此前，因賈躍亭失信事件，使得與之相關(guān)企業(yè)在融資，拿地上都出現(xiàn)不同程度的困難，但承載其造車夢(mèng)想的FF（法拉第未來）公司卻依然拿到了不少資金。

6月25日，恒大正式入主美國(guó)新能源汽車公司FF。即恒大集團(tuán)旗下恒大健康以67.46億港元收購(gòu)香港時(shí)穎公司100%股份，獲得45%的SmartKing公司股份，成為SmartKing第一大股東，正式入主FF。

恒大將委派集團(tuán)董事局副主席、總裁夏海鈞擔(dān)任SmartKing公司董事長(zhǎng)。相關(guān)交易已在6月18日通過美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)的審批。

恒大入股FF對(duì)于賈躍亭來說是好事也是壞事，好的一方面是因?yàn)镕F背后又有了新的靠山，而不好的一方面就在于賈躍亭也失去了對(duì)于FF的絕對(duì)主動(dòng)權(quán)。

近日，根據(jù)國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)的信息，賈躍亭創(chuàng)立的電動(dòng)汽車公司FF（法拉第未來）在廣州南沙成立的睿馳汽車，并正式更名為恒大法拉第未來。

值得一提的是，伴隨著更名，睿馳汽車(即恒大法拉第未來)的法定代表人也由王志剛變更為了恒大集團(tuán)副總裁彭建軍，財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人變更為劉俊。由此可見，F(xiàn)F已經(jīng)不再完全姓賈。

但是更名換姓的FF就有著美好的未來了么？我看未必。

量產(chǎn)困難是一大難題

FF91是法拉第未來的量產(chǎn)車型，它擁有1050馬力的強(qiáng)大動(dòng)力，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.25，百公里加速僅為2.39秒，續(xù)航里程達(dá)到700公里，號(hào)稱地表最大的電動(dòng)汽車，完勝特斯拉。對(duì)FF有所了解的人都知道，自2016年，F(xiàn)F在CES消費(fèi)電子展上一戰(zhàn)成名后，在其向超級(jí)跑車進(jìn)軍的路上，遭遇資金短缺、人員離職和一系列法律訴訟等一系列問題，造車之路可謂是頗為坎坷。

而在6月8日，法拉第未來(Faraday Future，簡(jiǎn)稱FF)宣布，其位于加利福尼亞州漢福德的法拉第工廠已經(jīng)開始動(dòng)工建設(shè)，該工廠的第一批生產(chǎn)設(shè)備也已安裝和測(cè)試，其目標(biāo)是在2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。眼看距離2018年結(jié)束還有4個(gè)月時(shí)間，據(jù)最新消息稱FF91完成整車進(jìn)度僅40%。要在年底前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，對(duì)于賈躍亭來說是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

要知道，現(xiàn)階段像蔚來ES8、小鵬G3、威馬EX5等紛紛量產(chǎn)，雖然拜騰的首款SUV量產(chǎn)車還是定在2019年才能與大家見面，不過與一汽牽手的拜騰從產(chǎn)品還是規(guī)劃上，給消費(fèi)者的印象還是很踏實(shí)的，值得老百姓再等一等。

而FF是造車新勢(shì)力最先出現(xiàn)的，但是量產(chǎn)車可能也是最后量產(chǎn)的，要知道蔚來ES8一步一步的推遲交付已經(jīng)讓消費(fèi)者失望，而在國(guó)內(nèi)口碑不是那么好的FF靠什么能讓消費(fèi)者接連等待呢？

賈躍亭所面臨的挑戰(zhàn)不僅僅是汽車生產(chǎn)制造本身的挑戰(zhàn)，還有著FF生產(chǎn)工廠能否如期投入生產(chǎn)的挑戰(zhàn)，這也是決定他能否如期交付的重要因素。

不管如何 先讓恒大先笑一會(huì)

8月2日，法拉第未來名稱變更消息爆出后，恒大健康大漲15.04%，尾盤收于10.48港元；從8月2日到8月3日，僅兩天的時(shí)間，恒大健康市值上漲超35%！

事實(shí)上，在收購(gòu)FF的一個(gè)多月的時(shí)間里，恒大健康市值大漲了174%，總市值上升693.8億港元，已經(jīng)超過投資FF 67.46億港元資金的10倍！

從投資收益來看，許家印身價(jià)暴漲近700億港元，投資FF確實(shí)是做了一筆“大賺”的買賣。

不管FF91合適量產(chǎn)，先容許家印笑一會(huì)兒再說。許家印在投資FF時(shí)，有一個(gè)關(guān)鍵的對(duì)賭條件，F(xiàn)F必須在明年一季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并交付第一批車輛，若賈躍亭做不到，就算是違約，賈躍亭將失去對(duì)FF的控制權(quán)。

不管怎么說，F(xiàn)F已在中國(guó)北京、上海等地設(shè)立研發(fā)中心，在廣州南沙等地籌建大型綜合性研發(fā)及生產(chǎn)基地，2019年底到2020年初實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，首期計(jì)劃年產(chǎn)能10萬臺(tái)。賈躍亭自己選的造車夢(mèng)自己跪著也要走下去。