下絕大部分車(chē)企都只是將不斷更新的智能科技應(yīng)用到終端產(chǎn)品中去，希望為用戶(hù)打造出智能隨心的用車(chē)體驗(yàn)。但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一次愉快的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)絕不局限于買(mǎi)到一款優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品本身，其實(shí)想要最大程度取悅消費(fèi)者，贏得他們的好感度，往往從選車(chē)階段就已經(jīng)開(kāi)始了。

以往消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)，想要挑到最物美價(jià)廉的那一款，就必須反復(fù)奔波于各家4S店，最終為了一輛誰(shuí)都有可能擁有的車(chē)型搞的自己身心俱彼不說(shuō)，稍有不慎還會(huì)遭遇到惱人的行業(yè)“潛規(guī)則”。

那么這些繁雜的選車(chē)工作就不能變的更智能一點(diǎn)嗎？對(duì)此，上汽大通給出的答案是：當(dāng)然能！為了讓消費(fèi)者既可以足不出戶(hù)，又能夠隨心所欲地選出“永不撞衫”的理想座駕，上汽大通推出了C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式，而核心便是“蜘蛛智選”智能選配器。

其實(shí)早在2016年，上汽大通就發(fā)布了C2B理念，成為最早一家實(shí)施C2B戰(zhàn)略部署的車(chē)企。提到C2B大家都知道，它與傳統(tǒng)的供需模式恰恰相反，重點(diǎn)是以消費(fèi)者為中心，讓消費(fèi)者能夠當(dāng)家做主。而上汽大通的C2B模式正是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與用戶(hù)及伙伴的數(shù)字化直聯(lián)，為消費(fèi)者打造定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。

在“蜘蛛智選”中，用戶(hù)不僅可以對(duì)變速箱、驅(qū)動(dòng)形式、座椅布局等必須配置的項(xiàng)目進(jìn)行選擇，還可以對(duì)外觀顏色、輪轂樣式、散熱器格柵樣式、座椅套面料等方面進(jìn)行個(gè)性搭配。設(shè)置完畢后，用戶(hù)還能通過(guò)上汽大通的日歷訂車(chē)系統(tǒng)指定一個(gè)理想的交車(chē)時(shí)間。而整個(gè)“下單”過(guò)程只需一部手機(jī)便可完成，省去了跑4S店的時(shí)間與煩惱。

兩年來(lái)，這一模式也為上汽大通帶來(lái)了實(shí)打?qū)嵉匿N(xiāo)量增長(zhǎng)，同時(shí)更是“圈粉”無(wú)數(shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我行MAXUS平臺(tái)粉絲總數(shù)達(dá)到500萬(wàn)人（不計(jì)算重復(fù)用戶(hù)），用戶(hù)提出建議及問(wèn)題總數(shù)達(dá)1.5萬(wàn)條，我行微站最近半年累計(jì)訪問(wèn)量達(dá)739萬(wàn)次。而這也從側(cè)面反映出了消費(fèi)者對(duì)于智能化定制購(gòu)車(chē)服務(wù)的迫切需求。

而就在昨日（8月8日），上汽大通在一場(chǎng)以“樂(lè)享定智，G刻出發(fā)”為主題的發(fā)布會(huì)上，正式宣布其C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式全面步入2.0階段，“蜘蛛智選”智能選配器也同步完成了迭代升級(jí)。

這就意味著，今后除了D90，用戶(hù)可隨時(shí)隨地通過(guò)“蜘蛛智選”在線對(duì)上汽大通旗下包括SUV、MPV、皮卡以及輕客在內(nèi)的任意一款車(chē)型進(jìn)行個(gè)性化定制。在選配模式上也新增了智能推薦、選配比例提示等模塊。而為了更好地進(jìn)行資源、流程、體系的整合，服務(wù)好每一個(gè)用戶(hù)，上汽大通還特別設(shè)置了“首席用戶(hù)官”的職位，同時(shí)在選車(chē)時(shí)有任何疑問(wèn)，也可咨詢(xún)“蜘蛛智選”的169位專(zhuān)業(yè)工程師。

更令人驚喜的是，本次上汽大通還推出了“后悔藥”功能。誰(shuí)說(shuō)老車(chē)主就只有羨慕新車(chē)主的份兒，上汽大通就是要讓那些已購(gòu)車(chē)的用戶(hù)也能擁有“反悔”的機(jī)會(huì)。有了它，消費(fèi)者在選車(chē)、購(gòu)車(chē)時(shí)都將變得更加隨心所欲、任性而為。

