面對(duì)直列排布的樁桶,我的手心微微出汗,當(dāng)計(jì)時(shí)器的數(shù)字跳動(dòng)的同時(shí),我猛踩寶馬330Li的油門,它立馬沖出起跑線。
感性驅(qū)使我狠踩地板油,但是理智告訴我,必須更細(xì)膩的控制油門。其實(shí)開寶馬的樂趣就是在你能于游走在極限邊緣。
如果你想提升駕駛技術(shù),同時(shí)又感受到寶馬那最純粹的駕駛體驗(yàn),位于上海浦東世博園的上海寶馬體驗(yàn)中心必定是最好的選擇。
小智也有幸在上海寶馬體驗(yàn)中心參加了一整天的動(dòng)感駕駛培訓(xùn)。課上包含一節(jié)理論課,五個(gè)駕控實(shí)操,例如在剎車和不剎車的情況下如何避開障礙物;在各種速度下的過彎技巧等等。最后再來一場(chǎng)刺激的計(jì)時(shí)繞樁比賽,檢驗(yàn)一天的學(xué)習(xí)成果。
Lesson 1
理論培訓(xùn)
理論知識(shí)就好比高樓的地基,所有的實(shí)操都建立在理論基礎(chǔ)上。教練耐心講解如何正確的調(diào)整駕駛姿勢(shì);面對(duì)轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度該怎樣操作等等。
我們平時(shí)駕駛的時(shí)候,多數(shù)人的方向盤握姿都有問題。方向盤正確的握法是左右手放在3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置,大幅度轉(zhuǎn)向的時(shí)候也應(yīng)該是雙手交替,不能出現(xiàn)搓方向的情況。
開車時(shí),目光實(shí)現(xiàn)應(yīng)該盡量看的遠(yuǎn),過彎的時(shí)候也要把視線朝著車頭要去的方向看,因?yàn)槿嗽谙乱庾R(shí)的情況會(huì)把車朝著視線的方向開。
Lesson 2
繞樁熱身
實(shí)操上手,馬上先來進(jìn)行繞樁熱身,我們的培訓(xùn)車輛是寶馬330Li M運(yùn)動(dòng)型,最大馬力252Ps,最大扭矩350N·m。
在繞樁的時(shí)候,駕駛速度不快,更主要的是熟悉車輛,感受轉(zhuǎn)向時(shí)候的車身動(dòng)態(tài),油門的反應(yīng)。同時(shí)用身體來記住在理論課上學(xué)到的知識(shí),即學(xué)即用。
Lesson 3
緊急/目標(biāo)制動(dòng)
這一課是學(xué)習(xí)在面對(duì)緊急情況且無法避免的時(shí)候,如何剎車才是正確的,之后再通過目標(biāo)剎車來增強(qiáng)剎車前的預(yù)判能力。
平時(shí)我們開車,大多數(shù)情況都是會(huì)緩緩的踩住剎車踏板,把車子剎停。但是遇到緊急情況的時(shí)候,正確的剎車其實(shí)就只是兩個(gè)字“猛剎”,不要有任何猶豫。
說說簡(jiǎn)單,試著很難,因?yàn)楹芏嗳讼乱庾R(shí)害怕把剎車踩死后的沖擊。但是在緊急情況下,只有迅速且無任何猶豫的重剎車才能保證安全。
目標(biāo)剎車難度更高,在高速下(60-80km/h)重剎必須控制與障礙物的距離。在多次練習(xí)之后,也大大提升了學(xué)員的剎車預(yù)判能力。
Lesson 4
剎車變線
這一課模擬了日常的高速駕駛中(60-80公里),如果前方突然出現(xiàn)障礙物,在剎車已經(jīng)無法避免碰撞的情況下如何去躲避。
訣竅就是兩個(gè)字“快”、“狠”
在危險(xiǎn)發(fā)生的同時(shí),需要非?!昂荨钡闹夭葎x車,同時(shí)用極“快”的速度進(jìn)行轉(zhuǎn)向,以避免與前方障礙物碰撞。
幾乎所有的學(xué)員在第一次嘗試時(shí)候都碰到了樁桶,不過在教練的帶領(lǐng)下,學(xué)員們慢慢的掌握了技巧,都能順利的躲避障礙物。
Lesson 5
不剎車變線
這一課相當(dāng)于上節(jié)課的進(jìn)階版本,在不剎車的情況下進(jìn)行緊急變道。
在極高的速度下躲避障礙物,同時(shí)還要擺正方向,控制好車身。這對(duì)于學(xué)員的反應(yīng)要求更高,對(duì)于方向的操作要求更加細(xì)膩,同時(shí)也對(duì)學(xué)員的心里素質(zhì)有一定的要求。
Lesson 6
彎道技巧
這一課,場(chǎng)地中會(huì)先模擬一個(gè)彎道,教練會(huì)教我們正確的認(rèn)識(shí)這個(gè)彎道,用什么樣的速度,什么樣的線路過彎才是正確的。
如果過彎時(shí)候車速過快,導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向不足。這個(gè)情況下,最簡(jiǎn)單的辦法就是松開一部分油門,朝著出彎的方向看去,控制住方向。
Lessone 7
計(jì)時(shí)繞樁
最后的計(jì)時(shí)繞樁比賽,從起跑點(diǎn)開始計(jì)時(shí),依路線繞樁,走回終點(diǎn)停止計(jì)時(shí),記錄花費(fèi)的時(shí)間,時(shí)間最少者為勝。
繞樁是一個(gè)綜合方面的測(cè)試,雖然寶馬330Li操控性很棒,但如果一味的踩油門,還是會(huì)導(dǎo)致車身推頭。在方向和油門之間找到平衡,這才最重要。
很多人貪快,過快的入彎速度反而導(dǎo)致出彎慢。在U型的調(diào)頭彎,合理的線路選擇也是提升成績(jī)的重要點(diǎn)。
但是當(dāng)你掌握了今天所學(xué)的一切,你就會(huì)感覺不一樣了。這時(shí)候?qū)汃R330Li精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向配合上敏感的油門,就像勾引你的妙衣女郎,邀你共譜一曲華爾茲。
小智結(jié)語
經(jīng)過一整天的動(dòng)感駕控培訓(xùn),小智不光提升了駕駛能力,體驗(yàn)到了寶馬的駕控樂趣,更是掌握了面對(duì)各種危險(xiǎn)狀況的處理方式。這些以往都是在駕校里學(xué)不到的。
另外在寶馬體驗(yàn)中心里,除了動(dòng)感駕控之外,還有漂移教學(xué)課程、寶馬家族體驗(yàn)、少兒卡丁車、摩托車騎行以及越野體驗(yàn)。并且還有各種夜場(chǎng)活動(dòng),白天沒時(shí)間,下班之后也能來玩。
文章推薦
最新文章