關(guān)注我們一起漲汽車知識(shí)哦！

當(dāng)我們談一輛汽車的性能和動(dòng)力的時(shí)候，我們可能很容易就單純的認(rèn)為馬力就代表引擎性能，而且大多數(shù)人認(rèn)為馬力的數(shù)字越大就意味著引擎越強(qiáng)大。雖然這樣想也不能完全算錯(cuò)，但是車叔在這里要給你科普另外一個(gè)名詞啦——扭矩。

如果百度扭矩是什么，可能會(huì)出來一堆令人費(fèi)解的數(shù)學(xué)解釋，看著就令人頭痛。那么車叔就來用簡(jiǎn)單的汽車術(shù)語來為你解釋一下什么是扭矩，它就是發(fā)動(dòng)機(jī)或者電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生扭力的量度，然后該旋轉(zhuǎn)力會(huì)施加到變速箱中的齒輪上，最后傳遞到車輪上。

馬力扭矩有什么不同？

馬力是衡量一段時(shí)間內(nèi)完成的工作量的指標(biāo)。消費(fèi)者經(jīng)常認(rèn)為馬力就是汽車的速度或敏捷度的代名詞，但實(shí)際比這復(fù)雜得多。

汽車制造商使用稱為測(cè)力計(jì)的設(shè)備來測(cè)量不同發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，然后使用扭矩的數(shù)據(jù)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來進(jìn)行計(jì)算以確定其馬力。

從這些計(jì)算中，我們獲得了隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速從怠速增加到最大額定轉(zhuǎn)速或極限轉(zhuǎn)速而產(chǎn)生的功率和扭矩的數(shù)據(jù)。制造商發(fā)布的數(shù)字通常是圖表上的最大極限以及極限發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

例如，在大多數(shù)車型中，2017年本田雅閣的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在6400轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生185馬力，在3900轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生247?！っ椎呐ぞ?。相比之下，2017年道奇挑戰(zhàn)者地獄貓?jiān)?200轉(zhuǎn)速時(shí)可產(chǎn)生707馬力，在4800 轉(zhuǎn)速時(shí)可產(chǎn)生890?！っ椎呐ぞ?。

一些汽車，尤其是帶有渦輪增壓器的汽車，可以在各種發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生峰值功率。以2017年保時(shí)捷718 Boxster為例。其渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在6500的轉(zhuǎn)速下可產(chǎn)生300馬力的功率，在1950到4500的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下可產(chǎn)生383?！っ椎呐ぞ?。這就是所謂的寬功率帶或平坦的轉(zhuǎn)矩曲線。

峰值馬力幾乎總是發(fā)生在圖表的右上象限，同時(shí)具有明顯的扭矩和高轉(zhuǎn)速。另一方面來說，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型及其用途，扭矩峰值可能會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速下出現(xiàn)。通過增加燃燒室的大小或通過發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸中燃料或空氣混合物的燃燒產(chǎn)生的活塞壓力，可以增加最大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。

從數(shù)學(xué)角度說，馬力、扭矩和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間存在一定的關(guān)系。在低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，產(chǎn)生大量扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)與不產(chǎn)生較大扭矩但以很高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)相同的馬力。

哪一個(gè)數(shù)據(jù)更重要？

哪個(gè)數(shù)據(jù)更重要取決于這輛車的用途是什么。如果要牽引，則首選具有高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，而在扭矩方面則以柴油為最佳。在2016公羊1500 EcoDiesel僅產(chǎn)生240馬力，但扭矩575牛·米。換句話說，當(dāng)你不得不將一艘船從水中拉出時(shí)，Ram會(huì)產(chǎn)生低轉(zhuǎn)速來完成工作。

另一方面，高轉(zhuǎn)速跑車不會(huì)產(chǎn)生很大的扭矩。在2017年馬自達(dá)MX-5 Miata的測(cè)試中，在4600轉(zhuǎn)速時(shí)，它的扭矩僅有202牛·米。當(dāng)其四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在6000轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生最大155馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲足以讓駕駛員熱血沸騰。如果要嘗試用Miata拖動(dòng)拖車，則發(fā)動(dòng)機(jī)必須高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生足夠的馬力，才能使汽車正常行駛。

換句話說，更多的牽引力來自于在低轉(zhuǎn)速下達(dá)到峰值扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，但對(duì)于具有高轉(zhuǎn)速，高馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，卻具有更多的運(yùn)動(dòng)性能。所以說，馬力可以使你在公路上飛馳體驗(yàn)速度與激情，但是扭矩是在離開起跑線時(shí)帶給你的推背感。

在以汽油和柴油為動(dòng)力的汽車或卡車中，馬力和扭矩都隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而上升，達(dá)到峰值，然后下降。對(duì)于電動(dòng)汽車和某些混合動(dòng)力車，扭矩峰值的出現(xiàn)是在電動(dòng)機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)并逐漸下降的時(shí)候。所以說像2017年雪佛蘭Bolt等電動(dòng)汽車在城市駕駛體驗(yàn)感中表現(xiàn)出色，但在跑高速公路速的時(shí)候，這種加速的推背快感就會(huì)消失。

知道了馬力和扭矩的區(qū)別之后，媽媽再也不會(huì)擔(dān)心我不會(huì)選車?yán)病?/span>