作為昨晚發(fā)布會(huì)的另一項(xiàng)重點(diǎn)，上汽大通也針對(duì)新生代二孩家庭推出了一款全新MPV車(chē)型——大通G50，而它也將在不久后登陸“蜘蛛智選”，成為定制汽車(chē)的新成員。雖說(shuō)是一臺(tái)家用取向的MPV車(chē)型，但上汽大通也為G50提供了40個(gè)大類(lèi)共100項(xiàng)配置可選，讓那些不甘于平凡生活的奶爸們同樣可以釋放自己的激情與個(gè)性追求。

在造型上，G50采用了家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，碩大的八邊形進(jìn)氣格柵氣場(chǎng)十足，中間一條橫向鍍鉻飾條與兩側(cè)矩陣式全LED大燈形成一體化設(shè)計(jì)，使整個(gè)車(chē)頭看上去更為精致。其肩線和腰線則是在延續(xù)G10、D90的基礎(chǔ)上，從海浪和沖浪運(yùn)動(dòng)中汲取靈感，營(yíng)造出強(qiáng)烈的流動(dòng)感。而懸浮式車(chē)頂與貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)也讓它擺脫了傳統(tǒng)MPV老氣的一面，更加符合當(dāng)下年輕人的審美。

大通G50的長(zhǎng)寬高分別為4825/1825/1778mm，軸距達(dá)到2800mm，車(chē)身尺寸與駕乘空間方面在同級(jí)中具有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，G50還提供了2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3在內(nèi)的5種座椅布局組合，可以充分滿(mǎn)足了用戶(hù)的多元化用車(chē)需求。而即使在坐滿(mǎn)七人的情況下，其后備廂依舊可同時(shí)容納1個(gè)28寸、2個(gè)20寸拉桿箱，儲(chǔ)物能力令人滿(mǎn)意。

雖然此次并沒(méi)有進(jìn)入車(chē)內(nèi)的機(jī)會(huì)，但從整體上看，大通G50的內(nèi)飾也強(qiáng)調(diào)了年輕化與科技感。據(jù)悉，該車(chē)配備了12.3寸觸摸大屏、7寸液晶儀表屏、C-HUD抬頭顯示屏，而如果在家手機(jī)屏的話便可實(shí)現(xiàn)四屏聯(lián)動(dòng)功能，科技感爆棚。

除此之外，G50還搭載了最新一代的斑馬智能車(chē)載系統(tǒng)、ADAS智能駕駛輔助、LDW+LKA車(chē)道偏離報(bào)警及保持、ACC自適應(yīng)式巡航、AEB自動(dòng)剎車(chē)輔助、自動(dòng)泊車(chē)以及360°全景影像等豐富的智能化配置。再加上占比達(dá)到70%的高強(qiáng)鋼及超高強(qiáng)鋼車(chē)身結(jié)構(gòu)及第三排ISOFIX接口，可謂是將安全武裝到了牙齒。

而在動(dòng)力方面，大通G50也提供了多種動(dòng)力總成可選，包括汽油機(jī)、BEV純電、PHEV混動(dòng)，后續(xù)還將適配氫燃料電池動(dòng)力。至于具體性能參數(shù)和實(shí)際表現(xiàn)，就只能在將來(lái)試駕過(guò)后再分享給大家了。

可以說(shuō)，無(wú)論是超前的C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式，還是擁有越級(jí)產(chǎn)品力的全新大通G50，都展現(xiàn)了上汽大通在研發(fā)端、制造端以及營(yíng)銷(xiāo)端上的不斷創(chuàng)新與突破。目前，G50正處于收集定價(jià)環(huán)節(jié)，這種把售價(jià)交給消費(fèi)者決定的做法恰恰再次詮釋出上汽大通以用戶(hù)為中心的品牌理念。而未來(lái)，“蜘蛛智選”也將走向全球，讓國(guó)外用戶(hù)也能享受到3分鐘選出一臺(tái)個(gè)性之車(chē)的體驗(yàn)。那么隨著用戶(hù)的越來(lái)越多，上汽大通還會(huì)哪些驚喜等著我們呢，就請(qǐng)大家拭目以待吧。