SUV車型憑借著較高的底盤通過性、來超大的車身造型以自及炫酷的外觀設(shè)計(jì)，越來越國人的喜愛。各大車企紛紛使出渾身解數(shù)就為打造一款能du得消費(fèi)者歡心的產(chǎn)品，近年來，本田URV的發(fā)展突飛猛進(jìn)，仰賴其優(yōu)秀的空間能力，以用戶可以帶一家人出行的需求為切入點(diǎn)，所以，本田URV才能在較短的時(shí)間占領(lǐng)市場。今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)新款的本田URV370。

UR-V全系搭載了Honda最新的SPORT TURBO代號(hào)K20C3的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在主流先進(jìn)的技術(shù)，如缸內(nèi)直噴、電動(dòng)泄壓閥的小型渦輪，以及本田的看家技術(shù)VTEC、雙VTC等等技術(shù)的加持下，其最大功率200KW/6500rpm，峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm，百公里加速最快僅需7.8秒，與之相匹配的是ZF的9HP48，同級(jí)優(yōu)勢明顯。從搭配的動(dòng)力參數(shù)來講這款車的競爭力很強(qiáng)，但從最大扭矩的接入轉(zhuǎn)速來看這款車在低速的加速感不會(huì)太好，實(shí)際車友的反饋應(yīng)驗(yàn)了這個(gè)問題，車子在低速以及加急速動(dòng)力的遲滯非常顯著，加上低檔位換擋銜接的不流暢，整體的駕控感并不是很線性，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。

首先通過專用的設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測，確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log采集，為國外的程序商提供最準(zhǔn)確的車輛運(yùn)行信息確保程序的合理優(yōu)化。最后通過Flash讀出發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的程序，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性。

基本每個(gè)想刷ecu的車主都會(huì)很關(guān)注，是否會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。其實(shí)，這是由于很多人對(duì)升級(jí)ecu的意思不理解而導(dǎo)致，實(shí)際升級(jí)ecu的意思是程序優(yōu)化，是根據(jù)所搭配的發(fā)動(dòng)進(jìn)行程序上的最佳調(diào)校，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的能效比。只要在合理正確的范圍內(nèi)調(diào)校ecu程序，是不會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的。打個(gè)比方：就例如我們平時(shí)用的電腦w7系統(tǒng)一樣，為何會(huì)區(qū)分有筆記本版本和臺(tái)式機(jī)版本，還有其它用w7系統(tǒng)的設(shè)備。微軟公司不斷對(duì)w7系統(tǒng)進(jìn)行不定期更新，其實(shí)就為了讓用戶在操作w7系統(tǒng)時(shí)更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會(huì)看到自己的w7系統(tǒng)會(huì)不定期的自動(dòng)更新到最新版本。而ecu程序也就是相當(dāng)于一個(gè)操作系統(tǒng)，它是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供可靠穩(wěn)定的工作條件。更換一個(gè)優(yōu)質(zhì)版本程序會(huì)讓它工作更高效率。

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)， 通過專業(yè)的設(shè)備檢測，再次進(jìn)行路試的log信息采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過整體的系統(tǒng)優(yōu)化，起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明、換擋更加的積極平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控非常的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，本田URV刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會(huì)駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級(jí)ECU后的乘駕感受!