每個童年都少不了父母口中所說的“別人家的孩子”，每個班也都有個門門成績優(yōu)秀但卻偏科一門的怪咖同學。

就像我們前幾天參加線上上市發(fā)布會的大眾Viloran。

大眾給予國人的印象算得上是“別人家的孩子”，銷量上不僅獨占鰲頭，還有著眾多情懷加分。就像開頭所說，每個班都有偏科的怪咖，而大眾偏科的一目便是MPV領域。

不過大眾的MPV入華史并不算短了。早在十八年前的2002年，大眾就向國內市場引入了夏朗，但當時國內消費市場對MPV的認可度并不大，大眾便停止了進口。的確，在錯的時間遇上對的人，留下的只能是遺憾。然而大眾并沒有退縮，陸續(xù)向國內MPV市場推出了邁特威、途安，卻都反響平平。

十八年后又是一條好漢。

上汽大眾帶著它的首款大型豪華商務MPV—Viloran（威然）來了，建議零售價28.68萬元-39.98萬元。

330TSI 商務版 28.68萬元

330TSI豪華版 31.68萬元

380TSI尊貴版 36.98萬元

380TSI旗艦版 39.98萬元

如果說夏朗、邁特威和途安都是作為家用取向的MPV，那威然不管從造型還是定位上來說，就是專為豪華商務而生。其售價區(qū)間，也是將矛頭直指現(xiàn)商務MPV銷量寶座的GL8。

威然的出現(xiàn)，大眾的產品矩陣算是齊活了。那威然實力究竟幾何，且看今天的競爭力分析。老規(guī)矩，先上槽點與亮點。

槽點

1.離地間隙高。離地間隙高能帶來不錯的通過性，但在威然這臺MPV上，卻成為了短板，而且第二排沒有設置踏板。過高的門檻對于老人和兒童的上下車不是很友好。

2.第二排沒有小桌板。對的，作為大眾的豪華商務MPV，第二排沒有配備小桌板，商務屬性稍弱一分。

3.第二排安全帶固定在車身上而不是座椅上。這有什么問題？問題就是在于你扣上安全帶時需要繞過外側的把手，解下安全帶也需要繞過把手，過程略顯繁瑣。

亮點

1.USB配置給力。全車配置了10個USB接口，在MPV陣營中，算是亮眼的存在了。

2.后備廂空間表現(xiàn)良好?？梢哉f威然的后備廂空間在MPV車型中算是比較占有優(yōu)勢的。而且放倒第三排座椅后，后備廂的空間能擴展到2100升，在MPV中算是難覓對手了。

3.第三排座椅乘坐較為舒適。第三排座椅采用了人體工程學設計，坐墊和靠背均有側翼包裹，最外側的扶手都使用了軟性材質包裹，而且各配備了一個杯架、空調出風口和USB接口，充分考慮到了第三排乘客的乘坐感受。

接下來是喜聞樂見的競爭力分析時間。盡管上汽大眾有限公司銷售與執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑表示，希望威然像當初的途觀那樣，成為中國車市一代神車。不過通過目前售價來看，想重現(xiàn)神車現(xiàn)象，那別克GL8是它永遠無法忽視的強敵。

這次我們拿威然 2020款 380TSI 旗艦版（39.98萬）和別克GL8 2020款 ES陸尊 653T 旗艦型（39.99元）來做對比。

在售價上，兩者可以說是短兵相接，而且皆為今年新款車型，兩者在一定程度上算是硬碰硬，那究竟誰更“硬”呢？往下看。

在動力上面，GL8以細微差距略勝一籌。不過，威然在外觀上更為大氣，還有超長的軸距，意味著什么就不用解釋了吧。作為商務用車，行李廂的空間也至關重要，威然本身的行李廂空間雖然較小，但是擴展后的后備廂，也是足足比別克GL8大了一個后備廂。

配置方面，威然在安全性上得分較多。全速自適應巡航也是大大緩解了駕駛疲勞，提高了安全性。要說的是，都40萬的車了，別克GL8居然連無線充電都不配備，副駕座椅調節(jié)也沒有威然方便，而且作為商務車型，駕駛位也沒有座椅記憶，實在是丟分不少。難道GL8就一無是處嗎？看下面。

GL8在看不到的地方做了很多努力，不過有些就好像沒抓住重點，像是不經(jīng)常用的感應后備廂，陡坡緩降和方向盤換擋，這些配置感覺不如換成其他常用的配置來的實用。

多媒體配置上面，兩者可以說算是平分秋色，不過最夸張的當屬威然全車多達10個的USB接口，令人意想不到還有GL8居然連行李廂12V電源接口都沒有，有點匪夷所思。

沒想到在燈光配置上，別克GL8居然輸?shù)囊粩⊥康兀孕枧Π　?/span>

作為高端商務車型，威然配備了全車隔音玻璃、遮陽簾，看來比GL8更懂“商務”的含義。不過GL8配備了負離子發(fā)生器，也算是可圈可點的。

硬碰硬的結果顯而易見，在配置上威然更注重“商務”特性，像是全車隔音玻璃、遮陽簾、超大后備廂等等，都是充分考慮到了商務所需。然而反觀GL8在配置上的表現(xiàn)，難道是在發(fā)展的潮流中迷失了方向？還是在高位呆的太久了，高處不勝寒？

總結：別克GL8自1999年進入中國市場以來，經(jīng)過了三次換代，霸占MPV銷售榜單20年。隨著車市寒冬+疫情的雙重打擊下，整體車市行情都呈下降趨勢，而MPV市場1-4月份跌幅更是達到了50%。

威然此時打入MPV市場，，不得不說選對了時間。憑借VW標自帶的群眾基礎和情懷，勢必也能從市場上分走一塊蛋糕。

雖說時勢造英雄，而我更傾向于英雄順應時勢，威然既是如此。

對新事物的出現(xiàn)，我們都會感到對未知的恐慌與期待，而給這個事物附加一個我們所熟知的屬性，恐慌便會煙消云散。就如威然和它的VW標。

隨著年齡的增長，人似乎也會變得愈發(fā)戀舊?？赡苄牟辉倌贻p，也可能你喜歡的或者你想要的，只能存在于過去。對一些新鮮實物，也不再那么的樂意追捧，越來越“佛系”。

看盡了年輕的飛揚跋扈，到頭來還是更欣賞成年后老成持重。

我希望看到的，是不被時代的洪流所拋棄的我們。

我希望看到的，是陌生中卻帶著我們熟悉的。

我希望看到的，是內心強大，不易摧毀。