前幾天，馬自達(dá)在日本本土推出了1.5L的CX-3。CX-3作為一款從2015年賣到現(xiàn)在的小型SUV，一直使用的都是2.0L發(fā)動機(jī)，這次不是中期改款也不是年度改款，不聲不響地裝上了1.5L，想必馬自達(dá)和其他日系汽車品牌一樣，都是在為疫情結(jié)束之后的經(jīng)濟(jì)下行周期做準(zhǔn)備。

比起日本本土那邊，我們的情況要好很多。因為在日本本土的組合是CX-3和CX-30，而我們這邊的組合是CX-30與CX-4。也就是說，他們在本土把CX-30賣出了入門緊湊型SUV的價格，我們在國內(nèi)把CX-30賣出了小型SUV的價格。

正如中日有別，我們也可以用很多個角度去審視CX-30這款SUV。比方說，它基于緊湊級轎車打造，CX-30確實可以算作入門緊湊型SUV。又比方說，CX-30其實可以算作昂克賽拉的兩廂版，只不過相對而言CX-30多加了一些跨界套件而已，連尺寸都是差不多的（笑）。

所以，你會發(fā)現(xiàn)CX-30其實是一輛很有趣的汽車，從不同的角度出發(fā)會發(fā)現(xiàn)這款車能帶來不同的感知，在這種多角度“敘事”的基礎(chǔ)上，CX-30精致的造型細(xì)節(jié)和內(nèi)飾設(shè)計使得它甚至能與豪華品牌的入門SUV相媲美——你看，我們又多了一個角度。

值得一提的是，CX-30還有一個很亮眼的配置在于全系標(biāo)配了158馬力的2.0L發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)在阿特茲、CX-4、CX-5等馬自達(dá)車型上都有使用，也算是久經(jīng)考驗的“戰(zhàn)士”了。匹配的變速箱除了6速自動，還在最低配增加了6速手動擋的選擇，這可是2.0L昂克賽拉都沒有的搭配……

此外，在12.99~17.19萬元這個價格區(qū)間內(nèi)，長安馬自達(dá)以4000元的價差分出了多達(dá)8個配置，一個排量給出這么多選擇，那究竟哪一款更值得買呢？

二話不多說，我們先來看看最低配的2.0L+6MT值不值得買。

手動低配和自動低配差價為1萬元，除了變速箱之外沒有區(qū)別。作為入門配置，最低配都擁有八個氣囊、全LED燈組、一鍵啟動、AutoHold、四門一鍵升降、后排出風(fēng)口、8揚聲器等配置。

這個配置水平相對于同級別的SUV低配車來說，至少也算得上是中配了。你想用不到15萬買個觀感和配置都不錯的合資SUV，也許CX-30會非常合你口味。

相比最低配車型，次低配（質(zhì)悅型）高出4000元的同時多了天窗、真皮方向盤+換擋桿等，倒車?yán)走_(dá)（但倒車影像全系標(biāo)配）。

然后我們再看看自動中配（雅悅型14.79萬）的配置，跟剛才一樣，每個配置都會比上一個配置貴4000元。這4000元主要多了自動空調(diào)、質(zhì)感更好的Console飾板（最低配是啞光的）、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入、18英寸輪轂——如果不是更大尺寸的輪轂，我會覺得這4000元不太劃算。

到了嘉悅型（15.19萬），則多出了外后視鏡折疊/加熱、車頂行李架、真皮座椅?？陀^而言，吸引力更小了點，況且行李架這種小東西解決起來都挺簡單的。

繼續(xù)往下看15.49萬的領(lǐng)悅型，這個配置多出一個大殺器：準(zhǔn)Level 2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，可以實現(xiàn)自適應(yīng)巡航和車道中央保持，不過實現(xiàn)時速要在60km/h以上。但代價是少了真皮座椅。這相當(dāng)于比嘉悅型多8000元選擇了駕駛輔助系統(tǒng)，所以15.49萬的領(lǐng)悅型還是相當(dāng)劃算的。如果全都想要，那就只能再加4000元選擇次頂配的耀悅型，售價15.89萬。

最后是頂配的尊悅型，這下子不是加4000元了，而是加12000元，售價17.19萬。

多了什么？倒車側(cè)后方來車提醒、隨行智能互聯(lián)、前雷達(dá)+360°倒車影像、電動座椅（服了）、電動尾門、換擋撥片、HUD平視顯示、棕黑雙色內(nèi)飾……總之比較土豪，看齊了中高配緊湊型SUV的配置，但17萬的售價，落地將近20萬了，惹不起。

所以，哪個是駕仕派最推薦的配置呢？

結(jié)語：

如果給CX-30下個定義，我們很容易挖掘到它一些很明顯的特質(zhì)，比如外觀內(nèi)飾無比精致，設(shè)計水平極高，配置和質(zhì)感都很棒。而這款車背后也有些很有趣的故事，這取決于我們用什么角度去看待它。對于中國市場來說這種車型并不可多得，維持這個市場的車型豐富度與多元化，可能這就是CX-30乃至馬自達(dá)存在的意義。如果說有什么遺憾，那我很希望最低配也能用上真皮方向盤，還有就是，中配沒有電動座椅是有些難以理解的……

文｜坂道

圖｜網(wǎng)絡(luò)