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日前，日產(chǎn)GT-R50 by Italdesign量產(chǎn)版車型通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)布的形式進(jìn)行了全球首發(fā)，新車計劃打造50輛，而交付工作將在2020下半年開始到2021年底結(jié)束。根據(jù)之前的報道，新車型的起售價為99萬歐元，約合774萬元人民幣。此前，日產(chǎn)GT-R50的工程樣車在歐洲、美洲、亞洲等多個國家都進(jìn)行過性能測試以及公開亮相，下面我們先通過一段視頻領(lǐng)略它的風(fēng)采！
日產(chǎn)GT-R50基于最新的日產(chǎn)GT-R NISMO車型打造，并由意大利的Italdesign公司進(jìn)行設(shè)計。其前臉采用大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)計配合空氣動力學(xué)組件，大尺寸的進(jìn)氣格柵還采用扁平化處理，整體氣勢相當(dāng)突出！![]()
新車型的車身側(cè)面輪廓依然很厚重，它依然采用高腰線、小側(cè)窗的設(shè)計，而車身高度也已被降至十分漂亮的姿態(tài)。
尾部保留了GT-R系列車型最經(jīng)典的四圓形尾燈設(shè)計，同時尾燈采用了類似鏤空的特色處理，非常前衛(wèi)！另外，它還配備大尺寸的可升降后擾流板來提升空力性能。內(nèi)飾方面，日產(chǎn)GT-R50量產(chǎn)版的內(nèi)飾設(shè)計仍能看到原型車的影子，但它的用料顯然更加考究，它采用兩種碳纖維面板分別布局在中控、儀表和車門內(nèi)飾板等部位，還加入大量Alcantara材質(zhì)，車內(nèi)的運(yùn)動質(zhì)感得到明顯提升！![]()
另外，新車采用了帶有四點(diǎn)式安全帶孔位的運(yùn)動桶椅，其面料也選用Alcantara和真皮拼接，能在激烈的賽道駕駛中起到防滑作用。值得一提的是客戶可根據(jù)自我喜好定制內(nèi)外配色和材料，進(jìn)一步提升這款限量車型的專屬感。![]()
動力方面，日產(chǎn)GT-R50量產(chǎn)版將搭載經(jīng)過進(jìn)一步升級調(diào)校的VR38DETT型3.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，最大功率將達(dá)到720馬力，峰值扭矩則為780牛米，傳動系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱，還會搭載標(biāo)志性的ATTESA E-TS四驅(qū)系統(tǒng)。![]()
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日產(chǎn)GT-R50量產(chǎn)版車型基于GT-R Nismo車型進(jìn)行打造，以GT-R Nismo車型作為基礎(chǔ)的性能支撐。值得一提的是2020款GT-R Nismo采用了特別的空氣動力學(xué)套件，進(jìn)一步強(qiáng)化其性能屬性。前擋泥板采用與GT-R GT3類似的擋泥板通風(fēng)口，還加入扇形發(fā)動機(jī)蓋出風(fēng)口提升熱空氣從發(fā)動機(jī)艙中導(dǎo)出的效率，而特別設(shè)計的后擾流板進(jìn)一步提高車型高速穩(wěn)定性！![]()
廠家對新款GT-R Nismo的外部組件進(jìn)行改進(jìn)，讓車身減重10.5公斤，而加上其他升級，新車共減重將近公斤20公斤。另外，它采用的九輻20英寸RAYS品牌鍛造輪圈也是 GT-R Nismo車型所獨(dú)占的。![]()
2020款GT-R Nismo的內(nèi)飾還是采用了頗為簡約的設(shè)計，它采用以黑色為主題的設(shè)計風(fēng)格，賽車化設(shè)計的RECARO座椅加入了紅色的Alcantara面料，競技?xì)庀㈩H為突出。![]()
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動力方面，2020款GT-R Nismo搭載3.8升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率600馬力，最大扭矩652牛米。它的動力表現(xiàn)十分強(qiáng)悍，而廠家為該車型加入了GT-R GT3賽車設(shè)計的渦輪增壓器通過修改渦輪形狀及減少葉片，提高了20%的加速度響應(yīng)速度！與發(fā)動機(jī)匹配的是6速雙離合變速箱并搭載四驅(qū)系統(tǒng)，變速箱新增了“R模式”，在這一模式下它的換擋響應(yīng)速度更快，尤其在賽道駕駛中，它的響應(yīng)十分靈敏，能提升車型的圈速表現(xiàn)。
DirtyMotherFucker：真情懷價[允悲]不專業(yè)中的專業(yè)：拜金女看到:一個破日產(chǎn)，裝什么蒜，買這么貴。寶馬，奔馳才是車。at6s8aqs4w5：讓拜金女看看頭文字D她就知道GTR了笑看風(fēng)云1898：未必能買到哦，別以為有錢了不起啊langzi530：我膨脹了，百萬以上的車都敢點(diǎn)進(jìn)來看了460032817：進(jìn)入國內(nèi)妥妥 1500萬+的GTR ----再也不敢說 GTR 便宜了！不是超跑了！妥妥 和 保時捷 918 邁凱倫P1 一個等級的 hyper car??！真小野獸：限量車，能當(dāng)理財品，SF90，5年后估計只有4折了。460032817：去看看GTR的歷史吧：60年前 GTR 就已經(jīng)4圓尾燈了！而且歷代 天際線 或者GTR 都是 一直這樣傳承下來的！至于 法拉利 的炮彈圓尾燈！誰 模仿誰 還真的不知道！編者認(rèn)為日產(chǎn) GT-R50 by Italdesign量產(chǎn)版車型擁有720馬、780牛米的強(qiáng)勁動力輸出，它比2020款的日產(chǎn)GT-R NISMO多了120匹馬力，峰值扭矩也提升了128牛米，要知道想在原本極高性能的基礎(chǔ)上再進(jìn)一步實(shí)屬不易，而更追求極致的調(diào)校顯然能夠再次提升其賽道性能！
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再加上日產(chǎn) GT-R50 by Italdesign量產(chǎn)版車型具備意大利Italdesign高端定制化的制造工藝，無論是視覺質(zhì)感還是用料品質(zhì)都有顯著提升，溢價能力也直線飆升，不過最能帶來溢價能力的還是它將全球限量50臺，相信隨著時間的推移其收藏價值很可能直線飆升。
